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Die gleichen Bedenken wegen der Kühlmitteltemperatur hatte ich auch Anfangs. Ein BMW-Meister meinte auch, daß die Temperatur zwischen 90-110 °C normal ist. Aus meiner Opel-Zeit kannte ich nur Kühlmitteltemperaturen zwischen 90-96°C. MfG Sergey #18 Dito mit Opel. Kühlmitteltemperatur zu hoch definition. Und wie gesagt unser Mercedes wurde auch nie so heiß. Nur jetzt weiß ich, dass die Kühlflüssigkeit sich aufgrund der hohen Temperaturen nicht verflüchtigen kann. Ich ahne schon, woher de Kühlflüssigkeit entweicht, nur um dort heran zu kommen, muss viel demontiert werden. Danke nochmals echt super Forum.

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Früher war es ok. Wo kann der Fehler liegen?

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116C ist meiner Meinung nach zu viel. Vielleicht Thermostat ne Macke? #9 R4z0rX Minigixxer Bei meiner 600er K6 hatte ich einmal 110°. Bei 104° geht der Lüfter an, aber wenn man dann weiterhin nur in der Stadt Stop and Go fährt, kann die Temperatur auch mal höher werden. #10 Ich stand schon echt oft an der Ampel. Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen dass irgendwas kaputt sein soll, es ist TÜV neu drauf und Flüssigkeiten wie Filter wurde alles neu gemacht eig. ist sie ja so gut wie neu bei 680km. Und dass sie so lange stand könnte nichts damit zu tuen haben? oder spielt der Gang auch eine Rolle? Kühlmitteltemperatur zu hoch live. ich war so im Schnitt immer bei 4000-5000 1/min eig. ja nichts #11 Mr Nice Legendärergixxer bei der k6 k7 geht das noch... die k8 ist sehr schnell sehr warm so lang der lüfter es hinbekommt die temp runter zu regeln ist alles ganz normal, zumindestens nach deiner beschreibung. die frage ist nur, wenn das bike so lang gestanden ist, ob man alle flüssigkeiten auch ersetzt hat. ebenso die bremsschläuche.... das wäre alles schon dran gewesen... #12 Gorby Nach Autobahnfahrt und dann Stop and Go in der City ist das voll normal.

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Ein kleiner Auszug zu den möglichen Temperaturbereichen dieser Motorengeneration: Die elektrische Kühlmittelpumpe liefert im Zuge der Wärmemanagements die bedarfsgerechte Kühlmittelmenge. Dabei arbeitet sie mit dem DME-Steuergerät und dem kennfeldgesteuerten Thermostat zusammen. Die Pumpe kann beim Kaltstart abgeschaltet werden und ermöglicht damit ein sehr schnelles Erreichen der Betriebstemperatur. Kühlmitteltemperatur zu Hoch - www.peugeotforum.de. Während der Fahrt sind beim N52 Motor folgende 4 unterschiedliche Temperaturbereiche möglich: • ECO-Betrieb mit ca. 112° C (Teillast, geringer Kraftstoffverbrauch durch die höhere Temperatur • Normalbetrieb m it 105° C • High-Betrieb mit 95° C (Betrieb im oberen Drehzahl- und Lastbereich) • High-Betrieb mit 80° C, Kennfeldthermostat voll bestromt (hoher Volllastanteil). Gruß Sergey #16 Danke Sequencer, mit anderen Worten, es ist alles normal. Das Temperatur muss so sein, im Normalbereich. Ich werde es dann nochmal unter Volllast ausprobieren, aber das klingt für mich schon mal beruhigend. #17 Gerne!

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Die optimale Temperatur sollte etwa sieben Grad Celsius betragen. Erreicht der Kühlschrank diese Temperatur nicht, so sollten Sie als Erstes die Türdichtung auf Beschädigungen hin überprüfen und im Falle dieser auswechseln. Ist die Temperatur im Kühlschrank zu hoch oder vielleicht zu niedrig? Wenn Sie Ihre Lebensmittel … Achten Sie auch darauf, dass der Kühlschrank nicht zu dicht an der Wand steht und die Belüftung der Rückseite gewährleistet ist. Auch sollten sich keine starken Wärmequellen (z. B. Herd) in unmittelbarer Nähe befinden. Eine sehr hohe Temperatur im Raum kann auch eine Ursache für eine zu hohe Kühlschranktemperatur sein, da der Kühlschrank eine Temperaturdifferenz zwischen Umgebung und seinem Innenraum herstellt. Beobachten Sie, ob der Kompressor des Kühlschranks ständig läuft. Kühelmitteltemperatur zu hoch 108C°? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). Diese Tatsache könnte auf einen Kühlmittelverlust hindeuten. In diesem Falle sollten Sie den Kühlschrank allerdings von einem Techniker überprüfen lassen. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?

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Leider sprengt das Auto momentan bald mein Budget, so dass ich mir hier Hilfe zur Selbsthilfe erhoffe. Ich muss dazu sagen, dass ich interessiert und nicht völlig ungeschick, in Sachen Auto aber doch ziemlich unerfahren bin. Achso, es geht um einen A4 8e 2, 0 ALT aus 2002. Kann mir jemand einen Hinweis geben? Hätte ich vlt einen Original Sensor einsetzen sollen? Lieben Dank im Voraus!

Ist eine ausreichende Zirkulation nicht mehr gegeben, überhitzt der Motor und nimmt Schaden. Ein einfaches Auffüllen der Kühlflüssigkeit reicht da leider nicht aus. Da im Kühlsystem die Luft raus muss und deshalb muss es richtig entlüftet werden. Kühlmitteltemperatur zu hoch der. Wenn du Flüssigkeiten verlierst ist das schon mal schlecht. Vitalem Kühlmittel. Weil wenn die Temperatur zu hoch ist wie in deinem Fall schadet das dem Motor. Ich würde es sofort machen lassen weil Reparaturen am Motor würden dir einiges mehr kosten

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Aber auf jeden Fall eine gute Aufwertung #9 Bei der Etagenanzahl und wenn man die 5 ersten Etagen etwas großzügiger rechnet, kommt man auf maximal 70 m Höhe, also genauso wie der Bestandsbau. Schade, dass es nicht etwas mehr geworden ist, hätte gut an die Stelle gepasst. Ich wundere mich etwas über die "Höhenangst" der Düsseldorfer, haben Sie doch mittlerweile eine der beeindruckendsten Skylines in Deutschland, mit einer Vielzahl an hochwertigen Hochhäusern. #10 Es wird sogar niedriger wenn man sich im Vergleich rechts den Altbau der alten LVA anschaut... #11 Laut RP-Online wird die Höhe 74m betragen und ist somit 5m höher als der jetzige Bestand. #12 In der Draufsicht macht es auch mit dem dann gemeinsamen Platz vor der Landesversicherungsanstalt und der Begrünung einen guten Eindruck. Immobilien in Düsseldor f - Große Pläne für das Süd-Ende der Kö. Obwohl das mit der Straße optisch wohl etwas geschönt der Straße ist da asphaltiert. Aber das Stück zwischen den Gebäuden wirklich zu Pflastern wäre auch angesichts des geringen Verkehrsaufkommens da eine reizvolle Sache.

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Thu, 11 Jul 2024 08:57:44 +0000