Hans Dampf Reifen Md
Hier ist es der "PaceStar" Triple Compound, der in Sachen Rollwiderstand besondere Vorzüge aufweist. Deshalb wird dieser Reifen von MTB-Tourenfahrern gerne am Hinterrad angebaut. Dank der großen Stollen und der speziellen Profilierung kann man mit dem Hans Dampf auf gute Fahrkontrolle setzen. Für den Hans Dampf Biker stehen mit diesem Reifen die größtmögliche Fahrsicherheit und Abriebfestigkeit zur Verfügung. Mit der so genannten "SnakeSkin" einer dünnen Seitenwandverstärkung, ist man vor scharfen Kanten oder ähnlichem gut geschützt. Biker können richtig Gummi geben, ohne dass der Reifen seitlich aufgeschlitzt wird. MTB-Spaß vom Feinsten Bemerkenswert ist auch, dass der Hans Dampf bereits für die Tubeless-Nutzung vorbereitet wurde. Mit der Snake Skin wurde bereits die erste Stufe der Konversion bedacht, die mit Latexmilch leicht zu einer Tubeless-Reifenvariante erweitert werden kann. Präpariert an den Schwalbe Hans Dampf Reifen innen entsprechend, kann man den Tubeless-Effekt genießen.
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Auffälliger ist die spürbar schlechtere Dämpfung des Performance-Pneus. Gleichwohl: Auch das günstigere Modell hinterließ auf uns einen guten Eindruck. Für den Test auf feuchtem Untergrund fuhren wir auf den Isar-Trails (meist Waldboden) bei München. Wieder hat unser Mechaniker die Reifenaufschrift mit Lackspray verdeckt. Auf dem rutschigen, aber eher zahmen Trail fällt das Urteil sehr deutlich aus: Beim Kurven-Grip auf feuchtem Untergrund unterscheiden sich die beiden Modelle ganz erheblich. Die Enthüllung des Labels bringt die Gewissheit: Der günstige Performance liefert merklich weniger Grip und rutscht selbst in geringer Kurvenlage auf dem feuchten Waldboden weg. Manuel Rohne Schwalbes Familientreffen: Hans Dampf teuer gegen preiswert LABORTEST: EVOLUTION TRAILSTAR GEGEN PERFORMANCE Auch das Labor zeigt die Unterschiede. Das härtere Performance-Modell rollt deutlich besser (27, 2 Watt bei 1, 8 bar) als die klebrige Trailstar-Mischung. Hätten wir Race-Reifen getestet, würde dieser Umstand in der Gesamtbewertung eine stärkere Gewichtung bekommen.
Schwalbe Reifen Hans Dampf
Die Super Gravity Version in Kombination mit dem Addix Soft Compound begeistert mit hervorragender Dämpfung und besten Rolleigenschaften. Hans Dampf gibt es auch in der Addix Speedgrip Version, diese begeistert mit verbessertem Grip und extrem verlängerter Haltbarkeit gegenüber Vorgängerversionen. Natürlich ist der Hans Dampf auch Tubeless ready und mit Apex verstärkt. Characteristics Characteristics Spezifikation Schwalbe Hans Dampf E-MTB Reifen Hersteller Schwalbe Größen 60 - 584 / 27, 5x2, 35, 650B 65 - 584 / 27, 5x6, 60, 650B 70 - 584 / 27, 5x2, 80, 650B 60 - 622 / 29x2, 35 65 - 622 / 29x2, 60 Reifen für E-MTB Enduro Gewicht 60 - 584:1065g 65 - 584: 900g 70 - 584: 1000g 60 - 622: 1150g 65 - 622: 970g Produktlinie Evolution Line, Faltreifen - HS 491 Skin Snake zul. Geschwindigkeit E-Bikes bis 25 km/h Tubeless ready ja Bar 60 - 584: 1, 6 - 3, 5 65 - 584: 1, 2 - 2, 6 70 - 584: 1, 2 - 2, 6 60 - 622: 1, 2 - 3, 5 65 - 622: 1, 2 - 2, 6 Psi 60 - 584: 23 - 50 65 - 584: 17 - 38 70 - 584: 17 - 38 60 - 622: 23 - 50 65 - 622: 17 - 38 EPI (Karkassendichte) 67 max.
