T4 Benzin Auf Diesel Umbauen? | Dieselschrauber

Autor Nachricht koa KFZ-Schrauber seit: 12. 03. 2008 Beiträge: 2 Karma: +0 / -0 Wohnort: Prag, CZ Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 12-06-2008, 23:57 Titel: T4 Benzin auf Diesel umbauen? Hallo Fachmänner. Habe vor bei einen T4er VW Bus die Benzin Maschine gegen TDI zu wechseln. Technisch machbar. Aber die Frage ist, was sagt der TÜV dazu? Kann es klappen oder ist es ein totaler Unfug? Nach oben mdonau Blaumann KFZ-Schrauber seit: 01. 01. 2005 Beiträge: 248 Karma: +5 / -0 Wohnort: 24939 1988 Audi 80 Premium Support 13-06-2008, 18:45 Titel: T4 Benzin auf Diesel umbauen?. sich die Abgaseinstufung nicht verschlechtert: Schlachtwagen daneben stellen und umbauen, alles Andere endet im den-Kleinteilen-hinterherlaufen auf jeden fall vorher mit dem Prüfer absprechen, wie er es haben will. Passat 3B AFN Syncro, E46 330D, T3 1, 7TDI, T3-Syncro TD Rüdi Profi-Schrauber KFZ-Schrauber seit: 05. 2005 Beiträge: 1079 Karma: +218 / -0 Wohnort: Nord/Osthessen 2001 Audi A4 Avant VCDS/Reparatur Support 14-06-2008, 7:23 Titel: T4 Benzin auf Diesel umbauen?

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4 kauf dir gleich nen gut´erhaltenen 190d und schlachte deinen 1. 8er hast sicher mehr davon Umbau Benzin Auf Diesel Jeans

und eventuell dann sogar mit grüner Plakette und ruhigem Motorlauf. #6 Er will aber power #7 Ja hab auch schon auf Gas überlegt das hat aber ein Kollege und ist ziemlich unzufrieden damit Colamike weiß Bescheid #8 Ich habe früher ein paar Autos von Benzin auf tdi umgebaut. Ich würde es nie ohne ein Spenderauto (Unfaller/Rostleiche) machen (selbst da fehlen ab und an ein paar Kleinigkeiten, die anders sind und die man nicht auf der Liste hatte) #10 Das ist auch total gut, aus einem Fall eine Statistik zu machen #11 Yep. Kann ich als jahrelanger LPG Fahrer nur unterschreiben. #12 Hi Es gibt T4, die fahren mit Gas und haben mehr Power als wie ein ACV. Beim AAF geht ne einfache Venturianlage, ab 1. 200 Teuronen, die läuft problemlos. Motorwechsel von Benziner auf Diesel ohne Spender, das wird ein Endlosprojekt, soll heißen, es dauert ewig bis du den wieder auf der Straße hast! Sagt der, der den AAB aus dem Womo rausgeschmissen hat und dafür einen AAF verbaut hat. Endlich Leistung, Laufruhe und grüne Plakette!

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trotzdem denke ich, daß es sicherlich nicht geschadet hätte beim neuen mal zu überlegen, ob es nicht gleich der diesel sein soll logisch ist auch, daß er motor ne einfahrphase hat und es ist auch logisch, daß die fahr- und verbrauchsleistungen danach besser sind. wie sich der 75psler nachher fährt, wußtest du auch vorher um bei diesem motor die spritkosten zu senken, gibt es eigentlich nur die möglichkeit auf lpg umzubauen #20 Wollt ich ja, aber mein Dad hat auch noch ein Wörtschen mitzureden und der meinte, dass ich dafür nur zu Hohe Prozente bei der Versicherung hab. Aber diesem Problem gehe ich jetzt ma nach, hab da vllt ne Idee bzw ne Vermutung. Und damal hatte ich das Geld net für den Diesel, da der ja teuer war als mein jetziger. bringt mir nix, da es hier zu wenige Tankstellen gibt. In meinem Umkreis gibts eine und die is 25km entfernt!

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8T wieder verkaufst? Will ja Deinem Tatendrang nichts absprechen würde mich auch heiß machen so ein umbau, aber irgendwie wird sich das bestimmt nicht rechnen. Gruß Steffen #4 Möglich ist sicher alles! Vor einigen Jahren war beim GTI Treffen ein VW Corrado mit TDI Motor! Die Frage ist nur was so ein Umbau kostet? Grüsse aus Kärnten #5 möglich ist es sicher aber der Aufwand!!!! motor, getriebe, steuergeräte, tacho, evtl. radlagergehäuse (ist beim diesel stärker), tankleitungen, tank, auspuffanlage, dämmung, evtl. gebläsekasten, llk, wasserkühler, wäretauscher für kraftstoff.... kurz um: rechnet sie nie im leben. kauf dir einen 3BG diesel- und bau diesen mit den vorhandenen teilen um. #6 Vergiss es! Extremer Umbau, kostet Unsummen. Soviel Diesel kannst du nicht verfahren als du einsparen würdest. Neuanschaffung: Vergleich 3BG 2. 8 V6 4motion vs. B7 2. 0 TDI: Hallo Leute, meine "reißerische" Überschrift wird den ein oder anderen irritieren und viele werden sagen, dass das doch kein gerechter Vergleich... Problemlösung bei Motordrehzahl 1, 6 Benziner: Hallo, möcht meine Erfahrungen bei Problemen mit der Motordrehzahl weitergeben.

Nur mit einem Umbau oder einer Umrüstung vom Motor kann man dieses Problem beseitigen. Im Handel gibt es relativ einfache aber effektive Lösungen dafür, welche noch nichtmal sonderlich teuer sind. Dabei handelt es sich um Geräte, welche das Pflanzenöl vorwärmen, bevor es dem Dieselmotor zugeführt wird. Mit so einem Umbau kann man dann ganz normales Pflanzenöl tanken, und wäre ab sofort völlig Unabhängig von den großen Ölkonzernen. Bei Preisen für einen Liter Pflanzenöl von 90 Cent lohnte sich das in jedem Fall. Der Haken an der Sache ist die Besteuerung. Letztendlich gilt es noch als Lebensmittel und wird nur mit 7% besteuert. Es ist aber beschlossene Sache Pflanzenöl mit dem normalen Mineralölsteuersatz zu besteuern. Ab 2012 kann man mit knapp 45 Cent pro Liter rechnen. Mit berücksichtigen sollte man allerdings auch die Umrüstung, knapp 1500 Euro sollte man dafür einkalkulieren. Besonders schnell rentiert sich die Sache natürlich, wenn man mit seinem Auto viel unterwegs ist. Ob sich ein Umbau auf Pflanzenöl lohnt, sollte jeder selber für sich entscheiden.