Deutz 10006 Technische Daten — Jcb Tm 420 Gebraucht

Deutz Deutz D 16006, erste Bauserie D 16006 Hersteller: Klöckner-Humboldt-Deutz AG Produktionszeitraum: 1972–1975 Motoren: Dieselmotor, 8 Zylinder, 11, 3 l, 117, 6 kW (160 PS) Länge: 6250 mm Breite: 2670 mm Höhe: 2550 mm Radstand: 3050 mm Leergewicht: 9000 kg Vorgängermodell: Keines Nachfolgemodell: Deutz D 16006, zweite Bauserie Der D 16006 ist ein Traktor mit Knicklenkung der Marke Deutz aus der Baureihe D-06. Er war das damalige Spitzenmodell von Deutz. Deutz D-06 – Wikipedia. Obwohl der D 16006 vom Hersteller der Baureihe D-06 zugeordnet wurde, hatte der Traktor technisch kaum Gemeinsamkeiten mit anderen Traktoren dieser Generation. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Klöckner-Humboldt-Deutz AG stellte die Produktion von Baumaschinen Ende der 1960er-Jahre ein. Der Hauptgrund für diese Entscheidung war, dass viele der anderen Baumaschinenhersteller wichtige Abnehmer von Deutz-Motoren waren und man nicht in Konkurrenz zu diesen treten wollte. So kam die Überlegung auf, einen Radlader aus der Baumaschinenproduktion zu einem Großtraktor mit Knicklenkung umzufunktionieren.

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Ebenfalls unbekannt ist der Begriff "Kategorie des Dreipunktgestänges, wie dies belegt. Zu blöd zum Abschreiben, könnte man feststellen. Weiter geht's mit dem Nachweis, daß der Verfasser keine Ahnung hat, was eine Fritzmeier-Europa-Kabine ist und was auf einem D 8006 montiert war: Und damit auch jeder, der von einem Deutz D 8006 noch nie etwas gehört hat, merkt, wes Geistes Kind hier gerade am Zusammenstoppeln von Fakten, die es selber nicht versteht, am Werke ist, kommt noch hinzu. Neben völliger Ahnungslosigkeit käme natürlich auch Rotweinanästhesie als Erklärung für den ganzen Stuß in Frage. Du könntest auch z. B. zum D 7006 weiterblättern, um gleich ganz oben darüber aufgeklärt zu werden, daß der (oder die? ) Verfasser auch davon keine Ahnung hat (oder haben). Oder nimm irgendeinen anderen. Gruß Michael #4 Hi, ein Grund mehr warum dein Buch bei mir auf dem Wunschzettel für Weihnachten steht. Deutz 10006 technische daten d. Dann bin ich auf diese zusammengenagelten Seiten mit Halbwissen nicht mehr angewiesen. Ich lasse das jetzt auch mal mit dem verlinken von windigen Quellen.

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Mit der Baureihe D-06 führte Deutz-Fahr ein Baukastensystem ein, daher waren die Bauteile der einzelnen Schleppertypen untereinander kompatibel, was die Ersatzteil-Lagerhaltung enorm vereinfachte. Die Motorenreihe F(x)L912 (x steht für die Zylinderanzahl) wurde weltweit in Baumaschinen, Aggregaten und Lastkraftwagen eingebaut und ist für Robustheit, Zuverlässigkeit, Lebensdauer und geringen Verbrauch bekannt. Farbgebung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Von 1968 bis 1974 wurden die Traktoren in der "alten" Deutz-Lackierung, mit hellgrauem Motorblock und dunkelgrünem Blechkleid, ausgeliefert, die Felgen waren rot lackiert. 1974 wurde beim Blechkleid auf das bis heute verwendete "Deutzgrün '74" gewechselt, der Block wurde dunkelolivgrün, die Felgen blieben rot. Deutz D 16006 – Wikipedia. 1977 / 78 erfolgte der Übergang zum neuen Deutz-Farbschema mit blauschwarzem Motorblock und hellgrünen Blechteilen, die Felgenfarbe wurde silber. Spätestens ab 1976 ging man auch dazu über, den Auspuff neben der Motorhaube nach oben zu führen.

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Bemerkung: Handbetätigte separate MotorZW in 540/1000! GG weiß ich nicht, bei 4 "1/4" to Leer beim Allrad mußt Du ev. damit rechnen, daß er als 6Tonner läuft... - siehe Papiere des Besitzers! 30km/h. Preis: 10-12. 5Tsd., 15 nur für die bessere Version (VA dürfte bei Dem Siege 5200 sein)/Abschläge bei Reparaturstau... Fuck the EU Favorit Fendt Spezialist Beiträge: 5532 Registriert: Do Dez 09, 2004 15:35 von LindeH20D » Do Aug 01, 2013 19:34 Es geht aber um den 10006 aus 1972 also Dunkelgrün nicht Hellgrün ab 1974. Somit auch keine Special Kabine! Motor F 6L 912 Getriebe ZF T 335 II Allradachse ZF APL 3050 kein Optitrac Zul Gesammtgewicht 6500 kg Schwachstellen? Wenn er einigermaßen gut behandelt wurde ist der eigentlich Unkaputtbar. Deutz Werkstatthandbuch Fahrgestell D8006 D10006 D13006. Höchstens das das Getriebe Lauter wird als der Motor wird mit zunehmenden Betriebsstunden (Meine Erfahrung) LindeH20D Beiträge: 551 Registriert: Do Apr 26, 2012 10:13 von Hans Söllner » Do Aug 01, 2013 19:42 Was darf sowas kosten? Frage. Man muss heute ja unterscheiden zwischen: Was dürfte er eigentlich kosten wenn man Alter und Technik betrachtet?

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Thu, 11 Jul 2024 04:10:01 +0000