Schleifendes Geräusch Aus Getriebe/Kupplung/Zms? - Motor, Getriebe &Amp; Auspuff

Ich werde mich für ein Austauschgetriebe entscheiden. Ist es richtig, dass ich die Übersetzung an der Anzahl der Zähne erkennen kann (siehe Foto). Das sind 19 Zähne. Werden für den Einbau lediglich Papierdichtungen genutzt? Der Vorbesitzer hatte sie offenbar zusätzlich mit Dichtmasse "verklebt". Ist das ratsam? #12 19 Zähne beim Abtriebsrad kann entweder 3, 11:1 sein mit einem 59er Diff-Zahnrad oder 3, 21:1 mit einem 61er Rad. Mini getriebe geräusche 2. Der Unterschied ist recht marginal, 4km/h bei gleicher Drehzahl im 4. Gang. Die Verwendung von zusätzlicher Dichtmasse ist sehr empfehlenswert bei den Papierdichtungen, ebenfalls das penible Nacharbeiten aller Dichtflächen (Bohrungen ansenken, Grate entfernen, Oberflächen prüfen, etc) Die kleine Mutter bekommt ein recht hohes Drehmoment von 203Nm und bei deinem Beispiel zeigt sich leider wieder, das die Wiederverwendung von Sicherungsblechen ein gewisses Maß an Erfahrung benötigt... Ich hoffe, beim nächsten Getriebe bleibt dir der Ärger erspart.

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Würde allerdings auf jeden Fall wieder ein solches Auto suchen. @Frenchman: Was solls denn kösteln?

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Bei angezogener Mutter ist der Bereich des Schraubendrehers wie im Bild 2. Bei loser Mutter kann ich die Eingangswelle von Hand ca. 2mm reindrücken, sodass sich hier der "Spalt" verkleinert, siehe Bild 3. Kann das ursächlich sein? #8 Ja das bringt es auf den Punkt. Wenn die Eingangswelle nach innen wandert, schleift der Synchronring unter Druck. Den übermäßigen Verschleiß kann man gut auf den Bildern erkennen. Da hilft nur alles auseinander zu nehmen, säubern und mit guten Gebraucht oder Neuteilen ein Austauschgetriebe. Zusätzlich ein Kurbelwellenlager öffnen und kontrollieren, sowie die Ölpumpe wäre so das Minimum #9 Danke für die schnelle Antwort. Kannst du mir noch sagen, woran ich den Verschleiß erkenne, damit ich auch etwas dazulerne? #10 Auf den letzten beiden Bildern siehst du am Rand des Synchronringes und seiner Anlagefläche am Eingangsrad einen silber/grau schimmernden Abrieb. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das ist die Beschichtung der "Synchronrampe" des Eingangsrades, die sich im Normalfall nicht so stark abnutzt, die hält eher ein paar 100.

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Gruss aus OWL Gerrit #6 Das (linke) Getriebegehäuse kostet so um die 320 Euro und nur das läuft aus, wenn das Lager zerfallen ist. Ansonsten aber Full ACK, nicht warten, sofort machen. Wobei bei meinem innerhalb von unter 50km alles erledigt war, Lager geplatzt, Deckel und Kugeln in der Motorwanne, Gehäuse kaputt. Trotz sehr vorsichtiger Fahrweise ab Auftreten der ersten verdächtigen Geräusche. #7 Hallo Leute, hier mein defektes Lager. #8 Was mich etwas wundert, bei den meisten hat es sehr schnell nach Auftreten der Geräusche größere Schäden gegeben. Bei mir haben die Geräusche ganz leise begonnen bei warmen Getriebe vor mehr als einem halben Jahr. Seitdem bin ich mit Sicherheit 15tkm wenn nicht sogar 20tkm gefahren. Es hört sich so ein bisschen so an wie das jaulende Geräusch von gerade verzahnten Zahnrädern. Nur halt nicht gleichmäßig. Das kann natürlich auch täuschen. Getriebegeräusche beim Schalten - Motor - Das große Mini Forum. Ich fürchte, dass wenn ich dabeigehe es eine größere Operation wird als gedacht. Der Wagen hat jetzt 200tkm runter, noch die erste Kupplung usw...

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06. 10. 2006, 16:18 - 1 WernerMÜller Gast Original Lautsprecher +neues "radio" Hallo, bin neu hier und hab seit kurzen einen 2001 Golf 4 Edition. bisher ist da nur ein vw alpha radio drinne, was nicht viel Freude bereitet. ich weiß das dieses radio 2* 20 Watt (2 wege) hast. Leider weiß ich nciht wieviel Leistung die Boxen haben. Hab in jeder der 4 Türen eine. Der Klang ist für mich locker ausreichend und daher will ich nichts an den Lautsprechern ändern. Allerdings möchte ich mir ein mp3/Radio zulegen. z. b. von Blaupunkt mp 46 oder so. Die Ganze Blaupunkt Serie hat 4 * 45 Watt. Ist dies technisch ohne neue Kabelverlegung, also nur "radio"umbau machbar, von 2 auf 4 Wege system. Können die Boxen schaden nehmen, da ich nicht weiß wieviel Leistung die aushalten. Danke Werner 06. 2006, 19:34 - 2 lefax Gast also wenn dein blaupunkt iso stecker hat brauchst du bei den ls nichts ändern. kann höchstens sein, dass du dauerplus und zündungplus tauschen musst, weil dein radio sonst die eingespeicherten sender vergisst.

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