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Die Sympathie des Rheinländers fürs Französische ist bekannt. Sie gilt in der Küche, der Kunst und der Mode. Der populäre Kurfürst Jan Wellem, barocker Serenissimus und noch heute als Düsseldorfs Vaterfigur sentimentaler Verehrung, träumte von einem Versailles am Rhein, das niemals zustande kam. Dass die Kö den Wandel der Zeiten überdauert und selbst ein Sammelsurium architektonischer Todsünden verkraftet hat, liegt vor allem in Ihrer von Anbeginn großzügigen städtebaulichen Konzeption, in der idealen Verbindung von Promenade, Wasser und Bäumen in geradliniger Führung von Norden nach Süden. Der zuvor geschlängelt verlaufende Stadtgraben entlang der Festungsmauer wurde durch Veranlassung der Herren Bauer (Wasserbaumeister), Huschberger (Hofbaumeister), Weyhe (Gartenbaumeister), v. Königsallee 31 düsseldorf international. Douwen (Baudirektor) und v. Vagedes (Stadthalter) 1804 begradigt und mit Bäumen bepflanzt. Seither entstanden drei Brücken, der Corneliusplatz, die Tritonengruppe, der Bergische Löwe sowie das Kö-Gärtchen. Die Sonderformen der Geländer, Poller, Laternen und Parkbänke unterstützen und prägen das Bild der intensiv begrünten und historischen Allee, deren Baumbestand mehrmals wechselte.

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Der Giebel nahm die ganze Breite der Mittelachse ein. Die Fassaden sind mit hellgrauem bayerischen Muschelkalkstein verblendet. Die Bildhauerarbeiten wurden im figürlichen Teil von dem Düsseldorfer Bildhauer Albert Pehle, im ornamentalen Teil vom Bildhauer H. Hotel NH Düsseldorf Königsallee | nh-hotels.de. Stader gefertigt. Das Vordach des Geschäftseingangs und die Uhr darüber wurden von der Bronzegießerei Bernhard Förster angefertigt. Zwischen 1908 und 1913 war in dem an der damaligen Grabenstraße 19–25 befindlichen Flügel des Girardethauses das Königliches Amtsgericht Düsseldorf untergebracht. Das Gebäude wurde im Laufe der Zeit stark verändert, steht aber seit 1984 unter Denkmalschutz. Hier befinden sich heute die Düsseldorfer Lokalredaktion der Westdeutschen Zeitung und des Express sowie im Erdgeschoss Galerien, Boutiquen und ein Nachtclub, welche sich auch teils in dem offenen Innenhof befinden. Girardethaus, Ecke zur Grabenstraße, 1909 Königliches Amtsgericht, Grabenstraße Girardethaus mit Hermès Boutique, 2017 Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Roland Kanz, Jürgen Wiener (Hrsg.

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Auf der etwa ein Kilometer langen Prachtstraße befinden sich insgesamt 220 Bäume in bis zu fünfreihiger Anordnung, davon 115 Kastanien und 100 Platanen. Große Teile des herausragenden Baumbestandes sind zwischen 50 bis 80 Jahre alt. Weiterhin werden von den Stadtgärtnern 5. 000 Quadratmeter Rasenböschungen und 18. 000 Quadratmeter Gewässerflächen gepflegt und nach Großveranstaltungen sauber gehalten. Spezialrasen und Bewässerung für den Kö-Graben Auf einer Fläche von mehr als 3000 Quadratmetern wurde die Böschung des denkmalgeschützten Kögrabens im Juni 2010 mit einem Rollrasen versehen. Vorausgegangen sind lange Testversuche, denn unter den mächtigen Bäumen die den Kögraben säumen ist es für den Rasen nicht leicht zu gedeihen. Nun wurde die schattenverträgliche Sorte "BUGA-Schattenrasen" verlegt. Damit der Rasen auch wirklich eine Chance hat, musste zuvor noch der Boden verbessert werden. NH Düsseldorf Königsallee, Düsseldorf – Aktualisierte Preise für 2022. Ein spezielles LAVA-Substrat wurde auf der Böschung aufgebracht, es ist porös, verhindert dadurch Staunässe und ermöglicht eine gute Verwurzelung des Rasens.

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Die Königsallee mitten im Zentrum von Düsseldorf ist eine der führenden Einkaufsstraßen in Europa. Der Boulevard "Die Kö" gehört zu den bekanntesten und exklusivsten Shoppingmeilen weltweit. Die Kö verläuft von Nord nach Süd und ist beinahe einen Kilometer lang. Mit vielen hochklassigen Geschäften und Einkaufszentren ist die Kö ein Shoppingparadies für Luxus- und Markenartikel. Ob Mode, Schmuck, Parfüm, Möbel Elektronik oder Kulinarisches - die Allee hat einiges zu bieten. Königsallee 31 dusseldorf. Zahlreiche luxuriöse und namhafte Marken präsentieren Ihre Waren in hochklassigen Geschäften und Einkaufszentren. Auf der Shoppingmeile der Stadt Düsseldorf befinden sich auch die Einkaufzentren die Kö-Galerie und der Kö-Bogen. Luxus und Stil in der Kö-Galerie () ist eine elegante Einkaufsgalerie und bietet eine große Auswahl an Einkaufmöglichkeiten. Auf drei Etagen bieten Premium- und Luxusmarken eine Vielfalt an Mode, Kosmetik, Haushaltswaren und Wohnen. Der Kö-Bogen () ist ein architektonischer Hingucker mit einer geschwungenen Fassade aus weißem Naturstein und Glas.

