Peugeot 207 Ausgleichsbehälter Undicht 2018

Dementsprechend sind die Temperaturniveaus der Kühlflüssigkeit nicht mehr nur mehr mit der Umgebungstemperatur und der Nutzung des Fahrzeuges verbunden. Im Stadtverkehr zum Beispiel ist es normal, bei niedrigen Außentemperaturen eine etwas höhere Kühlflüssigkeitstemperatur als bei hohen Außentemperatur zu haben. Ist sowas nicht bedarfsorientiert? pug207 ATU-Tuner Beiträge: 64 Registriert: Sa 27. 10. 07 17:22 Land: Oesterreich von pug207 » Mo 07. 02. Peugeot 207 ausgleichsbehälter undicht wer zahlt. 11 11:23 Bei meinem 207er tratt wiederholt ein Kühlmittelverlust an der Anschlussstelle Kühler(unten! ) - Ausgleichsbehälter auf. Da ist der Schlauch an das Anschlussstück aufgeschrumpft. Man sieht dort von oben den weissen Belag und Feuchtigkeit. wurde bereits 2x gewechselt! Jetzt hab ich eine Schlauchschelle(nur zart anziehen) drauf und dicht is.

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Bleibt sie länger dort oder werden die Grenzen überschritten, wird es Dir wieder angezeigt. Die Temperaturanzeige ist bei den meisten Fahrzeugen kein Zeiger eines Meßinstruments sondern ein Zeiger, der von einem Rechner angesteuert wird. Daher bestimmt dann der Rechner, was angezeigt wird. Zu heiß hätte der Motor nicht unbedingt werden sollen; aber bei den aktuellen Außentemperaturen und einem Thermostat, das nicht mehr ganz schließt, wäre es nicht verwunderlich, wenn er nicht mehr ganz auf vermeintliche Betriebstemperatur kommt. In der Werkstatt mal kurz vorbeifahren kann nichts schaden! Wichtig ist erst mal, daß Du aufpasst, daß die Motortemperatur nicht in den roten Bereich steigt... dann droht der Schmierfilm abzureißen und Du riskierst einen kapitalen Motorschaden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mfg Das Fehlen des Deckels verursacht keinen Schaden sofern der Wasserstand nicht unzulässig abgesunken ist. Aber wenn es notwendig ist Kühlwasser nachzufüllen hat schon vorher was nicht gestimmt, das sollte nicht sein!

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Sicheres Zeichen: weisser Dampf aus dem Auspuff beim heissen Motor, oft nur dezent beim Gasgeben sichtbar (nicht zu verwechseln mit Kondensat im Auspuff beim starten morgen und kaltem Motor). Kerzen prüfen, sind dann oft versifft. Oft ist dann auch Wasser im Öl als Emulsion zu finden. Wenn alles andere nicht zutrifft, wäre eine Prüfung des Öls trotzdem ratsam. (fällt hier aber wohl raus) 7. undichtes Thermostat-Gehäuse, sitzt unterhalb vom Temperatursensor für Kühlwasser. Wenn der Wagen wieder fit ist, empfehle ich mindestens ein bis zwei mal im Monat den Wagen länger auf der Bahn mal frei zu blasen. Peugeot 207 ausgleichsbehälter undicht 2020. Das heißt nicht alles rausholen was geht, sondern schön warm fahren und dann mindestens 30 Minuten auf Temperatur halten bei 120-140 km/h zwischen 3000-4000 U/min. Kurzstreckenablagerungen sind für jeden Motor auf Dauer tödlich, und können Schäden begünstigen. Gruß 1uck3r

Kind regards Martin 208 HDi 92 Allure andreasxsi Reservetankfahrer Beiträge: 1502 Registriert: Sa 27. 08 18:50 Postleitzahl: 12489 Wohnort: Berlin Kontaktdaten: von andreasxsi » Fr 24. 10 17:52 Nightmare106 hat geschrieben:.. die Motoren eine bedarfsorientierte Kühlmittelpumpe haben... Das stimmt so nicht. Die WaPu wird über ein Reibrad von der Kurbelwelle angetrieben. Nix da mit Bedürfnisorientiert. BTT: schau mal nach dem Temperaturgeber und dessen Stecker samt Kabel. Peugeot 207 ausgleichsbehälter undicht parts. Oft werden die Sensoren undicht und drücken das Kühlwasser nach außen. Eher seltener zieht sich da Wasser dann auch in den Kabelbaum, bis hin zum Steuergerät (Kapillarwirkung). Sogar unser Hund ist gechippt! Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller is er auch nicht geworden... von Nightmare106 » Sa 25. 10 11:39 Über ein Reibrad wird das angetrieben? Wusste ich wäre dann der Verbrauchsvorteil? Zitat "Bedienungsanleitung" Bei den Benzinmotoren wird die Motorkühlung zur Verbesserung des Verbrauchs elektronisch gesteuert.
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Tue, 30 Jul 2024 23:26:12 +0000