Audi R8 Von Hinten

Neuer Audi R8 V10 RWD Coupé & Spyder (2020) 540 PS, Heckantrieb, leichter und billiger! Audi kappt den Antriebsfluss zur Vorderachse und macht aus dem R8 einen reinen Hecktriebler. Der Supersportwagen mit dem Kürzel RWD ist leichter als seine Quattro-Brüder und kostet über 20. 000 Euro weniger. Es ist nicht das erste Mal, dass Audi vom R8 eine Version mit Heckantrieb aufbaut. Das letzte Mal ist gar nicht so lange her. Anfang 2018 beglückte die Marke mit den vier Ringen die Fans des Hinterradantriebs. Aus Quattro wurde RWS für Rear Wheel Series. Gewissermaßen eine Revolution. Audi r8 von hinten le. Seinen neuen R8-Hecktriebler versieht Audi mit dem Kürzel RWD für Rear Wheel Drive. Allerdings, und das ist der größere Unterschied, belässt es Audi dieses Mal nicht bei einem Sondermodell. Den RWS hatte man auf 999 Exemplare begrenzt. Der RWD hat innerhalb der R8-Familie zwar eine Sonderstellung durch seine Antriebsform, jedoch ist er kein Sondermodell mehr. Der Markt reguliert die Stückzahl. Gewichtsverlust? 65 Kilogramm Die Leistungsabgabe an die Vorderachse wird gekappt.

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Die geringe Größe des Lenkrads ist äußerst praktisch für das Fahren im Betrieb. Es ist von unten nach oben abgeflacht, im Griffbereich leicht verdickt und natürlich mit einem Satz vielseitiger Sensoren ausgestattet. Es können keine Beschwerden über die Materialien der Innenausstattung des Modells vorliegen. Sie sind von hervorragender Qualität, mit einer klaren Struktur und einer unglaublich eleganten Farbleistung. Das ergonomische Element der Kabine ist ebenfalls auf dem Höhepunkt. Audi R8 - Innenraum und Bedienung - Audi Technology Portal. Als Gerät werden dem Kunden mehrere elektronische Hilfssysteme, eine Zweizonen-Klimaanlage, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, mehrere Sensoren, eine vollständige elektrische Vorbereitung, zwei Parksensoren und vieles mehr angeboten. Für zusätzliches Geld können Sie eine Kombination der Hauptelemente mit der Haut "Feinnappa" bestellen und Sportsitze in Form von Eimern installieren. ✓ Sie können auch überprüfen: Audi A6 2021 Fiat 500 2021 In technischer Hinsicht kann der neue Audi R8 2021 die anspruchsvollsten Autofahrer zufriedenstellen.

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Die Scheinwerfer laufen spitzer zu, die LEDs verschwinden hinter einem dunkleren Glas – zwischen ihnen streckt sich ein flacherer und breiterer Singleframe-Kühlergrill aus. Breiter bauen außerdem der Frontsplitter und der Heckdiffusor. Innen präsentiert sich der R8 nunmehr voll digitalisiert. Das neue digitale Cockpit und das MMI Navi verschmelzen zu einer Anzeige. Bedient wird das Ensemble über das MMI-Terminal auf dem Mitteltunnel – die Bedienung ist einfach und praktisch. Über die restlichen praktischen Qualitäten hüllen wir am besten das Schweigen – ebenso wie über den Preis. Nur so viel: Ob geschlossen oder offen, wer will und kann, kann für den R8 deutlich mehr als 200. Audi r8 von hinten. 000 Euro ausgeben. In unserem Autohaus online sind die Neuwagen unvergleichlich günstig – selbst Supersportler wie der Audi R8. Drei weitere Supersportwagen unterstreichen das: das BMW M8 Coupé ab 103. 385 Euro und 20% bzw. ab 1. 013 Euro im Monat, das Mercedes AMG GT Coupé oder der Porsche 911 Turbo ab 121. 854 Euro und 16% Neuwagen Rabatt bzw. monatlich ab 1.

