Wasserverlust Vw T5 2,5 Tdi 174 Ps - Vw T5 Forum - Autoplenum.De

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Einen Unfall hatten wir nicht und soweit wir wissen gab es auch keinen. Es ist ein Sondermodell Projekt Zwo, die Schweller haben wir bei der Rostentfernung weggelassen damit kein neuer Rost kommt. Kann man alles aber wieder bestellen und wechseln. Wir haben uns immer gut um das Fahrzeug gekümmert. Zur Inspektion war er jedes Jahr da wir wollten sicher sein, dass alles in ordnug ist vor der Reise. Was wir so über die Jahre erneuert haben: Neue Kupplung Zahnriemen gewechselt Einspritzpumpe erneuert Auspuffanlage gewechsel uvm. Ein paar Details der Ausstattung: Sondermodell Projekt Zwo Multivanausstattung 7 Sitzer 2x back to back Sitze Drehbarer Beifahrersitz Pilotensitze Bett Tisch 2x Schiebefenster hinten rechts und links Fensterheber elektrisch Standheizung Schiebedach elektrisch Tempomat Rückfahrkamera Anhängerkupplung Allwetterreifen Wohnmobilzulassung Steuer 280€ jährlich Grüne Umweltplakette Euro 4-Norm Kilomterstand 364. Vw t5 2.5 tdi thermostat wechseln problems. 000 TÜV ist abgelaufen Fahren tut sich der Bulli einwandfrei...
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Fernbedienung arbeitet normal Zündungskontrolle... Startproblem Kontrolleuchten Klackerndes Relais:-(???? Startproblem Kontrolleuchten Klackerndes Relais:-(???? : Hallo Zusammen, ich hab folgendes Problem: Seit ein paar Tagen habe ich das Problem, dass wenn ich die Zündung einschalte (nicht starte)... Startproblem beim 92er Polo!!!!!!!!!!! Startproblem beim 92er Polo!!!!!!!!!!! : Ich bin gestern ca. 15 Uhr nach Hause gefahren, habe den Wagen abgestellt und wollte dann ca. Startproblem beim B5 2,5 TDI. 2-3 Stunden später wieder weg! Ich mache den...

Der Halter: Ölkühlerhalter im Motorraum Diese Dichtfläche vor dem Einbau ebenfalls säubern. Bei Wasserundichtigkeiten ist in der Regel einer der Schlauchanschlüsse der Verursacher. Auf dem Bild kann man den Schlauch mit der Klemme gut erkennen. Beide Schläuche prüfen. In selteneren Fällen könnte auch der Wärmetauscher selbst defekt sein - ev. könnte durch zu starkes Anziehen des Ölfilters das Gehäuse gerissen sein. Werkzeugliste: 30er Nuss + kurze Verlängerung + Ratsche 27er Nuss + lange Verlängerung + Ratsche; ggf. zusätzlich Gelenkstück mit kurzer Verlängerung Drehmomentschlüssel für o. a. Einsatz bis 25 Nm gute Wasserpumpenzange oder Zange für Federbandschellen Arbeitsschritte: Die Motorwanne muss demontiert werden und eine Grube bzw. Bühne wäre sehr hilfreich. Alternativ wäre der Einsatz von Auffahrrampen o. ä. empfohlen. Vw T4 2,5 Tdi LKW Zulassung in Mecklenburg-Vorpommern - Userin | VW Bus (T4 & T5) gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Das Kühlwasser sollte kontrolliert abgelassen werden. Und ein neuer Dichtring sollte verfügbar sein (VW-Nummer: 038 117 070 A). Alternativ kann man die Kühlmittelschläuche am Ölkühler abklemmen.

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Dies sollte allerdings dann nach Schritt 3 erfolgen, weil dann mehr Arbeitsraum zur Verfügung steht. Ölfilter abschrauben ( 30er Nuss + kurze Verlängerung + Ratsche) Wasserschläuche lösen ( gute Wasserpumpenzange) Flache Mutter lösen ( 27er Nuss + lange Verlängerung + Ratsche, Anzugsmoment: 25 Nm) - Vorsicht: nicht abrutschen und den Sechskant zerstören! Ölkühler abnehmen bei Bedarf: Gewindestange ausschrauben ( mit Wasserpumpenzange leicht zu lösen, dann per Hand schraubbar) Wiederherstellung: Montage erfolgt in der Reihenfolge rückwärts, keine besonderen Punkte zu beachten. 6-Zylindermotoren Werkzeug: Sechskant-Schlüssel/-Nuss für Ölkühlerdeckel (M? ) gute Wasserpumpenzange Motorwanne abbauen. Das Kühlwasser sollte kontrolliert abgelassen werden. Vw t5 2.5 tdi thermostat wechseln replacement. Kühlmittelschläuche vom Ölkühler abnehmen. Ölkühlerdeckel abschrauben (25 Nm). Ölkühlerdeckel (hier: AES) Ölkühler abnehmen. O. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge.

Am übernächsten Tag wieder nicht chdem ich wusste, dass es nichts mit dem Öl zu tun hatte, startete ich den Motor an einem Gefälle über den Der Motor ist über den ganzen Tag Weg zur Arbeit beträgt 35 Kilometer. Ich habe die Batterie über Nacht nochmals voll geladen. Nächster Morgen wieder nur einmal angesprungen, dann musste ich wieder zwangsweise am Berg habe mir dann eine neue Batterie gekauft und eingebaut. Am nächsten Samstagmorgen wieder gleiches Spiel. Am Montag darauf hat die Werkstatt alle 6 Glühkerzen getauscht, da sie defekt nächsten Morgen hatte die Werkstatt das gleiche Problem wie ich. Wenn der Motor startet und geht nicht aus, so startet er den ganzen Tag. Sie wollen jetzt die Dieselpumpe austauschen. Wer kann mir weiterhelfen? Schau mal hier: Startproblem beim B5 2, 5 TDI. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren $tef@n Erfahrener Benutzer 19. 2012 144 laso das heißt wenn du dein Motor morgens startest läuft er kurz 4sec und dann geht er wieder aus oder wie?