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Wenn man per Handschalter fahren möchte, kommt gleich ein "Klicken" in ca. der Höhe wo normal Der Türpin sitzt(da die Ecke), hört sich wie ne Sicherung an, die rausspringt. An dem Motor konnte man sehen wie kalt es draussen war, je kälter desto schwerer ging das Teil. Extremer Unterschied zw. 20 und 10 Grad, sowie es scheint, ist er jetzt allerdings ganz hinüber. Kann ich den Heber+Schere gleich bestellen? Was kostet das ding eig. beim Freundlichen, im Netz isser für 220, - Live`s to short to drive boring cars.. Beitrag vom 17. A6 4F Bremsenfehler Bremssignalanforderung - Reparaturen & Service - audi4ever. 2013 - 21:17 Toxix 84 Beiträge - Neuling Ich nutze mal diesen bestehenden Thread. Meine Frage wäre, kann ich die Scheibe auf der Beifahrerseite manuell hochziehen? Denn die Scheibe ist nicht ganz hochgefahren, es fehlt etwa 0, 5-1cm. Ich komme erst Freitag nach Hause und da ist meine Halle, aber fahre Samstag morgens schon wieder weg für weitere 5 Tage. Daher kann ich nicht mal eben auf gut Glück einen Motor oder ein Steuergerät kaufen und verbauen. Und mit einem Stück Tesaband ist es ungünstig zu fahren, bzw das Fahrzeug ab zu stellen.

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#1 Hey Audianer! Bin neu hier und hab gleich ein dezentes Problem. Geht um folgendes Fahrzeug: A6 4F Avant EZ 01/2008 Motor 2, 7l Tdi BPP Multitronic KYS 320tkm Laufleistung Zum Problem: Seit 3 Wochen meldet das Komfortsteuergerät "Bremslichtsignal Anforderung vom ABS Steuergerät unplausibles Signal" und seitdem sind Bremsleuchten permanent ab Motorstart an. Versucht wurde schon: Bremslichtschalter gewechselt ABS Steuergerät gewechselt + Bremsflüssigkeitswechsel und entlüften Datenbus Kupplungen A-Säule gecheckt Komfortsteuergerät getauscht Kabelbaum Elekt. Heckklappe gewechselt (Verdacht auf Kabelbruch und Masseschluss) Im Anhang seht ihr den Fehlereintrag bei VCDS und in den weiteren Bildern den Bremslichtschalter Test über Odis. Der test wurde mit dem alten ABS Block durchgeführt. ABS ESP Bremsdrucksensor Audi A6 4F Steuergerät Reparatur Service in Bremen - Schwachhausen | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. Bei dem neuen Abs Block wurde der Test ebenfalls durchgeführt (leider ohne Dokumentation) dabei stellte sich raus, dass der neue Bremslichtschalter unplausible Signale bringt. Aber die EDC Bremse Can meldet permanent Zustand aus und EDC Bremse diskreter Eingang immer Ein.

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), Vielleicht die TFSI Zündspulen, kein plan. Vielleicht auch Oxidation auf der Ringöse (welches natürlich auch auf die Hitzeentwicklung zurückzuführen wäre), und dann mit der Zeit immer schlechteren Kontakt hat. Vielleicht lags auch an der Sicherung (Serienmäßig ist das Pluskabel ja direkt an der Batterie dran, durch den verbauten Sicherungskasten auf der Batterie hängt das Pluskabel an einer 110A Sicherung). Ich hatte auch so einen Notschalter (Knochen) vor den Sicherungen verbaut, weil ich im Winter immer vergesse die Batterie abzuklemmen. Nach 6 Monaten Winterschlaf ist immer eine neue Batterie fällig. Audi a6 4f abs steuergerät ausbauen klar ist auch. Der Knochen ist mittlerweile aber wieder draußen (Vergessen im Winter umzudrehen, Batterie wieder tot). Block ist die allerletzte Möglichkeit (stell dir vor mir vergnaddelt eine 11er Mutter von den Bremsleitungen), deswegen versuche ich alles andere auszuschliesen. ich wollte nochmal den originalen Sicherungskasten von unten checken, ob evtl das dicke Pluskabel da einen Schaden hat. Hat der Hydroblock überhaupt die technischen Möglichkeiten zu erkennen ob das Magnetventil hakt?

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