Vw Die Dunkle Seite Der Macha Méril
Zurück zu VW. Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts zeigen: Der Golf war auch 2010 mit 251. 078 Stück das meistverkaufte Auto in Deutschland. Auch auf Platz zwei der Rangliste findet sich ein VW wieder: der Polo. Auf Platz drei rangiert der Opel Astra, gefolgt von der C-Klasse von Mercedes mit 71. 871. Die CO 2 -Werte des Golfs sind unterschiedlich - je nach Ausstattung - und liegen zwischen 99 und 199 Gramm pro Kilometer. Zum Vergleich: Die CO 2 -Werte der C-Klasse von Mercedes, das Auto, das in Deutschland auf Rangliste drei der meistverkauften Pkw liegt, liegen laut Verband der Automobilindustrie zwischen 143 und 312 Gramm Treibhausausstoß pro Kilometer. Muss man bei VW genauer hinschauen, nur weil der Konzern Marktführer ist? Vw die dunkle seite der machu picchu. Obwohl die Werte im Vergleich gar nicht so schlecht sind, sind die für Greenpeace noch immer zu hoch. Und viel schlimmer noch: "Die Werte sind überflüssig", sagt Greenpeace Verkehrs-Experte Wolfgang Lohbeck. Denn würde VW die vorhandene Blue Motion Technologie - beispielsweise die Start-Stopp-Funktion und tiefergelegte Karosserien - in Serie einbauen, könnte der CO 2- Ausstoß niedriger sein.
3844511105 Die Dunkle Seite
Die dunkle Seite der Macht hat den VW-Konzern, bzw. dessen Händlernetz schon lange erreicht. Für Unfallregulierungen wird (nicht nur) dort von vielen Versicherern das "Fair-Play" Konzept bereitgehalten. Fair für den Händler – wegen garantiert schneller Zahlung der Reparaturrechnung. Fair für den Versicherer – wegen geringem Personalaufwand und (unterstellten) Einsparungen berechtigter Ansprüche der Geschädigten. Ungläubigen bietet der Autor gerne eine faktengeschwängerte individuelle Diskussionsrunde an. Anderereits macht man dort gute Werbung. Auch mit der dunklen Seite. Deshalb werben wir mit. Den Spot gab es schon auf unserer Facebook-Seite. Daher gibt es hier gleich zwei Tubes. 2:10 Min. des Lebens, die sich lohnen. Das Original… …und das Making of. Autos können Sie kaufen wo Sie wollen. 3844511105 Die Dunkle Seite. Unfälle regulieren besser nur bei uns.
Der Strassenräubers: Die Dunkle Seite Der Macht...
Es kam nichts zurück", erklärt er – etwa, als es um eine Anfrage zu umweltfreundlichen Kältemitteln in Klimaanlagen ging. Der Kernpunkt der jüngsten Kritik sei freilich ein ganz anderer: die tatsächliche Umweltbilanz der VW-Motorenpalette. Aus Sicht von Greenpeace ist Volkswagen bei der Erforschung von Umwelttechnologien zwar ganz vorn dabei. Die Verbreitung der Blue-Motion-Technik in preisgünstigen Massenmodellen lasse allerdings zu wünschen übrig. So seien die CO2-Emissionen des Einstiegsmodells beim Golf – dem 1, 4-Liter-Benziner – mit 149 Gramm je Kilometer noch deutlich zu hoch. VW kontert: Der 1, 6-Liter-TDI sei das eigentliche "Volumenmodell" und stoße nur 119 Gramm je Kilometer aus. Da habe Greenpeace nachlässig recherchiert, sagt Roessler. Vw die dunkle seite der macht. Das Auto kostet indes über 4000 Euro mehr – weshalb Greenpeace-Experte Lohbeck es nicht als Basis-Golf gelten lässt. Stärker als derlei Definitionsprobleme treibt VW der Vorwurf um, Lobbyarbeit zugunsten verbrauchsstarker Modelle zu betreiben.
Das war mal ein wirklich guter Werbespot: Der kleine Junge im Darth Vader-Kostüm (jener Schurke aus Star Wars) der wie der Bösewicht versucht, Dinge nur mit Willenskraft zu bewegen. Mehr als 40 Millionen Menschen sahen den Spot des Autoherstellers Volkswagen bei youtube – wenn das kein Erfolg ist. Diesen Erfolg hat sich die Umweltorganisation Greenpeace zu Nutze gemacht – und ihrerseits einen Spot gedreht. Nur ist dieses Mal VW selbst die böse Macht. Getarnt als Todesstern bedroht der Konzern die Welt, weil er bei der Herstellung seiner Pkw den CO 2 -Ausstoß und somit die Umweltzerstörung fördert, heißt es im Spot. DER STRASSENRÄUBERS: DIE DUNKLE SEITE DER MACHT.... Volkswagen – auf der dunklen Seite der Macht? Ist der Konzern denn nicht einer der Autohersteller, die sich um umweltfreundliche und nachhaltige Technologie bemühen? "Der Werbespot war ein netter Joke", sagt Greenpeace Verkehrs-Experte Wolfgang Lohbeck. Dahinter aber stecke ein ernstes Thema. Der eigentliche Vorwurf der Umweltorganisation an den Autokonzern: "VW hat die Technik, um CO 2 -sparende Autos zu bauen, sie wird nur nicht als Standard eingesetzt", sagt Lohbeck.