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Meist sind die mit Safety-Torx und Schraubensicherungslack unter der Gabelbrücke festgeschraubt. Ob die Gabelbrücke zum Tausch unbedingt gelöst werden muß, kann ich nicht sagen. Prob ist einzig dann die zwei unterschiedlichen Schlüssel für Zündung und Tank. Es sei, du besorgst dir einen kompletten Schlosssatz. Zuletzt geändert von TL-Andy am 29. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2013 17:10, insgesamt 1-mal geändert. B-JT** Beiträge: 1241 Registriert: 29. 04. 2005 22:40 Wohnort: Berlin #7 von B-JT** » 29. 2013 17:09 Moin, der Überbrückungsschutz schlägt mal wieder zu. Zu beheben durch neuen/gebrauchten Zündschlosskontaktschalter unter Verwendung des original Zündschliesszylinders/Schlüssels oder Einlöten eines "xyz" Ohm Widerstands am dünnen orange-roten Kabel (zur ECU) zum dicken orangen Kabel (15, geschaltet Plus) am grünen Stecker. Das vom Zündschloss kommende dünne orange-roten Kabel muss dann aber vor dem grünen Stecker durchtrennt und abisoliert werden. xyz - Wert kommt per PN soll ja nicht jeder Langfinger wissen Bye Jürgen "red" Bike 2009 3ter & 2011 2ter 2012 R1200S 05-12 SV1K3 rip, 08-12 R1100S 01 - NTV, CBR 600 die Nordschleifen-Hure 98 - CBX 650, 93 - Laverda 500 Formula (lecker) 91 - 98 BMW R65, 90 - 91 Gilera Strada 150 ccm 79 - NSU MAX sucht LS200 #8 von Rumpel84 » 09.

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11. 2013 9:39 Danke für den Tipp. Bekommt man den Zündschlosskontaktschalter auch einzeln irgendwo? Bei Ebay bekommt man ganze Sätze ( Klick mich feste). Kann man das Zündschloss samt Schlüssel so tauschen oder muss an der Elektronik noch was programmiert werden? #9 von B-JT** » 09. 2013 13:49 Rumpel84 hat geschrieben:... Kann man das Zündschloss samt Schlüssel so tauschen oder muss an der Elektronik noch was programmiert werden? der Schliesszylinder ist nur mit 2 Schrauben geschraubt und kann getauscht werden. Da die SV nicht über eine Wegfahrsperre (Transponder + Antenne) verfügt kann die Schiessung/Schlüssel ausgetauscht werden. Ati Beiträge: 3847 Registriert: 29. 06. Zündschloss Probleme. 2008 15:16 Wohnort: siehe Webseite #11 von Ati » 11. 2013 13:28 so weit ich das sehe, passt das nicht. Auch der Steckverbinder sieht anders aus. In der Auflistung taucht auch keine SV auf. Es genügt nicht, nur das Anschlusskabel zu tauschen. Das Anschlusskabel ist fest im Zündschlossschalter angelötet. Wichtig ist der von Jürgen "xyz" genannte Widerstand.

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Das funktioniert natrlich nur bei Vorhandensein einer Batterie. Wird die Kontrollleuchte dennoch auch ohne Batterie angeklemmt, wird sie bei laufendem Motor halbdunkel leuchten, obwohl Strom erzeugt wird. Kurzum, ohne Batterie bleibt der Anschlu frei. Ebenso wenn keine Leuchte vorhanden ist. Reglervariante 2: mit Gleichstromregler mit eingebautem Glttungskondensator (73 00 799 50) verwenden Sie zustzlich den Schaltplan R_102: die beiden schwarzen Kabel werden mit den von der Lichtmaschine kommenden schwarzen Kabel verbunden das rote Kabel ist der 12V Gleichstromausgang das braune Kabel ist Minus und intern mit dem Reglergehuse verbunden Bleibt das blau/weie Kabel der Steuereinheit - das Ausschaltkabel. Wird es mit Masse verbunden, geht die Zndung aus! Bei Zndungsstrungen als erstes dieses Kabel abklemmen (Stecker ziehen). Hella Zundschloss gebraucht kaufen! Nur 2 St. bis -65% günstiger. Meist geht die Fahrt dann weiter (nheres siehe Technische Hilfe)! Abschaltung ber extra Ausschalter: Das Relais wird nicht montiert. Das blau/weie Kabel der Steuereinheit wird mit einem gegen Masse schaltenden Ausschalter (z.

Verbinden Sie das blaue (von Klemme 30 des Relais kommende) Kabel mit dem blau/weien der Zndspule. Dieses Kabel wre im Notfall eines Batterieversagens unterwegs abzuziehen, um weiterfahren zu knnen. (Der Motor lsst sich dann aber nicht abschalten! ) Relaisbelegung (wenn diese Option genutzt wird): Das braune Kabel mit der Ringse von Klemmen 87a und 86 kommt auf Masse. Das schwarze von Klemme 85 geht an das Zndschlo (stromfhrende Klemme bei "Ein"). Das Hochspannungskabel (Zndkabel)... Bitte verwenden Sie keine "Nology Superkabel" ("hot wire"). Diese fhren bei Powerdynamo Anlagen zu Strungen und knnen zu Schden an der Elektronik fhren.... schrauben Sie in die Zndspule ein und setzen die Gummikappe darber. Das geht natrlich einfacher, wenn Sie das vor der Montage der Spule am Fahrzeug machen. Bitte benutzen Sie auch das mitgelieferte Zndkabel und kein altes, undefiniertes Kabel. Sie tun sich einen Gefallen, wenn Sie an dieser Stelle Ihrem Motorrad neue Zndkerzen und neue Kerzenstecker ( vorzugsweise mit 1-2, maximal aber 5 Kiloohm).