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Ein Blick auf die Waage untermauert diesen Eindruck: Der ebenfalls allradgetriebene und -gelenkte 5er ist um 101 Kilogramm leichter als der Audi A6, stemmt sich einen Hauch schneller aus dem Stand auf Tempo 100 und erledigt Überholvorgänge minimal flotter. Daran dürfte der aufgewecktere Charakter seines Motors nicht unerheblich beteiligt sein. Achim Hartmann 101 Kilogramm wiegt der BMW 530i weniger als der Audi A6 45 TFSI. Letzterer kommt vollgetankt, aber unbesetzt auf 1. 830 Kilogramm. Wir vergleichen hier den 45 TFSI Quattro mit dem 530i xDrive, wobei beide numerischen Bezeichnungen reines Wunschdenken befeuern – beide Modelle müssen mit einem Zweiliter-Vierzylinder auskommen. A6 2.0 tfsi erfahrungen live. Im BMW leistet er dank Turboaufladung immerhin 252 PS und stemmt 350 Nm, der Audi kommt auf 245 PS beziehungsweise 370 Nm. Weil die Vierzylinder unter der Vorderhaube bei Vollgas mehr (Audi) oder weniger (BMW) vorlaut knarren, sieht man von maximaler Beschleunigung meist ab und dosiert das Gaspedal lieber feinfühlig.

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A6 2. 0 TFSI 08/05 welche Zündkerze? Diskutiere A6 2. 0 TFSI 08/05 welche Zündkerze? im Audi A6, S6, RS6 Forum im Bereich Audi Forum; Nachdem ich bei meinem A4 1, 8T gute Erfahrungen mit der ULTRA X Platin Zündkerze von BERU gemacht habe, suche ich die passende Kerze für meinen A6... Dabei seit: 06. 06. A6 2.0 tfsi erfahrungen download. 2006 Beiträge: 11 Zustimmungen: 0 Nachdem ich bei meinem A4 1, 8T gute Erfahrungen mit der ULTRA X Platin Zündkerze von BERU gemacht habe, suche ich die passende Kerze für meinen A6 2. 0 TFSI Bj. 8/2005. Der sog. Produktfinder auf der Beru-Homepage gibt hier keider keine Auskunft. Frage: Hat jemand bereits Erfahrung mit diesem Kerzentyp, welche genaue Bezeichnung oder gibt es vergleichbare Mehrelektroden-Kerzen für diesen Audi? Gruß KARO Keine Antwort auf meine Frage, braucht wohl keiner Zündkerzen! Mittlerweile hatte ich Kontakt zu Beru und da wurde mir freundlich mitgeteilt, dass erst im Frühjahr 2007 komplett neue Zündkerzen mit neuester Zechnologie für den A6 TFSI ieferbar sein werden.

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Audi A6 Avant 40 TDI quattro Seit Ende Februar 2021 verstärkt der Navarra-blaue Audi A6 Avant 40 TDI quattro unseren Dauertest-Fuhrpark. Foto: Frank Ratering Der A6 erfreut sich tradtionell bei Dienstwagenberechtigten großer Beliebtheit – vor allem als ebenso praktische wie attraktiv gestaltete Kombiversion. Für den Test über 100. 000 Kilometer haben wir uns für einen 204 PS starken Zweiliter-Turbodiesel entschieden. Auf den beheizten und belüfteten Individualkontursitzen (2500 Euro) kommen auch nach stundenlanger Fahrt kaum Müdigkeitserscheinungen auf. Audi A6 45 TFSI Quattro und BMW 530i xDrive im Test | AUTO MOTOR UND SPORT. "Nach kurzer Eingewöhnung können sämtliche Funktionen mit der übersichtlichen Menüführung problemlos bedient werden", meldet Jürgen Voigt. Tester Paul Englert lobt die "zuverlässige Smartphone-Kopplung per Apple CarPlay". Das 565 bis 1680 Liter große Gepäckabteil verfügt bei umgeklappten Rücksitzlehnen über eine rund zwei Meter lange Ladefläche, allerdings erschwert die schräge Heckscheibe den Transport sperriger Gegenstände. Das unglückliche Zusammenspiel zwischen Motor- und Getriebesteuerung samt verzögertem Ansprechverhalten fiel bereits einigen Kolleg:innen auf.

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Hallo Leute, ich will hier mal meine Erfahrungen mit dem Audi A6 Hybrid berichten. Vorab mal ein Paar Fahrzeugdaten: Audi A6 Hybrid 2. 0 TFSI Benzinmotor in Kombination mit dem Elektromotor. Leistung vom Benzinmotor sind 211 PS in Verbindung mit dem Elektromotor sind es 245 PS bei einem Gesamtdrehmoment von ca. 480 Nm. Fahrzeug ist sehr Hochwertig Ausgestattet Neupreis knapp 70. 000 Euro Klimasitze, großes Navi, Leder, Schiebedach, Xenon, Sitzheizung vorn und hinten 18" Räder usw. Das Fahrzeug hat jetzt 20. Audi A6 (2004-2011) Benziner Gebrauchtwagen Test | ADAC. 000 km auf dem Tacho, ich habe es mit ca. 5. 000 km übernommen. Warum fiel die Entscheidung für einen Hybrid. Ich habe ein Fahrzeug gesucht, welches sowohl die Vorzüge eines Diesel wie auch Benzinmotors bietet und Audi als Marke Stand schon fest. Kurz zu meiner Person ich bin 30 Jahre alt, in den letzten vier Jahren war meine Fahrzeug Historie die folgende: VW Bora V6 / Mazda 3 MPS / VW Golf GTI / Audi Q5 3. 0 TDI S-Tronic / Audi A5 Cabrio 1. 8 TFSI Multitronic und jetzt Audi A6 Hybrid.

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Hat jemand von euch schon mit diesem Motor Erfahrungen gesammelt? Bezüglich Langlebigkeit, Verbrauch, Sound,... Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Langlebigkeit ist für einen aufgeladenen Motor gut. Verbrauch ist bei gemächlicher Fahrweise gut bis sehr gut, wenn man die Leistung abruft, durchschnittlich. Sound ist * räusper*, naja, was will man von einem Reihenvierzylinder ohne Hochdrehzahlkonzept erwarten? Ist halt ein Allerweltsmotor ohne Emotionen. Welche Ausführung? Es gibt einige Motoren, die 2. 0 TFSI heißen. A6 2.0 tfsi erfahrungen in google. Motorcode wär gut. Was hat der für eine Sound, wenn man sowas überhaupt so nennen kann, hört sich wohl an wie eine Handkreissäge, die kurz vorm Überdrehen ist Ist nicht empfehlenswert zu kurzlebig.

Kennzeichnung der Aktion: Keine nachträgliche Kennzeichnung.