Bmw E46 Hinterachsreparatur Einschweißbleche De
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Bmw E46 Hinterachsreparatur Einschweißbleche 1
Hab schon gesehen dass du Erfahrung damit hast. Ich hab zwar selbst schon Motorsteuergeräte programmiert, aber nur Freiprogrammierbare von Motec an nem Prüfstand und hab mit den BMW spezifischen dingen noch nicht viel gearbeitet. Weist du wie man die Drehmomentberechnung korrekt einstellt? Ich komme aus Ludwigsburg also nicht weil weg von Heilbronn. #4 Hallo, Kompressor und Hinterachsaufnahme ist auf jeden Fall auch mit einzuplanen falls nicht schon passiert. Verstärkung lohnt sich auf Dauer. #5 Daran gedacht hab ich schon, was gibt es denn da für Lösungen. Meinst du Einschweißbleche oder verstärkte Buchsen? #6 Eher Bleche zur Verstärkung, das Hinterachsproblem ist zwar theoretisch ab FL besser aber nicht weg. Hinterachsreparatur für BMW E46 - MW-Tuning. Beim M3 ist´s auch recht präsent gerade bei Leistungssteigerungen auch fast schon obligatorisch. Das Alter der Fahrzeuge ist auch nicht gerade zuträglich. Touring und Limo sind zwar nicht so häufig betroffen was es aber nicht ausschließt. #7 also ich hab zumindest schon alle fahrwerks lager und gummis getauscht.
Bmw E46 Hinterachsreparatur Einschweißbleche 2010
Der 8-teilige Reparatursatz besteht aus: 4 Reparaturblechen für die Achsaufnahmen 2 Passform-Distanzbleche 2 weitere quadratische Bleche Die Reparatur läuft bei uns folgender Maßen ab: Zuerst werden die Reparaturbleche auf die Karosserie aufgeschweißt und an den wichtigen Punkten durchgeschweißt, um so eine stabile Verbindung zu erhalten. Danach werden die Passform-Distanzbleche mit der Differentialaufnahme verschraubt, um die entstandene Höhendifferenz der Hinterachse auszugleichen. Bmw e46 hinterachsreparatur einschweißbleche 1. Dies ist wichtig, da sonst die Hinterachse schief steht. Und zu guter Letzt werden noch 2 weitere quatratische Bleche eingebaut, um den eventuell erforderlichen Ausschnitt im Kofferraum wieder zu verschließen. Die Reparaturbleche wurden im Übrigen im harten Renneinsatz der VLN, beim 24h-Rennen und bei diversen anderen Rennserien sowie jahrelang in ganz normalen Serienfahrzeugen erfolgreich getestet. Der Einbau der Reparaturbleche ist nach vorheriger Terminvereinbarung bei uns in Haard möglich. Wir schicken Ihnen den Reparatursatz aber auch gerne mit einer Einbauanleitung zu.
Sollten Sie Fragen zur Reparatur oder zum Preis haben, werden wir diese natürlich gerne jederzeit beantworten. Kontaktieren Sie uns einfach kurz. Verbesserung der Lagerung des Hinterachsträgers: Wenn Sie schon dabei sind, empfehlen wir Ihnen die Lagerung des Hinterachsträgers zu verbessern! Dazu sollten Sie die originalen Gummilager durch formstabile Kunststofflager austauschen! Der Hinterachsträger macht bei jedem Lastwechsel eine Kippbewegung, die in der Höhe bis zu 10mm betragen kann. Somit wird bei jedem Lastwechsel ein Biegemoment auf die eingeweißten Gewindehülsen abgegeben, bis diese schließlich irgendwann brechen. Bmw e46 hinterachsreparatur einschweißbleche 2010. Durch eine stärkere formstabile Lagerung wird das Kippmoment auf ein Minimum reduziert. Dies wirkt sich sehr positiv auf die Spurtreue und Fahrbarkeit des Hecks bei schnellen Kurvenfahrten und bei Fahrten im Grenzbereich aus. Die von uns angebotenen Lager für den Hinterachsträger haben 100shore Härte. Dies ist so ähnlich wie Kunststoff. Damit ist eine stabile Lagerung der Hinterachse gewährleistet und perfekt für den sportlichen Fahrer.