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Auch wenn wirklich nur Kolbenringe festsitzen oder gebrochen sind, muß der Kopf runter und die Ölwanne weg. Menschenkind bedenke wohl, dein größter Feind heißt Alkohol. Doch in der Bibel steht geschrieben, du sollst auch deine Feinde lieben. ferguson-power Beiträge: 3725 Registriert: Mo Jul 03, 2006 22:43 Wohnort: Kreis Kleve Niederrhein von John deere 6200 » Di Apr 14, 2020 6:30 Ja ich weiß nur nicht ob man sich mit den Billigteilen trauen soll. Außerdem wollte ich nicht nur kaputte Teile tauschen sondern wenn man ihn schon zerlegt gleich Kurbelwelle raus ggf. Motor trennen bei John Deere-Traktor. diese nachwuchten und dann alle Lagerschalen neu. Deswegen hätte ich ihn getrennt und im Zuge die ziemlich kaputte Kupplung miterneuert. Und das Problem ist wenn ich selbst die Teile kauf dann baut mir diese auch kein Landmaschinennechaniker ein. Und selbst ist halt finde ich doch gewagt, den wenn was ist dann ist die Werkstatt schuld. Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: bacchus478, Bing [Bot], Damhirsch, Google [Bot], Google Adsense [Bot], Jost, Kleinbauer2.
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Man kann das natürlich alles günstiger machen, mit Teilen von eBay und keine neue Ölpumpe, Kopf nur planen usw. Lagerschalen zu erneuern ohne die Kurbelwelle zu schleifen oder wenigstens zu vermessen ist eigentlich Pfusch. Aber ich hätte dann immer Bauschmerzen wenn er so richtig was tun muss. Das muss aber jeder für sich selbst entscheiden. Gruß Markus von agrarflächendesigner » Mo Apr 13, 2020 14:38 Was dran zu tun ist kann man immer erst sagen wenn er auf der Werkbank liegt. hab bei meinem 309er anfang des Jahres den Motor gemacht. John deere zum auseinanderbauen e. Kurbelwelle wurde vom Instandsetzter vermessen - i. O, dann wurden nur büchsen/Kolben gemacht, neue Lagerschalen, Block geplant und die Köpfe überholt. Der Spaß (Nur Motorinstandsetzer) hat nicht ganz 4k gekostet. Entscheidend ist dann was du an dem Schlepper sonst noch machst. Wenn der Block schon draußen ist empfiehlt sich wie schon geschrieben oftmals die Kupplung, außerdem hab ich bei der gelegenheit alle Kühlleitungen, Kraftstoffleitungen und den Kabelbaum gemacht.
Die habe ich ganz vorsichtig ebenfalls beigeschliffen gehabt. Da ich damals immer mal wieder das Problem hatte, dass der Automat beim Bremsen sich nicht wieder lösen wollte, habe ich unter die Trommel ein 1mm Blech gelegt gehabt. Damit steht die Kugel im Bremsautomat beim Bremseingriff an einer anderen Stelle. Anschließend funktionierte die Bremse super. Oft sind die Belege verölt, weil der Wellendichtring im Getriebe veraltet ist. Der muss dann natürlich neu. Die Belege kannst du mit Bremsenreiniger und mit im Backofen leichtem erwärmen reinigen. Ansonsten gibts auch Firmen, die dir die Belege neu drauf nieten können. Viel Erfolg. #3 Hallo, Bremsbeläge gibt's bei Bremswell für wenig Geld. John deere zum auseinanderbauen 2. Wenn die Bremsen blockieren ist wie schon beschrieben der Automat schuld, da die Kugeln, welche den Automat gleichmäßig beim Treten der Bremse auseinander drücken, verhaken und nicht zurückrollen können. Daher auf alle Fälle den Automaten auseinanderbauen allesreinigen und die Kugeln, wenn sie noch gut sind, mit Kupferpaste bestreichen.