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Drehmoment: 88 Nm bei 3500/min • Antrieb: Heckantrieb, manuelles Vierganggetriebe • Länge/Breite/Höhe: 3793/1490/1364 mm • Leergewicht: 685 kg • 0–100 km/h 13, 1 s • Vmax: 155 km/h • Verbrauch: 8, 5 l S/ 100 km • Abgas CO2: 201 g/km • Marktwert (Note 2) 22. Audi-Cabrio-Freunde Forum • Thema anzeigen - Seitenverkleidung hinten A48h. 800 Euro. Fazit Sie trennen fast 500 PS – dennoch haben sie die gleichen Gene. Na ja, seien wir ehrlich: Das bezieht sich vorrangig auf den Stammbaum. Fest steht: Der extreme R8 RWS hat spätestens jetzt das Zeug zum Klassiker.

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Darüber hinaus existieren zahlreiche Möglichkeiten, das Interieur und das Exterieur zum Beispiel mit einem Dachhimmel aus Alcantara mit dynamischer Rautensteppung weiter zu individualisieren – im Programm Audi exclusive wird der neue R8 auf Wunsch zum Unikat. *Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 12, 4 – 11, 8; CO 2 -Emission kombiniert in g/km: 289 – 275 Stand: 3/2015

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Den V10-Saugmotor verbaut Audi zwischen Fahrerkabine und Hinterachse. Der Mittelmotor mit einem Hubraum von 5, 2 Litern leistet 540 PS bei 6. 500 Touren. 30 PS weniger als der R8 mit Quattro, und 80 PS weniger als das Topmodell. Den Imagespurt wickelt der Hecktriebler in 3, 7 Sekunden ab. Er verliert bis 100 km/h drei Zehntel auf den Allradler und sechs Zehntel auf den Performance-Allradler mit 620 PS. Der Spyder sprintet mit Heckantrieb in 3, 8 Sekunden auf Landstraßentempo. Das maximale Drehmoment liegt bei beiden bei 540 Newtonmeter. Die gelangen über ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen an die Hinterachse, und werden von einem mechanischen Sperrdifferential verwaltet. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Audi mit 318 (Spyder) und 320 km/h (Coupé) an. Audi R8 2022 im Test: Der Supersportwagen mit der goldenen Mitte? - MeinAuto.de. RWD-Plakette im Innenraum Woran sind die Heckantriebs-Modelle auszumachen? An den Sideblades des Mittelmotorsportwagens. Das obere (hinter dem Seitenfenster) trägt glänzendes Mythosschwarz. Das untere (Lufteinlass Motor) ist in Wagenfarbe gehalten.

Von 0-100 km/h geht es in 3, 7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 329 km/h. Der offene Spyder schafft 3, 8 Sekunden und 327 km/h. An den Sprintzeiten ändert die Leistungssteigerung also rein gar nichts, allerdings dürfen die beiden R8s nun jeweils 9 km/h schneller rennen. Neu beim heckgetriebenen R8 ist die Dynamiklenkung, die laut Audi die Fahrdynamik durch ein direkteres Lenkverhalten zum Beispiel auf kurvigen Landstraßen oder beim Abbiegen steigert. Zudem soll sie höheren Fahrkomfort durch einen reduzierten Lenkaufwand, etwa beim Parken und Rangieren gewährleisten. Auch der V10 performance RWD hat Doppelquerlenker rundum. Die Achslastverteilung beträgt 40:60. Auf Wunsch gibt es Cup-Reifen mit den Dimensionen vorne 245/30 R20 und hinten 305/30 R20. Audi r8 von hinten bus. Den Anker wirft serienmäßig eine 18-Zoll-Stahlbremse. Optional kriegen Sie 19-Zoll-Keramikstopper. Das neueste R8-Duo ist in insgesamt zehn Farben erhältlich. Darunter befindet sich auch Ascariblau Metallic, ein Farbton, der bisher dem Quattro vorbehalten war.