Anleitung Zum Wechseln Der Zylinderkopfdichtung - Database: Repair Instructions And Vehicle Knowledge - C-Klasse-Forum
Ein kurzer Test der Ventilführungen ergibt: alle noch stramm! Weiter geht's mit den Kipphebelböcken welche ebenfalls vom Schleier der letzten Jahre befreit wurden. Bestückt sind sie mit neuen Hydrostösseln, auch wenn die alten noch ohne Geräusche liefen. Sicher ist sicher. Zylinderkopfdichtung Bei der Montage verwenden wir neue Zylinderkopfschrauben, bei 16€ Materialaufwand wäre das Ausmessen mehr Aufwand. Die Planfläche des Motorblocks wird mit einem Ceranfeldschaber von groben Verunreinigungen befreit, die Kanäle gesäubert. Mit 240er Schleifpapier anschließend alles noch einmal abgezogen. Nun kommt endlich der Zylinderkopf wieder an seinen Platz. Die Zylinderkopfschrauben werden eingeölt und in 3 Stufen nach Vorgabe festgezogen. Zuerst mit 55Nm, dann 2x 90°. Auch wenn es sich komisch anfühlt, Onkel Elring wird schon wissen was er tut. W124 zylinderkopfdichtung wechseln anleitung wagon. Die Nockenwelle positionieren wir entsprechend auch auf Zünd-OT, danach kann das Nockenwellenrad wieder an seinen Platz. Jetzt sind wir soweit den Motor wieder zu komplettieren, Ansaugbrücke, Krümmer und Kühlung.
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Die Montage des Zylinderkopfes sollte, wenn man bis hierhin keine Fehler gemacht hat, recht einfach von der Hand gehen. Natürlich gibt es zwischen diesen Schritten eine Vielzahl kleiner Dinge, auf die man dringend achten muss. Wer beispielsweise vergisst, die Steuerkette richtig zu justieren, zerstört so spätestens beim ersten Anlassen mindestens die Ventile. Zylinderkopfdichtung wechseln? - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. Ein geübter Mechaniker wechselt eine defekte Zylinderkopfdichtung im Schlaf. Den Preis, den Sie für diese Prozedur bezahlen, bezahlen Sie also nicht nur für seine Arbeit, sondern auch für seine Erfahrung. Neue Zylinderkopfdichtung oder neues Auto? Wenn eine Zylinderkopfdichtung undicht wird, vermischen sich im Motor Kühlwasser, Motoröl, Luft und Benzin. Kühlwasser im Motoröl verändert dessen Konsistenz, was die Schmierfähigkeit beeinträchtigt, für Benzin gilt dasselbe, Luft im Wasser ist schlecht für das Kühlsystem, Öl im Benzin führt zu rußiger Verbrennung, was Zylinder, Kolben und Katalysator beschädigen kann, und so weiter. Im Motorblock fließen alle Flüssigkeiten, die der Motor braucht, zusammen.
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