Hans Dampf Reifen Die
Produktneuvorstellung Jeder kennt ihn und er zieht eine große Fangemeinde in der Bike-Szene in seinen Bann. Er bekam rund um den Globus schon unzählige Trails und unterschiedlichstes Terrain zu Gesicht. Pünktlich zum Bike-Festival in Riva am Gardasee Ende April hat Schwalbe den nahezu komplett neu aufgelegten "Hans Dampf" Reifen präsentiert, der über den Fachhandel ab Juli 2018 verfügbar ist. Die Zielgruppe ist klar in der AllMountain- und Enduro-Sparte sowie im E-MTB-Bereich zu sehen. Carl Kämper, Junior Product Manager MTB bei Schwalbe, erklärt wie folgt: "Mit dem neuen Hans Dampf werden Wettkampffahrer wie Wochenendhelden maximalen Fahrspaß haben, ob Enduro-, AllMountain- oder Bikepark-Einsatz. Wir empfehlen ihn für alle, denen Nobby Nic noch zu zahm und Magic Mary zu extrem ist. " 2017 präsentierte Schwalbe die neuen Addix Gummimischungen. In zwei von ihnen wird der neue Hans Dampf aufgelegt und zwar in der Soft und der Speedgrip Mischung. Addix Soft zeichnet sich durch eine gute Dämpfung, hohen Grip und guten Rolleigenschaften aus.
840 g / 1, 6-3, 5 Bar 60-584 / 27, 5 x 2, 35" (650B) / ca. 880 g / 1, 6-3, 5 Bar 60-622 / 29 x 2, 35" / ca. 930 g / 1, 6-3, 5 Bar Tubeless ready: Ja E-Bike zugelassen: Schlauchreifen: Nein Faltreifen: Drahtreifen: Laufradgröße in Zoll: 27, 5" GTIN: 4026495846035 Hersteller Art. : SB11601105 14. 03. 2022 Hans Dampf Performance ADDIX MTB Reifen Größe: 27, 5x2, 35 Alles Top zackige Lieferung wie immer!! Danke N. E. 29. 01. 2022 26x2, 35 nicht der leichteste, aber für den Preis ein super Reifen. Allerdings musste ich ein halbes Jahr darauf warten. C. J. 05. 11. 2021 29x2, 35 Super Reifen. Hab bisher immer super gravity gefahren. Bin gespannt wie sich der Performance macht. T. P. 13. 09. 2021 Einfach guter Reifen. Gute Preis-Leistung! S. P. 07. 06. 2021 P. L. 27. 04. R. 26. 10. 2020 Fahre diesen Reifen schon länger, sehr guter Grip, Preis top L. L. 15. 2020 Profil und Grip i. O., allerdings direkt nach der 2 fahrt Lauffläche aufgerissen, somit kein Tubeless mehr möglich H. H. 27. 08. 2020 Rundlaufeigenschaften mangelhaft!!!
2 und 2. 6 Zoll. Breitere Reifen bieten einen guten Schutz und guten Grip, sowie eine höhere Selbstdämpfung. Sie fahren sich geschmeidiger, bieten mehr Grip und vermitteln höhere Sicherheit. Dafür sind breite Mountainbike Reifen schwerer und da die Auflagefläche höher ist, sind auch ihre Rolleigenschaften schlechter. Ich selbst fahre an meinem Bold Unplugged einen Vittoria Mazza in 29 x 2. 6 am Vorderrad und einen Vittoria Martello in 29 x 2. 4 am Hinterrad. Ein breiter Reifen bietet mehr Dämpfung. Für ein Hardtail Bike kann da von Vorteil sein. | © Marc Schürmann Das Reifenprofil Nicht jeder MTB Reifen ist für jedes Terrain gemacht. Das Reifenprofil hat auf den Grip einen grossen Einfluss. Grobstollige Reifen, wie etwa der Vittoria Mota, beissen sich in weichen oder schlammigen Untergrund, während ihre groben Stollen auf harten Untergrund oft wegknicken und die Haftung nachlässt. Reifen mit kleinen Stollen rollen gut und haben auf hartem Boden eine grössere Auflagefläche und entwickeln dabei mehr Haftung, rutschen jedoch bei Nässe weg, da sie sich nicht richtig in den Dreck krallen können.