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Messfehler? Nach einer Stunde etwa war die Spannung dann bei 11, 80 Volt. Also fast 12 Volt. Ich habe die Zündung nochmal angemacht, Gebläse läuft einwandfrei. Daraufhin Radio angemacht, das geht an und aus. Drehe ich das Gebläse aus, geht das Radio an, beim Anschalten geht es wieder aus. Sicherung für Radio und Anzünder ist die gleiche, daher kann es nicht daran liegen. Zündanlassschalter vermute ich auch nicht, da ich den kürzlich erst erneuert habe. Dachte ursprünglich an die Lima, aber dann wäre das Problem ja nicht auch bei ausgeschaltetem Motor da. Batterie am "A"? Aber macht die dann so Probleme? Temperaturanzeige - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de. Was sagt ihr? #2 Massepunkte im Cabrio – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki Akku laden. Batteriespannung bei stehendem Motor messen. 12, 7 Volt wären prima. Zündung an - Batterielampe im Tacho MUSS leuchten. Ist das bei dir so? Motor laufen lassen - Batterielampe MUSS ausgehen. Ist das bei dir so? Dann bei laufendem Motor Ladespannung messen In etwa zwischen 13, 5 und 14 Volt ist alles prima Sollten die 13 Volt nicht erreicht werden: Spannungsregler in der Lichmaschine prüfen Sollte die Ladespannung so an die 14 Volt herankommen - ist die auch prima Dann ist der Akku gestorben und kann keine Ladung mehr aufnehmen Den kann man auch testen - mit einem sogenannten Belastungstest - dazu muss er voll geladen sein Nun habe ich dir so das gröbste kurz beschrieben Weitere Lösungswege findest du bei Goggel, per Suchfunktion oder im Archiv #3 So, die Massepunkte habe ich alle kontrolliert.

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hy leute wollte mal fragen wer von euch schon diese erfahrungen gemacht hat und woran es letztendlich dann lag meine Temperaturanezeige funzt ab und an nicht nun ich hab denn geber mal gemessen, mit steigender wassertemp sinkt die ohmzahl, er funktioniert also zum test habe ich trotzdem mal einen anderen probiert die werte sind aber ident gewesen am kabel selber habe ich eine spannung von 9. 60 volt so rum nun jetzt das etwas merkwürdige, wenn ich die leitung auf masse lege müsste die anzeige ja voll ausschlagen also maximale temp anzeigen das tut sie auch aber nur ab und an habe dann wieder mit dem multimeter mal die stromaufnahme gemessen wenn die anzeige nicht funktioniert nimmt sie auch nichts auf, aber komischerweise ist trotzdem eine spannung von 9. 60 volt da funktioniert sie mal dann sind auch 9. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht wirklich hoch. 60volt da und nimmt ca 220mah auff was denkt ihr? wirds nur ein kontaktfehler an der leiterplatte zum/im instrument sein??? klate lötstelle o. ä?? bin derweil noch zu faul das KI auszubauen und zu zerlegen *gg* welche erfahrungen habt ihr damit gemacht??

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DA KANN KEIN KÜHLWASSER HINKOMMEN!! Hast du mal ein Foto von deinem 'Relais'? Gruß Stefan #20 Wenn das Teil nass war dann von Regenwasser welches sich über die Lüftung eingeschlichen hat weil die Gummipropfen des Ablauf verstopft waren. 1 Page 1 of 2 2

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Wenn die Lampe dann NICHT angeht ist sie höchstwahrscheinlich defekt. Tacho zerlegen - Leiterfolie + Lampe prüfen. Pluskabel zwischen Lima und Anlasser kontollieren - Kontakte säubern Probeweise eine andere Lima reinhängen - geht das bei dir? Haste noch eine rumliegen? #9 Kontrollier mal das blaue Kabel zur Lima - der Stecker ist in Nähe des Akkus - bitte durchohmen Hatte ich vergessen zu erwähnen. Hatte bereits auf Durchgang geprüft. 5 Ohm. Demnach OK. Das blaue Kabel trennen - Zündung an - die Seite die vom Innenraum kommt auf Masse legen. Tacho zerlegen - Leiterfolie + Lampe prüfen. Das blaue Kabel von der Lima ab und auf Masse legen, bei eingeschalteter Zündung, hätte ich... Temperaturanzeige zeigt nichts an. Lampe bleibt aus. Zerlegen mache ich dann mal im Nachgang, aber das Fehlen der Ladung erklärt es ja leider nicht. defekt oder die Lichtmaschine selbst Kann da so viel kaputt gehen? Dachte das wäre just eine gewickelt Spule. Pluskabel zwischen Lima und Anlasser kontollieren - Kontakte säubern Mach ich auch nochmal.

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Display More So hab heute den Stecker von den MFA Taster abmontiert um mit einem Draht den Taster nachzuahmen, hat jedoch nicht funktioniert, also ist die MFA Kaputt... Hab alle Massepunkte im Motorraum mit einer Drahtbürste gereinigt, ging leider noch immer nix... Oh und was den Temperatursensor betrifft: hab den heute eingebaut, ging leider noch immer nicht, hab die Kontakte von dem Stecker auch mit einer Drahtbürste gereinigt, hat sich aber leider trotzdem nichts geändert. Wie find ich denn raus, ob da ein Kabelbruch vorliegt? Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht. Bin ziemlich am Ende mit meinem Latein was diese zwei Probleme betrifft #8 Na mit dem multimeter vom jeweiligen Steckerpin auf dem entsprechenden Gegenstück auf Durchgang prüfen. Mit einem Draht die Funktion prüfen bringt nix, wenn das braun weiße Kabel keine Masse vom Motor hat. So kannst du ggf nur den Schalter selbst ausschließen. Wenn jemand brauchst, der den Tacho prüfen und instandsetzen soll, gibst bescheid (PN). Mach ich öfters. 😉 #9 Na mit dem multimeter vom jeweiligen Steckerpin auf dem entsprechenden Gegenstück auf Durchgang prüfen.

Mit einem Draht die Funktion prüfen bringt nix, wenn das braun weiße Kabel keine Masse vom Motor hat. So kannst du ggf nur den Schalter selbst ausschließen. Wenn jemand brauchst, der den Tacho prüfen und instandsetzen soll, gibst bescheid (PN). 😉 Passt ich werd das mal durchprüfen, und die Kontakte wieder reinigen Na wenigstens weiss ich aber zumindest mal, dass der Schalter nicht defekt ist, ist mittlerweile nicht so einfach einen guten gebrauchten zu finden. Oh, das ist gut zu wissen, dass du das machst, wird wahrscheinlich eh so kommen, dass ich deine Hilfe brauchen werde, ich geb dir im laufe der nächsten Woche bescheid. Eine Frage noch, und zwar leuchtet die Kontrolleuchte für das Fernlicht nicht mehr auf, sobald ich die Lichthupe oder allgemein Fernlicht einschalte. Könnte das an dem Lämpchen oder einem Schalter liegen? Temperaturanzeige nur Sporadisch. Sorry dass ich so vieles nachfrage, bin nur sehr motiviert alle kleinen Probleme von dem Auto zu beseitigen #10 Das blaue Lämpchen ist eine Glühlampe und geht in der Tat öfter Mal kaputt.