Hintergrund Zu Helmpflicht-Urteil: Was Helm Und Gurt Verbindet | Tagesschau.De

Ist der Beifahrer nicht angeschnallt und ein Unfall ereignet sich, kann dies nicht selten lebensbedrohliche Folgen haben. Der Gesetzeslaut ist hier eindeutig! Gurtpflicht für motorradfahrer in deutschland. Es drohen zwar keine Punkte für den nicht angeschnallten Beifahrer, jedoch beispielsweise ein Bußgeld, wenn der Mitfahrer durch einen Blitzer erwischt wird. § 21a Absatz 1 StVO besagt: Vorgeschriebene Sicherheitsgurte müssen während der Fahrt angelegt sein; dies gilt ebenfalls für vorgeschriebene Rollstuhl-Rückhaltesysteme und vorgeschriebene Rollstuhlnutzer-Rückhaltesysteme. […]** Der Fahrer eines PKW wird also nicht für die Verantwortungslosigkeit des Beifahrers verantwortlich gemacht. Jeder zahlt für sich selbst. Wie immer gibt es für jede Regel eine Ausnahme – in diesem Fall gilt diese für Kinder.

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Oldtimer nach § 2 Nr. 22 Fahrzeugzulassungsverordnung (FZV) – mindestens 30 Jahre alt und weitgehend im Originalzustand -, die keine Gurte haben, darf man demnach auch fahren, ohne die eigentlich geltende Anschnallpflicht einzuhalten. Da in vielen Oldtimern gerade keine Gurte vorhanden sind und auch keine Nachrüstpflicht besteht, lasten die Gerichte den verunfallten Fahrern häufig auch keine Mitschuld an den eigenen Verletzungen an, so die dann, wenn die Verletzungen mit Gurt vermutlich weniger schwer ausgefallen werden. Natürlich kann man aus Sicherheitsgründen darüber nachdenken, ein Gurtsystem nachzurüsten. Anschnallpflicht in Deutschland | SOS-Verkehrsrecht.de. Vorher sollte man sich über die Voraussetzungen informieren, damit nicht die Einstufung als kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut gefährdet wird. Wichtiger Hinweis der Juristen: Seit 2006 gelten neue Regeln, insbesondere bei der Mitnahme von Kindern. Kinder unter 3 Jahren haben in einem Oldtimer ohne Gurte nichts verloren. Bis zu einer Körpergröße von 1, 50 m oder 12 Jahren müssen sie hinten Platz nehmen.

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Auslöser der Unfalls mit einem richtig vollbeladenen Z 1300 Gespann (Rückfahrt aus dem Urlaub) war, dass ein betrunkener Autofahrer das Rotlicht einer Ampel nicht beachtet hatte und mit recht hoher Geschwindigkeit linksseitig frontal in das fahrende Gespann gescheppert ist. Das Gespann wurde nach mehrfachem seitlichen Überschlag über den Seitenwagen, auf dem Kopf liegend, etwa 20 Meter!!!!! weiter aufgefunden. Die Frau im Beiwagen hatte wohl instinktiv den Kopf eingezogen, die Scheibe des Beiwagens war zersplittert, der GFK-Aufbau auch arg ramponiert, aber ihr ging es gut. Das lag aber auch an den diversen "Airbags" im Beiwagen. Gurtpflicht für motorradfahrer zum geburtstag. Die Maus war gerade mal 160 groß und 45 kg schwer, und rundrum vollgestopft mit Reisesäcken voll Wäsche und was man eben so auf Urlaubstouren so miktnimmt. Der Beiwagen war ein GT 2, also jede Menge Staureserven für Polster. Den Fahrer hatte es dagegen schwer erwischt. Der linksseitige Rahmen der Z 1300 war bis auf die rechte Seite zusammengedrückt, das Bein des Fahrers war dort reingequescht, wo sonst die Vergaserbatterie sitzt, aber er hatte sich beim folgenden Überschlag irgendwie nicht von der Maschine gelöst, möglicherweise, weil das Bein so verkeilt im Moped war.

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Die Folge: Auch wenn sie keinen Helm getragen haben, können Fahrradfahrer bei einem unverschuldeten Unfall den kompletten Schadensersatz verlangen. An den teils schweren Verletzungen ändert das allerdings nichts. Mediziner weisen immer wieder darauf hin, dass Helme vor schweren Kopfverletzungen schützen. Es gilt also - vor wie nach dem Karlsruher Urteil - das "Prinzip Eigenverantwortung".

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Ja, und bevor jetzt jemand lästert...

Hat der Oldtimer nur auf den Vordersitzen Gurte, so gehört das Kind in gesichertem Kindersitz auf den Beifahrersitz.