Audi A6 4G Anhängerkupplung Nachrüsten For Sale

Die unter der Stossstange auch plus die 2 10 er Muttern unter der Schürze. Ist das alles? Hab ich was vergessen? Ich habe Google gequält aber irgendwie gibt es da keine Anleitung, Zeichnung oder sonstiges. Will da auch nichts kaputt machen Ist ein A6 Avant S-Line BJ 2016 danke euch Die Heckleuchten plus Stifte hatte ich noch vergessen zu erwähnen ☺️ Anhängerkupplung nachrüsten - Ähnliche Themen Anhängerkupplung am Golf 7 nachrüsten Anhängerkupplung am Golf 7 nachrüsten: Hallo liebe G7 Fahrer und erstmal von meiner Seite ein herzliches Willkommen und danke für die Aufnahme. :cool: Ich habe aktuell einen Golf 7 GTI... Audi TT: Anhängerkupplung nachrüsten Audi TT: Anhängerkupplung nachrüsten: Hallo zusammen, ich spiele mit dem Gedanken, in meinen Wagen eine Anhängerkupplung einbauen zu lassen. Hat da schon jemand Erfahrungen mit... Anhängerkupplung nachrüsten: Hallo Zusammen, ich habe die Absicht mir einen Audi A6 Allrad als Gebrauchtwagen zu kaufen. Meine Vorstellung entweder den 2, 7 TDI (190 PS) oder...

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Der Unterscheid zwischen Hand- und Hebelsystem und vollautomatischen Systemen liegt in erster Linie in der Bedienbarkeit. Bei vollautomatischen Audi Anhängerkupplung Systemen rastet der Kugelkopf automatisch hörbar ein. einfache Bedienbarkeit ausgewogenes Preis/Leistungsverhältnis das am meisten verkaufteste Anhängerkupplung System Bei einer schwenkbaren Audi A6 Allroad C6 (4FH) Anhängerkupplung ist der Kugelkopf fest mit der Traverse verbunden. Er muss weder montiert, noch demontiert werden. Der Kugelkopf wird über ein Drehrad in Bereitschafts- bzw. Ruheposition gebracht. Werden Kennzeichen oder Teile der Beleuchtung durch die schwenkbare Anhängerkupplung verdeckt, muss der Kugelkopf in die Ruheposition gebracht werden. Kugelhals und Steckdose sind in diesen Fall nicht mehr sichtbar. unübertroffener Komfort und Bedienbarkeit individuelles Aussehen die teuerste Anhängerkupplung System Audi A6 Allroad C6 (4FH) Anhängerkupplung Montage Wenn Sie Ihre Audi A6 Allroad C6 (4FH) Anhängerkupplung nachrüsten wollen sind Sie bei unseren Rameder Montagepoints an der richtigen Stelle, denn wir sind Ihr qualifizierter Ansprechpartner, wenn Sie eine Anhängerkupplung anbauen lassen möchten.

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Wichtig ist, dass alle Stecker am Kabelbaum vorhanden sind: 3 Stecker zum Steuergerät: – T12n 12-polig (rot) – T12o 12-polig (blau) – T16f 16-polig (schwarz) – 13-polige Anhängersteckdose – 2-poliger Stecker zum Mikroschalter am Sperrbolzen der AHK – 6-poliger Stecker zum Handrad Die entsprechende Belegung der Stecker ergibt sich aus dem Schaltplan. Zusätzlich müssen folgende Kabelverbindungen hergestellt werden: – Stromzufuhr aus Sicherungskasten ST2 (braun) – Can-Anschluss (orange/grün und orange/braun) – ABS-Signal (schwarz/weiß) vom Komfortsteuergerät an T12n Pin 4 – Signal Bremslichtschalter (rot/schwarz) vom Komfortsteuergerät an T2n Pin 3 – Zündungsplus Klemme 15 (schwarz) an T12n Pin 2 (liegt am Steuergerät der Einparkhilfe an und kann von dort abgezweigt werden) Alle benötigten Signale liegen im Kofferraum rechts hinter der Verkleidung an und müssen "nur" entsprechend angeklemmt werden. Schaltplan Anhängerkupplung A6 4F Schaltplan Anhängerkupplung A6 4F Seite 2 Schaltplan Anhängerkupplung A6 4F Seite 3 Die Codierung zu guter letzt muss das Steuergerät der Anhängerkupplung natürlich noch im Bordnetz angemeldet werden.

