Europa League: Eurofighter-Legende Yves Eigenrauch: "Huub Stevens Meinte, Ich Sei Ein Querulant" – Fendt Gta 380 In Motoren Für Traktoren Online Kaufen | Ebay

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Eigenrauch: Ja klar. Ich habe relativ lange und konstant spielen dürfen. Es gab ja auch bei mir eine Entwicklung von der zweiten über die erste Liga. Der Sport hat sich in der Qualität über die Jahre auch verändert. Wir haben früher in den Neunzigern immer gesagt, dass Welten zwischen unserem Fußball - Stichwort Dynamik - und dem aus den 1970ern liegen. Wenn ich jetzt die 1990er-Jahre mit dem Fußball von heute vergleiche, liegen da keine Welten mehr, sondern Universen dazwischen. Das finde ich den ultimativen Hammer, was die heutigen Spieler drauf haben. Gibt es einen Moment aus dem Finale, der Ihnen besonders in Erinnerung geblieben ist? Eigenrauch: Klar! Und zwar der Treffer zum Ausgleich. Ich habe danach nie wieder solch einen Lärm erlebt. Die Leute haben ja angefangen zu pfeifen. Das kannte ich vorher nicht. Lupusec Komplettset, halbes jahr alt, OVP, Rechnung. Das war dermaßen scheiße laut. Unvorstellbar. Das fand ich schon ziemlich krass. Und dann natürlich in der Verlängerung der Lupfer über Jens Lehmann, der nicht ins Tor, sondern an die Latte ging.

Die Eurofighter trafen sich am Rande des Spiels zum 25-Jährigen Jubiläum. Wie war es? Eigenrauch: Für mich war das ganz, ganz großes Kino. Da passte einfach alles. Ein Dramaturg am Theater hätte das nicht besser schreiben können. Das war perfekt. Dass das nach dem 0:2-Rückstand noch so geklappt hat, ist echt kaum in Worte fassen. Ich bin dankbar, dass ich das miterleben durfte. Wie war das Wiedersehen mit den ehemaligen Kollegen? Baby halbes jahr alt sprüche 1. Eigenrauch: Leider hatten wir gar nicht die Möglichkeit, für uns alleine zu sein. Wir waren immer im öffentlichen Raum. Da hätte ich mir gewünscht, dass wir mal eine halbe Stunde Zeit für uns haben. Aber das wird hoffentlich nicht das letzte Mal gewesen sein, dass wir uns im Stadion getroffen haben. Insofern werden wir das dann nachholen. Die 20-Jahre-Feier haben Sie noch abgesagt. Was hat es damit auf sich, dass Sie damals nicht dabei waren, aber dieses Jahr dann schon? Eigenrauch: Ich weiß nicht, aus welchem Grund ich damals nicht dabei gewesen bin. Das irritiert mich nach wie vor noch.

First Official Post #1 Hallo Kollegen, ich hab mir vor einiger Zeit einen Fendt GTA 380 zugelegt. Bj 1995, 8000h. 2017 wurde schon einiges gemacht- Felgen neu und neu lackiert, Reifen neu (520/70 R34 und 420/70 R24), Lichter HELLA LED etc., Nun steht noch das große Problem mit dem Motor an. Bei höheren Umdrehungen (>1300) hört man ein metallisches Klopfen/Schlagen was vom Motor kommen muss. (Unabhängig von Kupplung und Getriebe) Wird im Betreib mit zunehmender Wärme immer lauter. Schon beim Vorbesitzer war dieses Problem bekannt. Erster Schritt war vor einigen Tagen das Messen der Spaltmaße. 3 Zylinder haben 0, 9 (wäre noch okay) aber einer hat 0, 4mm. Was würdet ihr jetzt machen? Nur den einen aufmachen und überprüfen (Schäden etc) + neue Kopfdichtung. Fendt gt 380 motor überholen scooter. ODER bei der Gelegenheit alle Zylinder überholen. Was sollte bei 8000h gemacht werden? Ringe neu? Was könnte noch Ursache für das Geräusch sein? Ich hoffe, dass das geringe Spaltmaß noch keine Schäden an Kurbelwelle und deren Lager verursacht hat...

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Zitat Ende. Ich könnte dir jetzt auch erkären, wie man das Ventilspiel mißt (S. 268/269), aber das ist ein bisschen speziell (ich machs, wenn Du darum bittest), außerdem brachst Du dazu eine Fühlerlehre und einen speziellen Steckschlüssel für die Kurbelwelle. Außerdem denke ich, daß man jetzt eh gleich die Venti-Gummis und die Zylinderkopfdichtung machen, also praktisch gleich den ganzen Motor klein überholen muß (alle Zyl. Fendt gt 380 motor überholen kit. sollten immer gleichzeitig restauriert werden). Da gibt es neben der Raiffeisenwerkstatt zwei preiswerte Methoden: 1) Du kaufst dir ein Werkstatthandbuch (benötigt handwerkl. Geschick und Werkzeug) oder 2) Du angelst dir ne mobile Werkstatt/Motorüberholungs-Service. MfG ins Rheinland

