Clever: Abc-Technik - Lenz Elektronik Gmbh

Also musst du ein System wählen das alle Decoder verstehen. Die PC Steuerung ist sicher die eleganteste. Es gibt aber auch Bremsgeneratoren, mit denen kannst due ein Bremssignal einspeisen, das alle Decoder verstehen müssen. Dazu musst du nur die Einspeisung des Blocks umschalten können. DCC Loks müssen auch bei Einspeisung eines gegen die Fahrtrichtung eingespeistes Gleichstromsignal anhalten. Gruss, Matthias @3: du kannst Dir die ganzen Generatoren usw. sparen. Schau mal bei Freiwald auf der Site, der Leistungsumfang von Railroad & Co. Lenz bm2 selbstbau auto. ist sehr, sehr gut. Du hast sowieso schon die Strecke unterteilt (in Abschnitten isoliert), sodass der Anschluß von Belegtmeldern (den "Augen" der Software) kein Problem mehr ist. Die Loks werden "ausgemessen", so kennt der Computer das Fahrverhalten jeder Lok und steuert ihn fast auf cm genau. Der Aufwand ist geringer als man denkt und vor allen Dingen bei Umbau muss man nicht wieder von vorne rummurksen. Auch müssen keine ABC-Decoder oder so eingebaut werden, da der Computer die Loks beschleunigt, fährt und auch bremst.

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Allerdings sind die Bremswege -je nach Geschwindigkeit- nicht ganz gleich. Es sind Unterschiede bis ca. 3cm festzustellen. Das ist aber durchaus verkraftbar. Nochmals Danke! P. Gelobt sei dieses Forum! #12 Schöne guten Abend, jetzt muß ich mal was ganz profanes zwar wurde in einen vorigen Post und in anderen schon geschrieben das einzelne Bits in den Cv`s gesetzt werden geht aber mit der Lenz compact nicht? Oder wenn ja, wie? Danke Marcel #13 Dann musst Du halt die komlette Summe aller Bits ausrechnen und dann in die CV schreiben. Dem Decoder ist es egal, ob du mit Binärzahlen rechnen kannst... #14 @frankenzug Sicher geht das mit dem Compact. Wie du beim Compact in den CV-Modus wechselst ist im Handbuch genau beschrieben. Welche Bits im entsprechenden CV was bewirken steht in den Decoder-Handbüchern. Viele CV's sind Standard und entsprechend gleich. Die Einstellungen richten sich nach der Wertigkeit der Bits. Lenz bm2 selbstbau in english. Wenn du in der Schule aufgepasst hast wie folgt: Bit 0 = Wertigkeit 1 Bit 1 = 2 Bit 2 = 4 Bit 3 = 8 Bit 4 = 16 Bit 5 = 32 Bit 6 = 64 Bit 7 = 128 Willst du also Bit 1 und 4 setzen gilt 2 + 16 = 18.

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Die Strecke vor dem Signal wird in einen Fahr- und einen Bremsabschnitt eingeteilt. Die Länge des Fahrabschnittes muss so bemessen sein, dass der längste dort verkehrende Zug komplett hineinpasst. Die Länge des Bremsabschnittes richtet sich (wie beim BM1) nach der eingestellten Bremsverzögerung bzw. des eingestellten Bremsweges. Fahr- und Bremsabschnitt werden durch die entsprechenden Ausgänge des BM2 versorgt. Damit auch geschobene Züge mit dem BM2 beeinflusst werden können, muss der führende Wagen des geschobenen Zuges mit einem Stromverbraucher versehen werden (z. Beleuchtung des Wagens). So erhält der Steuerwagen mit der Fahrtrichtung wechselnde Spitzen- und Schlusslichter. 1zu160 - "Bremsen wie Lenz BM2/BM3", Diskussion im Forum. Auch mit dem BM2 wird gewährleistet, dass beim Befahren des Abschnittes in Gegenrichtung kein Bremsvorgang ausgelöst wird. Abmessungen: 53 x 60 x 20 mm Ausstattung BM2 Bremsmodul BM3 Blockstreckenmodul Das Blockstreckenmodul BM3 ist ein Baustein, der die ABC-Technik zum Abbremsen und Anhalten nutzt. Mit ihm ist ein vorbildgetreuer Blockstreckenbetrieb möglich.

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BR118: Ich habe nochmal probiert und gelesen in der 118er steckt ein Tams LD-G-31 der kann das meiner Ansicht nach nicht. VT137: Obwohl in der Beschreibung von Zimo eigentlich steht das das beim MX621N Funktionieren sollte geht es nicht bei dem VT. Den Zimo habe ich eingebaut weil ich die Innenbeleuchtung einzeln schalten will. Oder gibt es einen Decoder der alles kann Fahr licht Innenbeleuchtung und ABC???????????????????? #34 Hallo, leider habe ich mit den Zimo-Decodern die gleichen Erfahrungen gemacht. Ich habe den MX 621 und den MX 623 in unterschiedlichen Fahrzeugen getestet. Leider ohne Erfolg und mit gleichen Ergebnissen. Clever: ABC-Technik - Lenz Elektronik GmbH. Das ABC bei den Zimos funktioniert beim BM1 tadellos, aber bei BM2 und BM3 überhaupt nicht. Die einzigen Decoder die bei den Lenz-BM´s wirklich richtig gut funktionieren sind die Lenz-Decoder. Wie gesagt, das sind halt nur meine Erfahrungen. MfG Sandro #35 Das ABC bei den Zimos funktioniert beim BM1 tadellos, aber bei BM2 und BM3 überhaupt nicht. Das ist kein Wunder, schließlich steht im Zimo-Dekoderhandbuch: HINWEIS: die bei Decodern der Fa.

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Bin am verzweifeln. Gruß Earv1012 Steinach am Brenner in 1:87 Earv1012 Regionalbahn (RB) Beiträge: 49 Registriert am: 24. 05. 2018 Ort: Landshut Gleise Roco Spurweite H0 Steuerung Z21 Stromart Digital

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#4 Habe inzwischen die Bedienungsanleitungen bei LENZ gefunden. Wenn ich das richtig sehe, dann besteht bei den Bremsmodulen BM 1 und BM 2 keine Verbindung zur Digitalzentrale. Beim LK 200 Kehrschleifenmodul scheint es ähnlich. Allerdings habe ich den Hinweis gefunden: Voraussetzung für die Nutzung der ABC-Technik mit den Modulen BM1, BM2 und dem BM3 Blockstreckenmodul sind Lokdecoder aus der GOLD-Serie oder solche, die das ABC-Verfahren ebenfalls unterstützen #6 Für wen ist die Z21 zu empfehlen? Und für wen das PIKO-System? #7 Anschauen (z. auf Messen) und selbst entscheiden. BM2 von Lenz | Seite 2 | TT-Board - Forum der Modellbahn in 1:120. Beide sind nicht schlecht und viel hängt vom individuellen Gefühl ab. Ein pauschale Aussage ist nicht möglich. #8 Mal ein Link zu dem Thema Das ist für einen Anfänger ganz schön harter Stoff.... #9 Aber danach kannst Du fast alle Fragen bezüglich Digital selbst beantworten. #10 Interessant, dass Tillig das Kehrschleifenmodul LK200 im Angebot hat(te), was darauf hindeutet, dass diese unabhängig von der DAISY arbeitet.

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Tue, 30 Jul 2024 22:41:42 +0000