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Das Mahnmal steht zum Gedenken an die 55000 Hamburger Bombenopfer von 1940–1945. Es trägt (wie es in der Broschüre der Baubehörde Hamburg: Hauptfriedhof Ohlsdorf im Wandel der Zeit, Hamburg 1977 steht) den Namen "Fahrt über den Styx" oder auch "Charonsnachen". Insofern habe ich mit dem Text auf der Erklärungstafel meine Schwierigkeiten: Ist es nun der Fluss Acheron oder ist es der Fluss Styx? In der griechischen Mythologie ist der Acheron der erste Strom, den die Toten beim Eintritt in die Unterwelt überschreiten müssen. Der Fährmann Charon setzt sie in einem Kahn über und erhält als Lohn einen Obolus, eine kleine griechische Silbermünze, die man den Toten in den Mund legt. Friedhof Ohlsdorf: Fragen und Antworten (FAQ). In der griechischen Mythologie hat der Fluss "Styx" eine andere Bedeutung. Charon betreibt jedoch auch hier seinen Fährbetrieb. Seine Fahrgäste — es sind die Seelen der Toten — haben dann jedoch bereits die Flüsse Acheron, Kokytos (Strom der Klagen), Lethe (Strom der Vergessenheit. Aus ihm tranken die Toten und verloren dadurch die Erinnerung an die Ereignisse und Freuden ihres menschlichen Lebens), und den Pyriphlegethon (der Feuerflammende) überquert.
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Viele Leichen zerfielen bei der Berührung zu Staub, da sie einer extremen Hitze von bis zu 1000° Celsius ausgesetzt waren. Viele Keller blieben jedoch ungeöffnet und wurden einplaniert. Einige tausend(! ) Hamburger sind dadurch spurlos verschwunden.
Ausgangspunkt der Expedition "Vom Eingang Kornweg zum Eingang Bramfeld" Unsere kleine Expedition führt durch den Linne-Teil des Ohlsdorfer Friedhofs. Dessen Vorgeschichte ist diese: 1913-14 wurden 180 ha Gelände für die Friedhofserweiterung nach Osten erworben. Das Gelände war damals noch preußisch. 1915 wurde Wilhelm Cordes Plan für die Friedhofserweiterung genehmigt. Bis 1919 wurden die Erweiterungsarbeiten nach diesem Plan durchgeführt. 1917, noch vor ihrem Abschluss, verstarb Wilhelm Cordes. 1919 wurde Otto Linne, der damalige Gartenbaudirektor in Hamburg, kommissarischer Friedhofsdirektor. Er änderte den Plan für das Erweiterungsgelände in Hinblick auf Zweckmäßigkeit und Sachlichkeit, räumliche Begrenzung und leichte Auffindbarkeit der Gräberfelder. Neuer Friedhofszugang für Steilshoop geplant - Hamburger Wochenblatt. Dieser neue Plan wurde vom Senat genehmigt. 1920 begannen, im Rahmen eines Notstandsprogramms zur Beschäftigung von Arbeitslosen, die Arbeiten nach diesem Plan. Ein Parkfriedhof, wie von Wilhelm Cordes geplant und realisiert, hat zwei Nachteile: Er ist unübersichtlich und die Fläche wird unter dem Aspekt der Belegungsdichte nicht maximal genutzt.