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Attraktiv in jeglicher Hinsicht. Die Altstadt und viele andere attraktive Orte finden Sie in direkter Laufweite. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage.

Bekannte Markenhersteller sowie exklusive Gastronomiebetriebe präsentieren hier Ihre Waren. Die Kö ist aber nicht nur eine weltbekannte Einkaufsstraße. Sie ist auch ein Laufsteg für Modevorreiter und eine Ausgehmeile für exklusive Lebensgenießer. Weitere Besonderheiten der Luxusmeile sind verschiedene architektonische Sehenswürdigkeiten. Königsallee "Kö" Düsseldorf ☆ Läden. Liebevoll und aufwändig restaurierte Häuser, Brunnen und Brücken verleihen der Kö Ihr einzigartiges Flair. Kioske, Telefonzellen, Uhren, Laternen und Poller wurden speziell für die Königsallee entworfen und hergestellt. Charakteristisch für die Allee sind die vielen Kastanienbäume. Geprägt wird der Boulevard auch durch einen langen Stadtgraben in dem Enten und Schwäne, zum wohlwollen der vielen internationalen Besucher, ihre Runden ziehen. Aufgrund Ihrer Einzigartigkeit steht die Königsallee unter Denkmalschutz.

-Autokarte (65 Karten, 1924-1939), Continental Strassenkarte (150 Karten, -1945), Esso Wegweiser (5 Karte, -1939), Hallwag Auto-u. Motorrad-Karte 1:400. 000 (2 Karte, -1938), Leuna Zapfstellenkarte (1 Karte, 1935-1939), MM-Karte (Migroka) 1:200. 000 (13 Karte, ~1925-1939), SHELL-Strassenkarte (138 Karten, 1934-1939). Ab 1945: Michelin Allemagne 1:200. 000 / 1:1 Mio. (21 Karte, 1930er), SHELL-Wegweiser / Strassenzustandskarten (40 Karten, 1954-1965), ESSO Gebietskarte (5 Karten, 1951-1952), SHELL Autokarte (2 Karten, 1955-1958), ESSO Strassenkarte (3 Karten, 1954-1960), GASOLIN Autokarte (6 Karten, 1961), BP Autokarte (7 Karten, Ab 1955), BV Karte (19 Karten, ~1949-1958), Deutsche Generalkarte (98 Karten, 1954-2010) Topographische Landkarten - Meßtischblätter 1:25. 000 (8. Stadtplan Magdeburg 1:9.700 [ca. 1912]  - Hohe Qualität (Hochauflösender Druck auf dicken Papier), landkartenshop.de. 590 Karten, 1868-1945), Karte der Vogesen 1:50. 000 (92 Karten, 1900-1933), Karte des Sudetenland 1:75. 000 (78 Karten, 1935-1940), Karte des Deutschen Reichs 1:100. 0000 (1. 440 Karten, 1878-1945), Reichskarten / Großblätter / Einheitsblätter / Deutsche Heereskarte 1:100.

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000 (995 Karten, 1914-1945), Karte des westl. Russland 1:100. 000 (542 Karten, 1897-1917), Reymann´s topographische Special-Karte 1:200. 000 (972 Karten, 1806-1908), Topographische Übersichtskarte 1:200. 000 (136 Karten, 1891-1943), Übersichtskarte von Nord-, Ost- und Mitteleuropa 1:300. 000 (853 Karten, 1929-1945), Deutsche Weltkarte / Deutsche Fliegerkarte 1:500. Stadtplan Magdeburg - März (1906) - Kleine Ausgabe - Landkartenarchiv.de. 000 (263 Karten, 1938-1946), Übersichtskarte von Europa und Vorderasien / Operationskarte 1:800. 000 (110 Karten, 1914-1933) Eisenbahnkarte von Deutschland (108 Karten, -1945) Organisationskarten - Kartenserien: Postleitkarten des Kursbureau des Reichspostamts (22 Karten, 1880-1939), Ravenstein Reise- und Organisationskarte (3 Karten, 1928-1934), Ravenstein Bürokarten (2 Karten, 1941-1959). Einzelkarten: Post- und Reisekarte von Mitteleuropa (1857), Post- und Reise-Karte von Mittel-Europa (1860), Ravensteins Karte von Deutschland zur Einteilung von Vertreter-Bezirken (1938), Ravenstein Karte Grossdeutschland - Die Deutschen Postleitgebiete (1944), Postleitgebietskarte 1:1.

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In manchen Städten sieht man sogar Hausnummern und Briefkästen. Die farbliche Gestaltung ist bemerkenswert. Die Pläne sind jetzt wunderschöne Zeitzeugen einer Zeit mitten in der Industrialisierung, wo am Stadtrand, was heute der Rand einer Innenstadt ist, ganze Stadtteile neu entstanden, Straßenbahnlinien gebaut wurden und wo Städte so groß wurden, dass man es kaum noch auf einem Blatt darstellen konnte.