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Werten Sie Ihren AUDI A6 4G mit der Originalen schwenkbaren Anhängerkupplung deutlich auf. Wir liefern Ihnen hier das Komplettpaket zur Nachrüstung der Originalen schwenkbaren Anhängerkupplung in Ihren AUDI A6 4G. Sie müssen somit keine Universelle Anhängerkupplung aus dem Zubehör verbauen. Nach dem kurzen Einstecken an der sehr leicht erreichbaren OBD-Diagnoseschnittstelle im Fahrerfußraum erledigt das hier mitgelieferte OBDAPP Codierinterface mithilfe der innovativen und bereits für Sie voreingestellten OBDAPP die vollständige automatische Freischaltung der Anhängerkupplung. Lieferumfang: - 1x Original AUDI A6 4G schwenkbare Anhängerkupplung / Mechanik - 1x Original AUDI A6 4G Steuergerät schwenkbare Anhängekupplung - 1x Original AUDI A6 4G Entriegelungshebel + Halterung - 1x Original AUDI A6 4G Schrauben / Montagematerial - 1x vorkonfektionierter Kabelsatz - 1x OBDAPP Interface - 1x OBDAPP Interface Aufbewahrungskoffer - 1x Einbauanleitung (deutsch) Einbaudauer: ca. 4 Stunden Bitte wählen Sie das Modelljahr im Bestellvorgang aus.

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Verständlicherweise ist dort aber sehr wenig Platz, um eine Nietzange anzusetzen. Ich habe mich daher dafür entschieden, die Platten mit Schrauben zu fixieren: Wenn die Gewindeplatten angebracht sind, kann die Anhängerkupplung in die Karosserie geschoben und entsprechend verschraubt werden. Die Schrauben werden mit 65nm angezogen. Montierte Anhängerkupplung Audi A6 4F Der Bowdenzug zum Handrad wird wie im Bild zu sehen in den Innenraum geführt. Das arretieren des Bowdenzugs im Handrad ist etwas "tricky", ich brauchte einige Anläufe, damit der Anschlag des Bowdenzugs genau mit dem Anschlag des Mikroschalters übereinstimmte. Handrad AHK Audi A6 4F Den notwendigen Ausschnitt in der Stoßstange kann man per Stichsäge oder Dremel herstellen. Der Ausschnitt ist von innen entsprechend gekennzeichnet, also einfach an der Linie ausschneiden. Die Verkabelung Vor arbeiten an der Elektrik, empfiehlt es sich die Batterie abzuklemmen. Für den Anschluss benötigt man das original Audi Steuergerät und einen entsprechenden Kabelbaum.

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Hier findet Ihr eine ausführliche Anleitung zum nachrüsten der originalen, schwenkbaren Anhängerkupplung an einem Audi A6 4F Es handelt sich hierbei um einen Erfahrungsbericht, da ich diese Nachrüstung selber an einem A6 4F Avant Facelift vorgenommen habe. Für Anregungen und Verbesserungsvorschläge bin ich natürlich offen. Aber jetzt geht's los: Die Vorbereitung Bevor es losgehen kann, muss natürlich erstmal alles aus dem Kofferraum geräumt werden. Ladeboden, Bordwerkzeug, Wagenheber usw. Beim Avant müssen nun die beiden Verzurrschienen ausgeaut werden (3x Torx je Seite). Anschließend die Abdeckung der Ladekante abschrauben (4x Torx). Die Stoßstange ist pro Seite mit 3 Torxschrauben im Radkasten und von innen mit 3 10er Muttern befestigt (bei den Rückleuchten). Zusätzlich müssen unten mittig noch 3 Torxschrauben entfernt werden. Jetzt ist die Stoßstange gelöst und kann nach hinten abgezogen werden. Vorher die Seiten nach außen aus den Führungsteilen ziehen. Wenn eine Einparkhilfe verbaut ist, muss man noch die entsprechenden Stecker entfernen.

Ja wenn Westfalia gut ist und der E Satz von Jäger auch, dann nehme ich den. Muss ich da noch Kabel auspinnen? Oder sind das Plug and Play Stecker? Stimmt, der Link geht gerade nicht. Keine Ahnung. Vielleicht geht er in ein paar Tagen wieder. Geht auf der Homepage von Jaeger gerade auch nicht. Dort kannst du nach Fahrzeugdaten die E-Sätze heraussuchen. Ging aber vorhin noch. Kann sein, dass du das eine oder andere noch aus- oder einpinnen musst, gerade beim Sicherungskasten, das weiß ich auswendig jetzt nicht. Dazu müsstest du wieder in die Anleitungen schauen, das steht da normal drin. Auf jeden Fall musst du im Anschluss alles codieren (lassen). Bei Jaeger ist in der Anleitung am Schluss ein SVM-Code, mit dem es bei Audi auch mit Rückdokumentation möglich sein sollte. Ich mach das aber immer selbst. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. N'Abend, kann mir jemand bei der Demontage der Heckstosstange weiter helfen? Ich habe die 3 Torx im Radlasten auf jeder Seite ab.