Toyota Corolla Verso Getriebe Vorrat | Proxyparts.De

Es hilft uns sehr bei der Bearbeitungsgeschwindigkeit Ihrer Anwendung. Viele Menschen, die auf der Suche nach einem Ersatzgetriebe sind, wissen dies nicht, was dazu führt, dass wir viel Zeit mit der Suche verbringen. Wenn Sie den Getriebeschlüssel oder die Fahrgestellnummer nicht kennen, können Sie einen zertifizierten Toyota Händler Ihres Fahrzeugs anrufen und den Getriebetyp unter Angabe des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer (VIN) herausfinden. Es kann verschiedene Typen von Toyota Corolla Verso Getrieben geben; zum Beispiel kann die Dicke der Antriebswelle oder die Anzahl der Nuten in den Wellen unterschiedlich sein. Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb können sich die Flansche an der Antriebswelle im Laufe der Lebensdauer eines Fahrzeugmodells ändern. In manchen Fällen ist es ratsam, sich bei Ihrer Werkstatt oder einem zertifizierten Händler zu erkundigen. Neu, gebraucht oder überholt? Wenn ein Schaltgetriebe "Zähne putzt" oder spontan aus dem Gang springt, müssen Sie es höchstwahrscheinlich austauschen oder reparieren lassen.

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In vielen Fällen ist es am günstigsten, ein Getriebe von guter Qualität (lies: nicht so hohe Laufleistung) zu kaufen. Der Wiederaufbau eines Getriebes ist teuer, aber die Qualität ist vergleichbar mit einem neuen. Die Anschaffung eines neuen Getriebes ist die teuerste Option, hat aber den Vorteil, dass sie die längste Garantiezeit hat. Toyota Corolla Verso getriebe Der Toyota Corolla Verso wurde gebaut von 2001 bis 2009. Es gibt mittlerweile 3 Generationen, mit 2 verschiedenen Kraftstoffarten und 1 verschiedenen Karrosserietypen. Bei Ihrer Ersatzeilanfrage ist es wichtig, dass Sie das richtige Modell wählen. Marke Modell Karosserie Kraftstoff Generation Von Bis Varianten Toyota Corolla Verso MPV Diesel I 2001 2004 1 I Restyling 2007 3 I Restyling 2 2009 Benzin 4 3

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#6 Geht wahrscheinlich aber nur bei einem echten Getriebebauer. #7 Geht an sich einfach, man braucht nur das passende C6.. Getriebe. Problem sind eher die Schaltkulisse und die Schaltseile. Bei meinem MR2 hab ich den Umbau -eigentlich ungewollt- schon hinter mir, da entpuppte sich ein gebrauchtes 5-Gang als tatsächliches 6-Gang, war mir nur recht, auch wenn es wg. den vorgenannten Teilen etwas teurer geworden ist. Denke mal, beim R1 lässt sich das auch lösen, kann aber auch ein Gebastel werden... #8 Wäre schon cool ein R1 mit 6 Gängen... "träum" #9 Oh ja, das wäre schon was, damit würde die Kiste sparsamer und wesentlich reisetauglicher. Ich würde es u. U., glatt machen, wenn da nicht meine Regierung wäre. Noch schöner wäre aber, wenn am Getriebe noch ein kleiner V6 dran hängt oder wenigstens ein 2 l Benziner... Bleibt wohl nur, einen Camry oder Avensis schlachten. #10 Das wäre DER WAGEN und nicht einfach nur CV. #11 Danke für die vielen Antworten. Ottili: Über Ebay kaufe ich nicht gerne ein.