Werkzeug Querlenker Klemmschraube Ausbau

Den Querlenker mit einen Getriebeheber abstützen und die untere Stossdämpferschraube entfernen. Abb6 Nun vorsichtig den Heber ablassen. Um den Querlenker hinten auch abzusenken, muss der Bremsschlauch oben am Halter gelöst werden, -er könnte sonst abreissen. Dazu von dem Bremsschlauch oben, den Befestigungclip raus ziehen. Abb7 Abb7 Wieder den Querlenker hinten mit dem Getriebebock abstützen und die drei Schrauben vom vorderen Querlenkerlager entfernen. Langsam den Querlenker ablassen und darauf achten, dass der Bremsschlauch aus dem Halter rutscht. Abb8 + 9 Jetzt kann die Fahrwerksfeder soweit angehoben werden, dass die Reste vom zerbröselten Anschlagpuffer entfernt werden können und der Neue in die Feder geschoben werden kann. Tipp: vorher etwas Fett in das Loch oben im Puffer streichen, dass erleichtert das einsetzen in den Pilzkpof oben ungemein! Eine kleine Brechstange als Hebel benutzen. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge und dann die andere Seite erneuern. Fertig! Werkzeug querlenker klemmschraube ausbau tram. Noch Fragen zu diesen Themen?

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So konnte man auf jeden Fall die Schraube retten Variante 3: - Schraube vorne und hinten abschneiden - Achsträger etwas aufbiegen - (alternativ links und rechts vom Querlenkerauge samt Buchse durchsägen - Buchse samt Schraubenrest auspressen Nachteil: Karosseriesäge oder ähliches Werkzeug nötig, Sägeblätter verkanten schnell #5 Moin, habe gerade das gleiche hinter mir, Querlenker abflexen, Schraube anflexen, dann um 180° mit roher Gewalt drehen um an die andere Seite der Schraube zu kommen und dann weiter flexen. Danach bekommt man den Querlenker- Rest einfach aus der Führung. Neuer Querlenker mit Buchsen kostet ca 60€ und die Schraube 15€. Der Zeitliche Aufwand lohnt nicht da ewig dran zu fummeln. Zackab - Startseite. #6 Moin zusammen, habe die Schraube raus bekommen, durch erhitzen mit einem Küchenbrenner und WD40. Hat zwar ca. 30 Minuten gedauert, aber sie ist raus. Alle Gummis gestern neu eingepresst, heute noch die Radlager neu einpressen. Neue Spurstangen und -Köpfe liegen auch schon breit. Leider werde ich wohl den Trägerrahmen ersetzen müssen, ist schon stellenweise durch.

Da war keinerlei Spiel also kann ich das Traggelenk ausschliessen. Lasse diese Woche mal noch einen Dämpfer test machen mal schauen was dabei raus kommt. Aber trotzdem danke für eure Hilfe #36 auch mal mit ner zange das trakgelenk zusammengedrückt? weil wenn auto auf der bühne, ist das gelenk wenn spiel vorhanden eh schon ausgehängt. hast du die lenkköpfe schon nachgesehen? könnten auch verschlissen sein. diese machen auch nette geräusche wenn sie ausgeschlagen sind. #37 Nein mit der Zange nicht... das könnte ich ja nochmal probieren. Meinst du die Spurstangenköpfe? Querlenker Werkzeug in Kfz-Werkzeuge für Industriebetriebe online kaufen | eBay. Wenn du die meinst habe ich die geprüft in dem ich das Rad nach rechts und links bewegt habe mit der Hand. Auch da war kein Spiel... #38 dann sollten die spurstangenköpfe ok sein. würde ich auf jedne fall mit der zange (große wapu) machen, weil wie gesagt wenn spiel drin ist das ganze eh schon ausgehängt sein könnte. hab ich schon oft gehabt dsa mit dem eisen nichts war, aber mit der zange leichtes spiel zu spüren war. hatte mächtig gepoltert, nach dem tausch des teils (mit wenig spiel) war alles ruhig.