Gelber Schlamm Im Deckel. - Wartung Und Werkstatt - Opel Corsa D Forum

Also hergeben ist erstmal nicht! Hab ja jetzt in der Zwischenzeit hier im Forum etwas gestöbert und hierzu ja mehrere Beiträge gefunden, da war was gestanden vonwegen mit Diesel "spülen", funkt das wirklich und wäre dann der ganze "Ölkreislauf" betroffen, also wirklich alles draußen? Ist fei schon schwierig... weil alles will man ja auch nicht in der Werkstatt machen lassen... STÄNDIG SCHLAMM IM DECKEL????? - Technik - Rekord P2 Forum. also find ich, außerdem hab ich ja einen recht geschickten Mann zu Hause. Außerdem sollte ich vielleicht auch erwähnen, das wenn ich jetzt diese 30km tgl. auf der Autobahn gefahren bin und dann an der Ampel stand, also quasi Kupplung und Bremse getreten habe die Öllampe gebrennt hat, obwohl genügend Öl im Auto ist. Danach brennts noch kurz weiter (etwa 20 sec. ) geht wieder aus, bis zur nächsten Kreuzung oder Ampel o. Vielleicht hat hiermit ja auch schon jemand Erfahrung... MfG Paulea Wenn du auf der Bahn fährst, wird das ÖL Temperaturabhängig dünner(Hat bei 90^Grad erst die angegebene Viskosität kann gut und gerne mal 120 grad haben) was sich in geringerem Öldruck auswirkt.

Ölschlamm Im Deckel In New York City

VW Polo Forum Polo 6N / 6N2 Motor Ich hab ja jetzt als Frau erstmal keine Ahnung ob ich hier in dieser Abteilung auch wirklich richtig bin... aber... das ist mir jetzt auch egal. Seitdem wir meinen Polo haben befindet sich im bzw. Öldeckel so Schlamm... unsere Vermutung war zuerst, das der Vorbesitzer das Auto nur als "Kurzstreckenfahrzeug" nutzte. Dann kam die nächste Vermutung das der Vorbesitzer das falsche Öl (nämlich solches für Rasenmäher o. Ölschlamm im deckel 6. s. ) mal so verwendet hat. Mein Mann hat dann einen Ölwechsel gemacht mit irgendeinem "Adjektiv"(? ) zum reinigen des Motors. Schon im Autoteileverkauf haben die zu uns gemeint, das man dies mit dem Zusatz wohl 2-3 mal hintereinander wiederholen müsse, um einen Erfolg zu erzielen. Nun meine Frage, könnte es auch die Zylinderkopfdichtung bzw. der Zylinderkopf sein, was kostet mich das in der Werkstatt... kann das mein Mann auch, der Hobbymässig schon immer an Autos geschraubt hat (jedoch soweit ich weiß nicht am Motor) bzw. hätte ich auch einen Kfz-Mechaniker als Kumpel...
Dann muss es doch irgendwo ein Loch o. Ä. geben, oder? Als nächstes sollte jetzt nach der Zylinderkopfdichtung geschaut werden meint mein Mechaniker. Er meinte wenn es lediglich die Dichtung ist kriegen wir es "preiswert" hin - dann wird Arbeit plus 2 mal Dichtung gezahlt. Allerdings meinte er wenn der Kopf geschliffen werden muss wird es wesentlich teurer. Sieht man sowas oder müssen die Köpfe zur Diagnose eingeschickt werden? Nächstes Problem ist, ich habe eine 95Ah Batterie ohne die 2 Codes. Mir wurde damals gesagt bei dem Modell bräuchte man keine. Ölschlamm im deckel in new york city. Jetzt weiß ich nicht ob es daran liegt, weil mir alles komisch vorkommt. Es geht um folgendes: Auto starten - kein Problem Auto direkt nachdem ausmachen - Auto springt nicht an wenn man 15-20min nachdem ausmachen wartet dann springt er wieder sofort an das geht schon Wochen so, seitdem muss ich beim tanken das Auto anlassen und starte das Auto immer erst nach 15-20min und dann gibt es auch keine Probleme. Woran liegt das? An der Batterie wegen den Codes?