Rover Mini Motor Überholen

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#1 Hallo alle zusammen, so langsam gehts bei meiner Inno-Restauration in den Endspurt. Das einzige größere Projekt ist der Einbau von Motor, Getriebe und den ganzen Anbauteilen. Ich habe ein überholtes Getriebe und einen neuen Motor. Beides möchte ich im ersten Schritt miteinander verbinden. Meine Frage: Wie geht man da am besten vor? Es geht mir erstmal nur um das verbinden vom Motor mit dem Getriebe. Vor allem der Motor ist ziemlich schwer und unhandlich... Ich habe leider keinen Motorständer und auch keinen Kran. Rover Mini Motor schöner und mechanisch top überarbeiten. Mein Idee wäre, ein Holzgestell zu bauen, um dem Motor auf dem Kopf stellen zu können, dann das Getriebe obendrauf setzen und verschrauben... Oder doch den Motor mit einem Flaschenzug auf das Getriebe setzen? Vielleicht ja jemand einen Tipp für mich. Viele Grüße Steffen #2 Ich würde zum Flaschenzug greifen. Gerade damit du dir eben sicher sein kannst, dass der Halbmond richtig drin sitzt und nicht verrutscht... #3 Zuerst das Zwischenradspiel einstellen, also Getriebe und Kupplungsgehäuse mit einer neuen Dichtung verschrauben und das Zwischenrad einmessen.

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Dann den Motor auf den Kopf stellen (ich habe dafür einen Halter aus Vierkantrohr gebaut), die Dichtungen und den Halbmond mit Dichtmasse auf die Flanschfläche des Motors aufsetzen. Jetzt das Getriebe mit dem O-Ring für die Ölansaugung auf den Motor setzen, das wiegt ca. 25kg und ist somit leicht "handlebar". Danach das Kupplungsgehäuse mit derselben Dichtung wie oben anschrauben und den Motor wieder herumdrehen. Rover mini motor überholen zeitungen als nachrichtenquellen. #4 Die Schrauben des Getriebe lassen sich auch angenehmer festziehen, wenn der Motor auf dem Kopf steht. Man muß halt wirklich sehr gut auf den O-Ring aufpassen.... #5 Ich frag mich immer wie der Engländer auf dem IMM 2010 den Motor aus seinem Mini bekommen hat zerlegt hat repariert hat und wieder eingebaut Oder Schubi in Braunschweig den Kopf von minicarl Das hört sich hier immer voll kompliziert an mit dem minimotor #6 Ich denke, ich werde ihn auf den Kopf stellen. Werde mir aus Holz eine Auflagefläche für den Kopf bauen, so das er an möglichst vielen Stellen abgestützt ist und ihn dann rumdrehen.

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PPS: Die Planheit des Kopfes würde ich auch mal überprüfen. Einfach nur zur Kontrolle Zitat von: bRiTnEy am 22. August 2012, 16:43:01 Die Dichtung die Stig meint ist evtl die Ventildeckeldichtung? :D Ja. Danke. Ach ja, die Ventilschaftdichtungen hätte ich auch noch da, ist ja ein kompletter Satz. Und ich bin bei Brit - mach' die gleich neu. Wenn die Ventile eh draußen sind, DANN aber auch gleich den Kopf bearbeiten. Zumindest die Wasserkanäle insbesondere an der Auslassseite entgraten und freimachen und evtl. Innocenti /Leyland /Austin /Rover Mini Motor 1300ccm in Niedersachsen - Gifhorn | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. auch neue Ventilsitze einschleifen. Ich würde jedenfalls nicht die Payen Kopfdichtung nehmen. Hält auch nicht länger als die Originale. Die LR-Dichtung passt überall. Egal welche Hubraumgröße. gruß chris Zitat von: c 00]LsPoT! g443173#msg443173 date=1345649252] Ich würde jedenfalls nicht die Payen Kopfdichtung nehmen. Und wie kommst Du zu dieser bahnbrechenden Erkenntnis? Hält bei >100 getunten K-Serien seit 2010 völlig problemlos (siehe Dave Andrews). 45 von meinem Bruder bei 60.

Seite 1 von 1 Artikel 1 - 13 von 13 BMW Motoreninstandsetzung / Motorüberholung Die BMW Motorreparatur bedingt einen reparabeln Motor. Es gibt eine Vielzahl irreparabler oder zumindest nicht nachhaltig reparabler Motorschäden, (Loch oder Riss im Block, Riss oder Auswaschungen im Zylinderkopf, beschädigte Gehäuse etc. ) diese eignen sich nicht für eine Motorüberholung, bzw. Motoreninstandsetzung. MG ZR Motor überholen. In diesem Fall würden wir Ihnen zu einem BMW Austauschmotor des raten. Unser Angebot beinhaltet eine Überholung des gesamten Motors mittels Erneuerung aller Verschleißteile namhafter Erstausrüster - Damit genießen Sie auch die Gewährleistung über den kompletten Motor, den Einbau und die verwendeten Ersatzteile.