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In der Ruhe liegt die Kraft. Gruß Obsti von Holzteufele » Sa Mai 15, 2010 20:22 Schauerschrauber hat geschrieben: Hallo Wie schon richtig gesagt - das Problem liegt in der Beschaffung des Unterflurblock´s, wenn die Zeit nicht drängt dann abwarten - kommt Zeit kommt Motorblock mfg Kann man denn den Motor nicht umbauen - wir haben schon mal einfach einen VW 1, 9TD umgebaut für einen T3 Boxer, da liegt der Motor auch fast waagerecht drin. War nix besonderes -Ansaugbrücke, Krümmer, Ölwanne und Ölpumpe tauschen und Endstation. Sollte doch auch bei dem Deutz-Motor gehn - der Block sollte doch identisch sein -den Rest kann man umbauen.. Holzteufele Beiträge: 903 Registriert: Do Feb 05, 2009 22:39 Wohnort: Schwarzwald Ortenaukreis von GüldnerG50 » Sa Mai 15, 2010 20:37 Hallöle. Also meines Wissens ist beim GT die Ölwanne mit dem Ölansaugrohr anders. Fendt Getriebeüberholung • Landtreff. Außerdem ist glaub ich auch noch der Kühlluftkanal anders gefromt. Das Krümmer und Ansaugbrücke sich unterscheiden ist klar?! (so ähnlich wie beim Intrac) Wir haben irgendwann in (naher) Zukunft mal die Freude, unseren 275er Kompakt GTII den Motor zu überholen.

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maxi Beiträge: 12 Registriert: So Jan 21, 2007 20:46 Mit Zitat antworten von Eddi » So Jan 21, 2007 21:07 Synchronsatz ist kaputt wenn die Gänge rausfliegen! Materialkosten 3000 Euro mit arbeitskosten in der Werkstatt über 5000 Euro. Das Getriebe kann aber dadurch nicgt weiter Kaputtgehen soweit ich das einschätzen kann. Ich hab Rücken Schätzelein.... Eddi Beiträge: 1389 Registriert: So Jun 11, 2006 12:14 Wohnort: Hessen von XAVER-liebhaber » So Jan 21, 2007 21:09 Wir hatten auch mal nen GT, und bei uns ist der 1. Gang nie rein gegangen. Des hatte allerdings überhaupt keine Auswirkungen auf des Getriebe. Wir sind dann nur noch mit dem 2. Fendt gt 380 in Ersatzteile, Teile & Zubehör | eBay. Gang weggefahren. Aber wenn man mal den 1. Gang reigewürgt hat, war es eine Stundenlange spielerei die restlichen Gänge reizubekommen. Ein Johny geht durch dick und dünn, wenn das dünne nicht zu dick ist... XAVER-liebhaber Beiträge: 29 Registriert: Do Jan 11, 2007 21:01 Wohnort: Burglengenfeld von DerMitDemClaasTanzt » So Jan 21, 2007 22:03 Meistens ist immer der 2.
#12 Habe heute die Laufbuchse ausgebaut. Kann man nicht aufbohren, weil sie verchromt ist. Hat noch jemand eine? #13 Kann man aber aufbohren und neu verchromen. Also ich würde auch keine Gebrauchte nehmen, weil das mit einem neuen Kolben oder auch einem Gebrauchten nicht wirlich gut läuft. Entweder beides neu oder aufeinander eingelaufende Teile, ansonsten kann es passieren, das der Kolben klemmt oder nicht genug Druck hat. #14 In Marktoberdorf existiert noch eine gebrauchte Buchse mit Klben, 1500Stunden gelaugen. Allerdings kostet die 380€+16%. Beim Bracht in Stötten. Kennt den jemand? Ist ziemlich teuer, oder? #15 Für gebraucht ist es teuer. Zumal ja nicht sicher ist, das wenn Du die Teile einbaust, Dein Schlepper zu Deiner Zufriedenheit läuft. Habe ein Paar Adressen rausgesucht. : Tel. :02663-6823 oder Tel. :03381-4047-0 Bücker & Essing GmbH & Co. Fendt F 380 GTA Testberichte | Traktortest. KG Motoreninstandsetzung, Motorenreparatur Friedrich - Ebert - Str. 125 D-49811 Lingen Tel: 05 91 - 71 05 - 0 Fax: 05 91 - 71 05 222 Mit Bücker und Essing habe ich gute erfahrungen gemacht, glaube die können auch Hartverchromen.

Perfekter Allrounder, wird bei uns für leichte Pflegearbeiten, Fl-Einsatz (lief jahrelang vor einer Redrock Silozange 1, 8m) und schwere Ackerarbeiten(3m Lemken-Smaragd) eingesetzt.