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Benno Hilfe! Gewinde durch Reifenwechsel kaputt Bei mir dreht sich eine Radschraube hinten links durch, die Werkstatt meinte das die Schraube von Hand mit 17 mK ( was für eien SI-Einheit) zu stark angezogen wä ich im Netz gelesen habe, dass die Schrauben mit 90 bis 110 Nm angezogen werden müssen, denke ich mir doch, dass ich ohne auf das Schraubenkreuz zu steigen, diese Kraft von Hand kaum aufbringen kann und wenn dann müsste doch der Schraubenkopf abreissen. Angeblich ist das Gewinde in der Bremstrommel defekt und muss ausgetauscht werden, kostet 100 Euro ohne denke eher an einen Materialfehler, da die Reifen erst zum zweiten mal gewechselt wurden, die Werkstatt will mir aber die Schuld geben, da ich die Reifen von Hand gewechselt habe, habe aber noch nie Probleme mit selbstgewechselten Reifen Schrauben sind übrigens Original Peugeot und passen auch. Schraubengewinde dreht durch | eScooter Forum. Wer kann mir helfen? Werner Radarfallenwinker Beiträge: 32 Registriert: Fr 30. 01. 04 00:00 re: Hilfe! Gewinde durch Reifenwechsel kaputt Beitrag von Werner » Mi 04.
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Ob deshalb aber das Gewinde kaputt geht, kann ich mir nicht richtig vorstellen. Allerdings koennte die Ursache fuer das kaputte Gewinde sein, dass du die Schraube beim reinschrauben etwas verkantet hast, ohne es zu merken. Ich weiss nicht welches Fahrzeug du hast, aber die meisten Felgen bei den Neuwagen sind leider so beschaffen, dass man die Schraube nicht mehr mit den Fingern eindrehen kann, sondern man braucht schon eine Verlaengerung mit Nuss und hat dann nicht ganz so das Gefuehl wie man es hat, wenn man mit den Fingern einschraubt. Gruss Werner Jörg Heep von Jörg Heep » Mi 04. 02 13:41 Frag sie doch mal ob sie das Gewinde in der Trommel nicht mit einem "Helicoil" reparieren können. Wenn das geht, wird es bestimmt viel billiger sein. Gruß Jörg obelix Administrator Beiträge: 18802 Registriert: Mi 21. 03. 01 00:00 Postleitzahl: 71640 Land: Deutschland Wohnort: ludwigsburg Kontaktdaten: denke auch,... von obelix » Mi 04. Reifenwechsel schraube dreht dutch nederlands. 02 15:09 dass du vermutlich die schraube nicht korrekt angesetzt hast.
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Tausch also gleich alle Schrauben aus, sonst hast den Spass bald wieder. Schrauben kosten nicht die Welt, ca. 2, 50-3, 00€ Stk. #12 Du wirst immer über einen DRehmomentbereich was du eingestellt hast drübe rziehen können. Das Knacken heißt nur, das nun das Drehmoment erreicht ist. Jedoch wenn du immer über das knacken drehst, also du stellst 11kg ein, aber drehst weit über 20kg damit, machst du auf die Zeit gesehen den Drehmomentschlüssel kaputt. Also ich würde nur die 5 Schrauben des betroffenes Rades tauschen und gut ist. Lg #13 Das ist ja das Problem, es gibt Leute, die regelmäßig mit dem Drehmomentschlüssel die Festigkeit der Räder überprüfen. Der Schlüssel knackt zwar, dreht die Schrauben aber immer ein Stück weiter. Irgendwann sind die dann so fest, dass man die nur noch mit Gewalt abbekommt, oder sie brechen ab. Also wenn's am Schlüssel knackt, ist die Schraube auch fest und bleibt auch fest. Das muss man nicht ständig kontrollieren. #14 alles klar. Nach Radwechsel dreht eine Radschraube durch - wie kann ich sie wieder rausdrehen? - Porsche 997 - PFF.de. danke für die aufklärung aus technischer sicht.
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In Deinem Problemfall könnte man mit 2 oder 3 Personen rumprobieren, indem 1 oder 2 am Rad kräftig und mögl. axial ziehen und einer die Schraube aufdreht. Selbst würde ich nicht rumprobieren, sondern den Kopf der Schraube wegbohren, auch damit das man Rad abnehmen kann, und dann den Schraubenstumpf nach und nach aufbohren, so dass man die Gewindereste der Schraube rauspopeln kann. Wenn nur das Gewinde der Radschraube kaputt ist, bleibt so das Gewinde in der Nabe heil und mit einer neuen Radschraube (könnte 997. 361. 203. 01 sein) ist das Malheur beseitigt. #3 Nein, eine Distanzscheibe oder Adapterplatte ist nicht montiert. Die Radschraube allerdings sollte auch nicht kaputt sein bzw. ein defektes Gewinde haben, denn die war nagelneu und Original Porsche. Von daher vermute ich, dass aus welchen Gründen auch immer eher das Gewinde der Radnabe defekt ist. Reifenwechsel schraube dreht durch. Was mir allerdings völlig schleierhaft ist, wie man ein solches Gewinde kaputt machen kann... #4 Aus eigener, leidvoller Erfahrung bei meinem Motorrad (ca.
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Streusalz und Betrieb im Meeresküstenbereich begünstigen diese Korrosion. Fahr damit vorsichtig in die nächste Werkstatt. Räder und Bremsen brauchst du gelegentlich. Wäre dir mit Allwetterreifen nicht passiert. Mit Zange rausdrehen oder etwas drauf schweißen Gib mir mal die Zang her! Aber wie kann sowas passieren? Die Schrauben musst du alle austauschen, das ist ja lebensgefährlich
12. 02 13:21 >Bei mir dreht sich eine Radschraube hinten links durch, die Werkstatt meinte das die Schraube von Hand mit 17 mK ( was für eien SI-Einheit) zu stark angezogen wä ich im Netz gelesen habe, dass die Schrauben mit 90 bis 110 Nm angezogen werden müssen, denke ich mir doch, dass ich ohne auf das Schraubenkreuz zu steigen, diese Kraft von Hand kaum aufbringen kann und wenn dann müsste doch der Schraubenkopf abreissen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. >Angeblich ist das Gewinde in der Bremstrommel defekt und muss ausgetauscht werden, kostet 100 Euro ohne denke eher an einen Materialfehler, da die Reifen erst zum zweiten mal gewechselt wurden, die Werkstatt will mir aber die Schuld geben, da ich die Reifen von Hand gewechselt habe, habe aber noch nie Probleme mit selbstgewechselten Reifen Schrauben sind übrigens Original Peugeot und passen auch. Wer kann mir helfen? Hallo Benno, ich wuerde nicht sagen, dass man die Kraft eine Schraube mit 170 Nm einzudrehen, nicht aufbringen kann. Wenn man die Schrauben ohne Drehmomentschluessel festzieht, neigt man allerdings immer dazu, sie fester anzuziehen als vorgeschrieben.
Dieses Inserat 3552905 wurde am 07. 05. 2022 aufgegeben oder aktualisiert und wurde 13 mal besucht. Für die Richtigkeit der über die verbreiteten Informationen wird keine Gewähr geleistet. Inserate-Check: Melden Sie uns irreführende oder unseriöse Inserate mit diesem Formular
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