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am CAS Steuergerät müsste eins liegen
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Falls nicht, wie komme ich denn am Besten da dran? Bei Autos, die ich noch nicht selbst zerlegt habe, hab´ ich immer furchtbar Angst, alles Mögliche abzubrechen.... Gruß Stammgast Dabei seit: 30. 04. 2004 Beiträge: 243 Wo hast du das Steuergerät der Bluetooth Freisprecheinrichtung verbaut, oder ist das nur so ein "zack-boom"-Ansteckteil? Wenn du mir den genauen Ort sagst, wo du diese Einrichtung montiert hast, kann ich dir evtl. Bmw e60 zündungsplus 2020. weiterhelfen.... mit freundlichen Grüßen Lars ich habe eine Bluetooth von Seecode verwendet. Da ist halt alles im Spiegel: VOSSOR Finde das Teil - vor allem, weil ich den Wagen nicht so arg lange haben werde - echt prima! Ich würde das Kabel an deiner Stelle unter der rechten A-Säule verstecken und im Handschukasten anschließen. Schaust mal die Sicherungsbelegung an und suchst dir halt ein Kabel, dass bereits ab Radiostellung (Stellung 1) läuft und zwickst es ihm parallel dazu hin.... Des wäre die einfachste Lösung..... Ich weiß halt ne wie fit du auf dem Gebiet bist..... Lars
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Hi,... äää genau ist denn das CAS STG??? kenne den Wagen (noch) nicht so gut.... Danke und Grüße #4 Original geschrieben von Ramadama Hi,... äää genau ist denn das CAS STG??? Alles anzeigen Ist der Nachfolger der EWS. Car Access System oder so ähnlich. #5 Original geschrieben von holsteiner Ist der Nachfolger der EWS. Car Access System oder so ähnlich. Bmw e60 zündungsplus coupe. schlauer bin ich jetzt irgendwie auch nihct, aber da werd´ ich mich halt mal auf die Suche machen... Vielen Dank für den Tipp! Gruß #6 Richtich Holsteiner, Du hast ja kein mechanisches Zündschloss mehr. Das wird alles über das CAS gesteuert. Hier geht halt besagter Pin Zentralstecker. Wird z. b. benötigt wenn Radionavis verbaut werden die nicht aus der BMW Palette stammen. #7 Ich möchte diesen Thread nochmal aufgreifen. Bin gerade dabei, mein externes Navi (vom Typ PNA), optisch etwas attraktiver in den 1er zu integrieren. Benötige daher nun für die Stromversorung einen 12 V Anschluss auf den ich mich aufklemmen kann mit einer klassischen 12V Zigarettenanzünder Buchse, in die ich das normale 12V Steckernetzteil des Navi dauerhaft einstecken und hinter dem Armaturenbrett versenken will.
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Soweit ich mich entsinnen kann, muss mindestens ein Ampere Strom am System vorbei geflossen sein, bevor der meckert. #5 Ob du das Dauerplus direkt von der Batterie holst oder 50cm weiter aus dem sicherungskasten, ist dem Strom und der Batterie egal. Wo der Angriff des Stromes erfolgt, spielt ja keine Rolle, da er überall gleich ist. Viel interessanter ist, wieviel mA das System zieht. Wird es Zuviel meckert die sensorik da sie von einer ruhestromverletzung oder von einer Batterie ausgeht, die sich zu stark entläd. #6 Wo der Angriff des Stromes erfolgt, spielt ja keine Rolle Nicht ganz. Es sollte schon nach dem IBS erfolgen. Ansonsten geht das IBS möglicherweise von einem völlig falschen Ladezustand der Batterie aus. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #7 Der Mythos hält sich sehr hartnäckig. Im E60-Forum Forum wurde sogar behauptet nur die Batterie an dem Stützpunkten laden, wegen dem ibs, der im übrigen am massepunkt liegt. Auch dem ibs ist es egal wo der Strom angegriffen wird, er misst ja nur den Ladezustand und gibt ein singnal zur motorsteuerung wie geladen werden soll.
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