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Oder zu viel, sodass sie nachtropfen. Drum eben mal bei Audi vorbeischaun, evtl. gibt es ja eine TPI zu dem Problem. Alles klar! Werd ich machen. Danke Dir. Sehr sehr seltsam. Möglicherweise ein Zufall oder die längere Fahrtzeit ist vorteilhafter für ihn. Startprobleme Audi A6 2. 7T im warmen Zustand Hi! Sorry erstmal, dass ich erst jetzt wieder einen Beitrag zu diesem Thema schreibe. Um auf meine Startprobleme zurück zu kommen: Also, am Benzin (deutschland oder Ausland) liegt es nicht wie oben erwähnt. Habe gehört, dass viele das gleiche Problem haben oder hatten. Bei den meisten war das Aktivkohleventil defekt (ca. 40, - bei Audi). Habe bei mir auch das Ventil gewechselt(5 min. Arbeit). Leider, bei meinem glück, hat es bei mir nichts gebracht. Der Motor springt nur im warmen zustand, schon wenn er nur 2 min. steht, oder bei warmen Außentemperaturen schlecht an. Motorelektronik Warnlampe. Muss dann den Anlasser bis zu 5 sec. orgeln lassen bis der Motor kommt. Ich denke schon das was mit dem Aktivkohlesystem nicht stimmt.

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Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator 07. 04. 2008 15. 425 49 Temp-Werte im Motorsteuergerät mal prüfen. Die sekundärluft hat eigentlich nix mit der Startproblematik zu tun. Temperaturwerte sind alle ok. Wie stehts mitm Wartungszustand vom Fahrzeug, also wird er nach Herstellervorgaben gewartet? Waren zuvor irgendwelche Reparaturen, mit denen dieser "Effekt" eintrat? Schon mal bei Audi diesbezüglich nachgefragt? Fahrzeug wird nach Herstellervorgaben gewartet. Vor ca. Audi a6 sekundärluftsystem durchsatz zu kleiner. einem Jahr wurde die elektr. Wasserpumpe ersetzt. Ungefähr ein halbes Jahr später traten die Startprobleme auf. Bei Audi hab ich nachgefragt. Die sagten: "da müssten wir mal schauen. " Also haben die auch keine Ahnung gehabt. Könnte es vielleicht an irgendeinem Ventil von der Kraftstoffzufuhr liegen? Hab das Gefühle als ob beim Start nicht genug Kraftstoff eingespritzt wird. Und ohne leicht Gas zu geben beim Anlassen, springt er fast gar nicht an.

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Tippe aber erst auch mal auf einen Schlauch oder Relais! Gruß Berthold von MeinNameIstHasi » Fr Jun 08, 2018 12:39 Hallo Sekundärluftfans haben nach der erfolgreichen/unauffälligen Stellglieddiagnose den ausgangsseitigen Sekundärluftpumpenschlauch gewechselt und den "Durchsatz zu gering"-Fehler auf beiden Bänken gelöscht. Beim Schlauchwechsel ist aus dem alten (spröde gewordenen und mittig abgerissenen) ein wenig Wasser gekommen. und ich habe bemerkt, dass eines der Gummilager an der Pumpe abgerissen war. - ich schätze, die Kombiventile gehören mal gecheckt. Wie kommt man da am besten ran? Insbesondere an der Beifahrerseite: Lufi-Kasten raus und freie Bahn? - gibt es die Gummilager für das Pumpengehäuse einzeln? (aktuell eher notdürftig fixiert) Danke! Audi a6 sekundärluftsystem durchsatz zu kleine. der Hasi Den guten Steuermann lernt man im Sturme kennen. MeinNameIstHasi Cabrio Anfänger Beiträge: 70 Bilder: 3 Registriert: Mo Mai 14, 2018 14:31 Fahrzeugtyp: A4 Cabrio Typ B6 Motor: 3. 0 V6 220 PS Getriebeart: Tiptronic Zurück zu Motor / Getriebe / Kupplung Audi A4 Cabrio Wer ist online?

Wie kann man das prüfen? Jemand ne Idee? Grüße caddy2e

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Wed, 31 Jul 2024 22:08:06 +0000