Panamera Spoiler Ausfahren
Unglaublich Panamera spoiler für Ihre Fahrzeuge -
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Mir geht es um Optik, gute Leistung und vor allem Sound. Und der ist beim normalen V8 wesentlich besser als beim Turbo. Bei der optik helfe ich gerne nach und habe Spaß am Umbauen, also bitte nimm doch einfach hin das ich gerne den Flügel hätte... Motor brauche ich nicht. Aber Danke für Deinen tip!!! #5 Okay, verstehe. Ich habe da mal was angehängt. Man erkennt, dass der Antrieb für den Turbo Spoiler zweiteilig ist und dass eine Steckverbindung den unteren mit dem oberen Antrieb verbindet. Ob und wie dieser Anschluss mit dem Steuergerät verbunden wird, geht daraus nicht hervor. 964 Heckspoiler Problem - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum. Wenn man da einfach dran kommt, dann kann ich bei meinem Steuergerät mal nach den Kabelfarben schauen. Aber erhoffe dir von der Aktion nicht zu viel. Als Fahrer sieht man vom Spoiler ja recht wenig während der Fahrt. Ich habe mir das Ausklappen jetzt zwei, drei mal angeschaut und gut. Die Spoilerenden kann man im Rückspiegel nicht sehen (glaub ich). Daher macht es höchstens vor der Eisdiele Sinn, wenn man vorher die Taste drückt.
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Wieviel Vernunft steckt also im Panamera Sport Turismo? Und wieviel Porsche? Design-Chef Michael Mauer schwört zu letzter Frage: "Alle Werte und Attribute". Nach ersten Ausfahrten mit dem Porsche-Kombi wird ihm kaum jemand widersprechen. Selbst der - mit Verlaub - schwächste Porsche-Kombi katapultiert Passagiere und Pipapo in wenig mehr als fünf Sekunden aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer. Und auch die 259 km/h Endgeschwindigkeit erreicht der wie alle Sport Turismo stets allradangetriebene Porsche in spielerischer Leichtigkeit. In seiner Topversion Turbo Sport Turismo geht es über die 300-Stundenkilometer-Marke. Und wer sich noch ein wenig geduldet, kann in ein paar Monaten im Turbo S E-Hybrid den noch eiligeren Lieferanten markieren. Aber der Kombi ist eben zugleich auch Abkömmling der Oberklasse-Limousine Panamera. Der Kombinator: Fahrbericht: Porsche Panamera Sport Turismo - WELT. Hinterachslenkung, elektronische Wankstabilisierung und das Porsche Traction Management sorgen darum für zuweilen kaum fassbare Traktion und Stabilität. Der Komfort kommt ebenso nie zu kurz.
Wäre super wenn mir da jemand weiterhelfen könnte ob das funktioniert, und wenn, wie es funktioniert bzw. einfach eine Umprogrammierung ist oder doch aufwendiger. Vielen Dank vorab. gruß #2 Das hatten wir doch schon mal diskutiert. Probier mal die Suchfunktion. Ich meine, der Turbo-Spoiler hat mehr Leitungen und passt daher nicht "mal eben" auf den Panamera S. Ich habe das Problem letzte Woche gelöst, indem ich meinen S einfach gegen einen GTS getauscht habe. Aber warum machst du das überhaupt. Panamera spoiler ausfahren 2019. Die ganze Bastelei macht doch - zumindest wirtschaftlich - Null Sinn. Approved ist nicht mehr möglich und das Auto ist nach dem Umbau weniger wert, als vorher. Macht dir das Basteln so viel Spaß? #3 ich würde erstmal einen Turbomotor einbauen und dann den Flügel machen. #4 Danke Euch Beiden... @ Twinni Habe jetzt zu Beginn des Jahres überlegt den Panamera wegzugeben und entweder nen Cayenne GTS oder einen Facelift Panamera GTS zu holen. Habe mich aber dazu entschieden meinen dieses Jahr noch zu behalten da ich nicht einsehe 80K € für das Vor-Facelift Cayenne Modell zu zahlen, und beim Panamera möchte ich auch V8 Sound haben und da bleibt ja beim Facelift nur noch GTS oder Turbo.