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Mit seglerischem Gruss Dr. Klaus Köster +128

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Je ein Boot ging zu den benachbarten großen Segelnationen Dänemark und Schweden. Ganz wie es im Sinne von Hestia gewesen sein mag, trat das H-Boot zunächst bescheiden auf, wurde aber rasch zum echten "Knaller": Den unverkennbar schönen und rassigen Linien huldigte bald die ganze Segelszene. Hansajolle – Homepage der Klassenvereinigung der Hansajollen. Nicht zuletzt, weil diese unter Segeln so ziemlich alles versägten, was damals auf den Regattabahnen unterwegs war. Große Felder sind auch heute, knapp ein halbes Jahrhundert nach dem Stapellauf des ersten H-Bootes, keine Seltenheit © Deutsche H-Boot Klassenvereinigung Schon ein Jahr später erteilten die Finnen dem H-Boot Klassen- und 1969 als einem der ersten Schiffe in Gfk überhaupt, Einheitsklassenstatus. Die ersten Klassenvereinigungen wurden in Skandinavien gegründet, wo das H-Boot immer mehr Liebhaber für die Ostseeküsten fand. Nach sechs Jahren 500 Boote verkauft Doch auch die Schweizer erkannten rasch die Eignung des H-Bootes für ihre Alpenseen und gründeten bereits 1974 eine Klassenvereinigung mit immerhin 30 Booten.