Vw T5 Verschleißanzeige Überbrücken

Kann wer helfen, kann ich evtl. beim Reifenwechseln was falsch gemacht haben? Es tritt komischerweise erst auf seit dem ich die Winterreifen drauf habe, kann aber auch Zufall sein. Ich Dank euch. 05. 2010, 14:06 - 23 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26. 03. 2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1. 8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4. 574 Erhielt 171 Danke für 18 Beiträge Könnte ein Kabelbruch oder auch einfach nur'ne Kontakschwierigkeit im Stecker sein.. 21. Kabel der Verschleißanzeige Bremsbeläge VA Defekt - Tipps und Tricks - T4Forum.de. 2010, 12:35 - 24 Erfahrener Benutzer So hab mir das nun mal in ruhe angesehen. Die Belege sind noch zu gut 70% vorhanden. Leider weis ich nciht welches der beiden Kabel für die Verschleißanzeige ist. Ich hoffe mir kann hier jemand sagen wie ich die Anzeige deaktivieren kann. Ich habe davon gelesen, dass ich die Kabel "kurzschließen" muss. Ich gehe mal davon aus, dass damit der stecker gemeint ist. Da ich nciht weis welcher es ist hoffe ich auf ein gutes Bild Denn inzwischen ist die Anzeige immer vorhanden und es stört doch ein bisschen;/ 21.

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#1 Hallo! Habe heuet meine Bremsen erneuert. Beläge und Scheiben. Hat wie immer prima geklappt. Habe Beläge ohne Verscheißsensor montiert. Kann ich den Sensor bzw. den Stecker überbrücken, um nicht weiter die Anzeige im Tacho zu haben, dass meine Bremsbeläge aufgebraucht sind? Wenn Überbrücken nicht geht, kann man es vom Freundlichen im MSG deaktivieren lassen? Herzlichen Dank im Voraus für eure Antworten! Vw t5 verschleißanzeige überbrücken in youtube. Frohe Ostern! Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Also Überbrücken geht schon, du musst nur die 2 Kontakte miteinander verbinden. #3 Ähm, ist das nicht genau umgekehrt? Wenn ich mich recht entsinne, geht die an, sobald die Beiden kontakt zueinander haben. Lass mich da aber gerne korrigieren. MfG Marius #4 Hallo Bei neuen Bremsbelägen kann man am Stecker zwischen den Pins 1und 2 einen Durchgang messen. Bei abgebremsten Bremsbelägen gehen diese Bremsbelagverschleißkontakt defekt und der Durchgang am Stecker zwischen den Pins 1und 2 ist unterbrochen.

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Wenn ich so einen Stecker bei VW bekomm, versuch ichs evtl neu zu verbinden... Auf den Ärger mit der Werkstatt hab ich jetzt keinen Bock, die Bremsen werden eh wieder die nächsten 100. 000km halten und dann gibt's des Auto eh nimmer #8 Und was sagt uns das mal wieder. Man muss nicht zu VW fahren, die machen auch keine bessere Arbeit als andere, eher schlechtere als jede kl. Werkstatt! Ich habe das ja selbst gerade durch... Schaden 1600 €............. Bremsverschleißanzeige | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Ich finde es frech, solch einen Schaden zu leugnen, wenn man genau weiß das die beläge gerade getauscht werden. Es kann immer was passieren bei der De/ ist nicht schlimm und passiert, aber man sollte dazu stehen.. So handhabe ich das jedenfalls, und ich bin auch im Service tätig.. #9 So war grade noch mit Kumpels bissl Kicker spielen, jetzt blinkt's schon wieder, morgen gibt's echt Ärger, kann doch nicht sein, dass die des Kabel schrotten und überbrücken und nix sagen... Und dann behaupten war schon! Irgendwelche Tips, was man der Werkstatt "androhen" könnte oder so?

