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Vor 75 Jahren, genau am 23. April 1946 wurde der erste Vespa-Roller zum Patent angemeldet. Nun feiert der Piaggio-Konzern das Jubiläum mit zwei Sondermodellen auf Basis der Modelle GTS (125 & 300cm³) und Primavera welche ab April verfügbar sind und nur in diesem Jahr angeboten werden. Die Karosserie der Vespa 75th Anniversary präsentiert sich in "Giallo 75th", einem originalen Metallic-Gelb. Die Farbe wurde speziell für die neue Serie als zeitgenössische Interpretation von Farbtönen entwickelt, die in den 1940er Jahren en vogue waren. Sie erinnern an das Erbe, den innovativen Geist und den modischen Stil der Vespa. Die Seitenverkleidungen und der vordere Kotflügel zeigen die Nummer 75 in einem etwas kräftigeren Farbton, wodurch ein ruhiger und eleganter Ton-in-Ton-Effekt entsteht. Vietnam vespa kaufen video. Auf der Vorderseite des Rollers wird die traditionelle "Krawatte" in einem matten "Giallo Pirite" Gelb gehalten ist.

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#5 Hat der Rahmen ein SuperSport-Präfix? Ist der Zusatztank aus Blech oder ein GFK-Nachbau? Wie sieht es mit dem Motor aus? Noch Original oder einfach ein anderer Motor eingebaut? Ist die deutsche Zulassung auf die 122ccm oder auf einen 50er-Motor womöglich mit kleinem Nummernschild? #6. Zusatztank ist nur Attrappe. Zusätzliches Staufach. Werd den Roller vor Kauf aber mal beim Vespa-Händler inspizieren lassen. Danke für eure Kommentare. #7 wo steht die Kiste denn? Vielleicht kann einer der Ahnung hat sich die mal ansehen. Vespa-Kauf - restauriert in Vietnam - Aufpassen ? - Vespa Kaufberatung und Verkaufberatung - Vespa Forum - VespaOnline. #8 Wenn die Reuse 2 Kilo kostet und 5 Kilo wert ist, kaufen und das gesparte reinstecken, dann haste ne nette Vespe... #9. Zusätzliches Staufach. Der Zusatztank ist immer Staufach. Habe mich falsch ausgedrückt. Original aus Blech, Nachbauten aus Kunststoff. Die Frage ist einfach ob es eine Original SuperSport ist oder eine Rundlicht in SS-Optik umgebaut. #10 Rahmennummer finde ich auch in diesem Zusammenhang ziemlich wichtig! #11 Guck Dir die Kiste GENAU an!!!! Am besten mit einem Fachmann!

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Als der belgische Wirtschaftsstudent Jelle Mattelaer für seine Masterarbeit durch Pakistan reiste, entdeckte er seine Liebe zu Vespas. Egal, wohin er damals schaute, sah er Menschen auf bunt lackierten, inzwischen rostigen Rollern fahren. Kurze Zeit später war auch Mattelaer Besitzer einer Vespa, die ein halbes Jahrhundert auf pakistanischen Straßen unterwegs gewesen war, aber aussah wie neu. Es war ein Schlüsselmoment. Finden Sie vietnam vespa für eine sichere und mühelose Fahrt - Alibaba.com. Mattelaer blieb länger als geplant. Im Herbst 2005 kam es in Kaschmir zu einem schweren Erdbeben, mehr als hunderttausend Menschen starben. Der damals 25-Jährige unterbrach seine Studien und half bei den Bergungsarbeiten. In dieser Zeit entwickelte er eine Zuneigung für Pakistan und beschloss, aus der Idee mit der Vespa ein Unternehmen zu machen. "Pakistan", sagt er, "ist zu meiner Heimat geworden. " Auf einer Vespa kann man alles transportieren, davon sind die Menschen in Pakistan überzeugt. Man sieht sechsköpfige Familien, Vater, Mutter, dazwischen zwei Kinder geklemmt, ein Baby auf dem Arm der Frau, ein weiteres Kind vor dem Vater stehend.

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Die Regierung möchte die Ausbreitung ausländischer Automarken verhindern, mutmaßt er, während er mit 70 km/h über die bestens ausgebaute Schnellstraße schleicht. Man muss sich sklavisch an die Verkehrsregeln halten, erzählt er weiter. Es gebe viele Blitzer und horrende Bußgelder, Polizisten würden besonders auf Autos achten. Lesen Sie auch Auch Mercedes-Fahrer halten sich ihren Roller In Vietnam leben rund 94 Millionen Menschen. 35 Millionen Roller sind hier nach Angaben des Rollerherstellers Piaggo auf den Straßen unterwegs. Vespa in Vietnam: Wo die Freiheit auf der Straße liegt - WELT. Laut dem "Forbes"-Magazin ist der Markt für Roller in Vietnam doppelt so groß wie in ganz Europa. Der Piaggo-Chef für den asiatischen Raum, Costantino Sambuy, sagte dem Magazin: "Jeder, egal ob reich oder arm, fährt einen Roller in Vietnam. Auch Leute, die einen Mercedes fahren, haben zusätzlich noch einen. " Das Unternehmen hat auf die dortigen Anforderungen reagiert. Piaggo baut für den vietnamesischen Markt Roller mit längeren Sitzbänken, weil die Zweiräder in Vietnam oft von mehr als nur zwei Personen genutzt werden.

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