Rennrad Speichen Geräusche

200 km wieder bei mir aufschlagen müssen, um nachzuzentrieren, verbunden mit einer erneuten Erhöhung der Vorspannung der Speichen. Danach ist in der Regel für einige tausend km Ruhe, wobei ich bei turnusmäßigen Inspektionen dann auch schon mal mit dem Tensio nachprüfe, ob alle Speichen am Umfang gleiche Vorspannung aufweisen. Ist zwar zeitaufwendig, aber wenn man dem Kunden hinterher das Protokoll der Tensio-Messung vorher-nachher mitgibt, freut's ihn und ich habe ein ruhiges Gewissen. (oder so) Joohoo #9 Mein Händler meint die Speichen nicht weiter spannen zu können da es sonst die Nippel durch die Felge zieht. Muss ich nun das geknarzt hin nehmen? Schnelle Abhilfe bei Knacken und Knarzen | CANYON DE. Wie lange kann der Vorgang des einarbeitens dauern? 200km, 500km, 1000km? Es nervt tierisch. Hilft Öl? Die Kreuzungen der Speichen hat er schon geschmiert. Soll ich die Nippel auch noch fetten? Hilfeeeeeeeeeee:-( #10 wenn das ungeöste Felgen sind, dazu noch qualitativ eher aus dem unteren Marktsegment kommen, dann könnte das unter Umständen passieren.

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Das Knarzen Der Speichen Ist Nicht Weg Zubekommen - Pedelec-Forum

Die Funktion ist uneingeschränkt. Wie gesagt ich selbst vermute nur das es die Speichen sind. Lasst euch davon nicht in die Irre führen wenn es auch die Gabel sein könnte. Danke an alle die mir bis jetzt geantwortet haben. Speichen machen geräusche • 12. 2009 13:20 6 Olly (Ex-Mitglied) Zitat von vemos83 lol, ich denke das kannst du dir sparen Wenn du die Speichen selber spannst, musst du darauf achten das die Spannung überall gleich ist, sonst verzieht sich die Felge. Ich würds lieber machen lassen... Speichen machen geräusche • 12. Das Knarzen der Speichen ist nicht weg zubekommen - Pedelec-Forum. 2009 15:33 7 MichelBrunner Abdrücken macht man beim Laufradbau. Man baut das Rad zusammen Spannt und Zentriert es und nun wird es am besten mehrmals Abgedrückt das sich die Speichen setzen und im Anschluss daran wird wieder Gespannt und Zentiert. Einfach auf die Felge lehnen und an verschiedenen Stellen druck entstehen lassen. Ölen kannst dir wirklich sparen, lieber Speichen leicht nachziehen und schauen ob es sich bessert - wenn ja und du unerfahren bist ab zum Händler.

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Das Ölen der Speichenköpfe beseitigt vielleicht das Klimpern, aber nicht das eigentliche Problem. Dabei handelt es sich mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit um zu schwach gespannten Speichen (siehe oben). Wenn Speichen sich lockern, dann drehen sich im Allgemeinen die Nippel lose. Die Messerspeichen verdrehen sich dabei nicht, daher stehen diese bei dir auch immer noch gerade. Genau den gleichen Laufradsatz, von dem selben Lieferanten, habe ich erst vor kurzer Zeit nachgearbeitet … #20 "seitigt vielleicht... nicht das eigentliche Problem... " - is mir schon klar... nippel sollten prolock sein... & die hab ich nicht geschmiert, trotzdem war das geräusch weg, das dürfte von den speichenköpfen gekommen sein... (sollten 479. - für den lrs wirklich so "billig" sein, dass man nix erwarten darf...??? ) #21 Das verbaute Material bei dem Laufradsatz ist top und auch der Preis. Naben und Speichen kosten einzeln ja schon mehr wie der komplette Laufradsatz. Allerdings gibt es bei der Aufbauqualität gewisse Streuungen.

AW: Speichen knacken [1] wie ich gerade auf mehreren Seiten lesen durfte, hätte es mir sämtliche Speichen bei meiner gewählten Spannung abreißen müssen, es sind sich alle einig daß die höchstens 1200N abkönnen, meine haben bisher 1900N klaglos überstanden (allerdings an nem 622er Laufrad, bei einem 406er hätt ich das dann doch nicht gemacht) Diese Seiten erzählen entweder Unsinn, oder du hast zu flüchtig gelesen. Speichen halten 1200-1800N/mm² Zugkraft. Eine 2mm-Glattspeiche hat aber ca. 3, 14mm² Querschnittsfläche. 3, 14 x 1200N, sind schon >3600N, selbst bei einer 1, 8mm-Speiche sind es noch mindestens 3000N, können aber auch bis zu 4500-5000N sein. Leinöl würde ich aufs Gewinde machen, damit das erst leichtgängig wird und dann fest, auf die Kontaktstelle Nippel-Felge kann mMn Fett, weil diese Kontaktstelle nicht die Klebrigkeit des eingetrockneten Öls braucht. Ich brauch das Leinöl nicht, ich fette sogar die Speichengewinde, bei meinem Speichenspannungen löst sich da nichts. Nur die radialen Speichen werden am Gewinde gar nicht geschmiert und nur am Nippelsitz.