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Es endet in einem braunen 10fach Stecker T10j (Pin4). Von dort kommt übrigens auch das gelbe Kabel (aus Pin5). Von dem braunen Stecker geht das rote Kabel als rot/schwarzes direkt zum KI weiter, grüner Stecker T32a Pin7. Hoffe, das hilft erst mal weiter. Alternativ bleibt die Deaktivierung der Anzeige per VAG-Com. Edit: Tom, Dein Profil ist weg, wäre vielleicht ganz hilfreich, wenn man ein paar Angaben mehr hätte #11 Danke, super Info! - Werde mich Mittwoch mal damit beschäftigen, vorher keine Zeit. @B-VW: Danke für den Hinweis, mir fiel es auch kürzlich mal auf. Werde das Profil mal erneuern. Gruß #12 Moin, wollte heute auch vorne wechseln (nach 95. 000 km; 90, 08 Euro)-.. Verschleißanzeige an der Bremsbacke an Bremsanlage instandsetzen Renault 19 - YouTube. sah ich, dass ich einen 7 mm Inbus brauche... also morgen vielleicht.... Oder gibt es auf dem Weg noch weitere Überraschungen? Beste Grüße t54kids #13 mach mich net narrisch!! ich schau morgen noch mal glei nach... werd berichten!! #14 Moin! Habe gestern vorne gewechselt. MV Modell 2006. Kontakt ist nur auf der Fahrerseite.

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Dadurch erscheint im Tacho eine Info "Bremsbelag oder das orangene Symbol für Bremsbelag leuchtet auf". Was mich wundert ist das deine neuen Bremsbeläge keine Bremsbelagverschleißkontakt haben. War das nicht beim Golf IV Serie mit dem Bremsbelagverschleißkontakt oder hat dich der Verkäufer schlecht beraten? #5 ne, Serie war das erst ab 2000 oder 2001, außerdem gabs das beim Polo usw. ja auchnicht Serie und der hat ebenfalls die FSIII Anlage, also gleichen Beläge #6 Letztendlich ist in dem Belag nur ein Draht der zwischen Kombiinstrument und Masse geschaltet ist. Dieser schleift sich ab einer gewissen Belagdicke durch. Sobald das Kombiinstrument keine Masse mehr bekommt schlägt es Alarm. Ist natürlich möglich die beiden Pins am Stecker zu überbrücken. Vw t5 verschleißanzeige überbrücken 2015. Es geht aber auch ohne zu pfuschen indem man das Kombiinstrument neu codiert. #7 Danke. Ich werde in den nächsten Tagen mal den Stecker des alten Belags modifizieren, wieder aufstecken und dann berichten. Sollte doch die einfachste Möglichkeit sein.

Zurückhaltend und vorausschauend fahrende Autofahrer können durchaus 100. 000 Kilometer und mehr mit einem Satz Bremsbelägen zurücklegen. Autofahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, müssen deutlich eher wechseln. Da sind Intervalle von 10. 000 bis 15. 000 Kilometer keine Seltenheit. Auch bei den Bremsscheiben gilt: Je stärker diese beansprucht werden, etwa durch häufige, starke Bremsmanöver, desto eher müssen sie gewechselt werden. Wann sollten Bremsbeläge gewechselt werden? Vw t5 verschleißanzeige überbrücken in online. Bremsbeläge sollten spätestens dann gewechselt werden, wenn der Restbelag weniger als zwei Millimeter dick ist. Die meisten Autos sind heute mit Verschleißanzeigen ausgestattet, die den Autofahrer warnen, wenn es an der Zeit ist zu wechseln. Bei elektronischen Systemen wird ein entsprechender Verschleiß mittels Warnleuchte im Armaturenbrett angezeigt. Bei der rein mechanischen Variante kündigt ein in den Belag eingelassener Metallstift das Erreichen der Verschleißgrenze mit einem unangenehmen Geräusch an, das entsteht, wenn der Metallstift auf das Metall der Bremsscheibe trifft.