Schaltgestänge Golf 4
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lfx Beiträge: 657 Registriert: 26. Feb 2006, 18:45 Schmieren des Schaltgestänges beim Golf IV / 1, 4 L Bei meinem Golf4 geht die Schaltung schwer zu schalten. Einstellung stimmt. Nun hat mich fast der Schlag getroffen als ich das Machwerk gesehen habe welches man hier verbrochen hat um ein so läppisches Getriebe zum Schalten zu bringen. Ich habe sage und schreibe neun Stangen oder Hebel gezählt. Jedes Teil hat ein Gelenk in Kunststoff gelagert. Nun vermute ich daß alle trocken sind und geschmiert gehören. Leider habe ich es nicht fertig gebracht die Gelenke auszuhängen um an die Gelenkkugeln zu kommen. Mit Gewalt wollte ich auch nicht ran. Meine Frage: Wie kann ich die Gelenke mit Fett schmieren. Gibts da einen Montagetrick? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Gruß lfx Golf V TSI 122PS + 7-Gg. DSG Golf 6 1, 6 L / 102 PS Henniee Beiträge: 88 Registriert: 16. Jun 2006, 07:43 Beitrag von Henniee » 4. Aug 2006, 03:35 würde mich auch interessieren... KBDE Beiträge: 183 Registriert: 18. Jun 2005, 11:31 von KBDE » 4. Aug 2006, 12:39 Mit etwas siliconen spray koentte man zumindest testen ob es wirklich daran liegt.
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Da ihm auch hier die vorgeschlagene Reparatur zu teuer war, hat er eine freie ortsansässige Werkstatt aufgesucht. Der Meister hier wusste sich auch keinen richtigen Reim auf das Problem zu machen und schlug ebenfalls vor zunächst die Kupplung zu tauschen, sowie neues Getriebeöl mit einem Additiv einzufüllen. Hier wurde nun diese Reparatur durchgeführt - also Kupplung neu und Getriebeöl mit Additiv. Nach der Reparatur war das Problem zwar erstmal etwas besser aber nach wie vor war die Schaltung nicht optimal. Hakelige Schaltung 1. und 2. Gang. Die Lösung. - Golf 4 Forum. Mein Vater ist so eine Weile herumgefahren und nach ca. 2 Wochen konnte er plötzlich den 1. Gang gar nicht mehr einlegen. Fahrzeug wurde zur ortsansässigen Werkstatt abgeschleppt, da auch hier die Reparatur durchgeführt wurde. Am nächsten Tag bekam er einen Anruf vom Meister er möge bitte vorbeikommen und sich ansehen was dieser gefunden hatte: Das Problem war von vorne herein nie die Kupplung oder das das Getriebe gewesen. Das Schaltgestänge war gebrochen. Es stellte sich heraus, daß am Schaltgestänge schon seit lange Zeit ein Riss gewesen war und dadurch einer der Führungsgummies Spiel hatte.
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