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Produktinformation Alle modernen Fahrzeuge mit Dieselmotor verfügen über einen Dieselpartikelfilter (DPF). Dieser Dieselpartikelfilter (DPF) fängt unvollständig verbrannten Kraftstoff (Ruß) aus dem Motor auf, die andernfalls in die Atmosphäre gelangen. Im Laufe der Zeit, sammelt der Filter zunehmend Ruß und Rückstände an. Die elektronische Motorsteuerung des Fahrzeugs sorgt dafür, dass Rußansammlungen im Filter bei Fahrten auf der Autobahn oder bei Volllastbetrieb verbrannt werden. Dies nennt man Regenerieren. Jlm diesel dpf cleaner erfahrungen. Da jedoch viele Fahrzeuge überwiegend für Kurzstrecken eingesetzt werden, erhöht sich die Motorbelastung erheblich. Oft kann dann die Filterregenerierung nicht komplett durchgeführt werden, wodurch sich immer mehr Rückstände im Filter ansammeln. Im Laufe der Zeit, sammelt der Filter zunehmend Ruß und Rückstände an, bis die orangefarbene Warnleuchte mit dem Filtersymbol im Kombiinstrument anspricht und das Fahrzeug in die Werkstatt muss. JLM Diesel Particulate Filter Cleaner bietet bei diesem Problem jedoch schnelle und günstige Abhilfe.

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JLM DPFC reinigt nicht nur den DPF, sondern reduziert auch den Ausstoß von Feinstaub und Schadstoffemissionen, die sich aus Kohlenwasserstoffen (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Rußpartikeln zusammensetzen. Daher kann JLM Diesel Particulate Filter Cleaner darüber entscheiden, ob ein Fahrzeug durch den TÜV kommt oder nicht. JLM Diesel Particulate Filter Cleaner vermindert den Ruß- und Feinstaubausstoß um bis zu 25%. Dies bedeutet, dass weniger Ruß im Dieselpartikelfilter (DPF) abgelagert wird, wodurch das Risiko von Filterverstopfung erheblich reduziert und die Lebensdauer des Filters verlängert wird. Eisen in Additiven verursachen Asche, die den DPF verstopft Im Gegensatz zu herkömmlichen Additiven verwendet JLM Diesel Particulate Filter Cleaner so genannte katalytische Materialien, um den Motor und den DPF-Filter wiederherzustellen. Dadurch läuft der Motor runder und verbraucht weniger Kraftstoff. Wie wirken die Additive eigentlich? Jlm diesel dpf cleaner erfahrungen download. Fast alle Hersteller von herkömmlichen Additiven mischen ihren Produkten Cerium- und Eisenpartikel hinzu, die den Selbstreinigungsprozess im Dieselpartikelfilter (DPF) auslösen.

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[Speichern] ' [Messwerteblöcke - 08] Starten Sie nun den Fahrzyklus und lassen Sie die Beladungswerte währenddessen durch den Beifahrer prüfen. [Steuergerät schließen, Zurück - 06] [top] 2. 7l/3. 0l V6 CR-TDI (BKS/BMK/BUN) [top] Voraussetzungen Zündung EIN Motor AN (Leerlauf) Öltemperatur über 70 °C (siehe MWB 007. 2) Beladungszustand des Partikelfilters unter 68g (siehe MWB 104. 3) Wenn der Beladungszustand des Partikelfilters über 68g liegt, muss der Partikelfilter ersetzt werden, da ansonsten das Fahrzeug während der Regeneration Feuer fangen kann. Motorhaube GESCHLOSSEN Parkbremse AKTIV Schaltung in (P)ARKPOSITION Die Temperaturen im Abgassystem können bis auf 300 °C steigen!!! Keine Fehler im Fehlerspeicher Stromverbraucher EIN (Licht, Sitzheizung(en), Front- und Rückscheibenheizung, Klimaanlage) Die Regeneration kann bis zu 40 Minuten dauern. Währenddessen erhöht sich die Drehzahl automatisch auf ca. Diesel Rußfilter/Partikelfilter/DPF Reiniger/Cleaner 375 ml - JLM Lubricants GmbH. 1500 U/min. [top] Durchführung [Auswahl] Notregeneration starten mit Login 10016.

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Moderne Pkw, Vans und Kleintransporter mit Dieselmotoren sind mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgerüstet. Dieser Filter hält Schadstoffe aus dem Motor zurück, die anderenfalls die Luft und die Umwelt verschmutzen würden. Im Laufe der Betriebszeit füllt sich der Filter mit Rückständen und Ablagerungen. Daher löst die Steuerelektronik der Fahrzeuge in gewissen Intervallen eine Verbrennung dieser Rußablagerungen aus - Voraussetzung dafür ist eine Autobahnfahrt oder Betrieb unter hoher Motorlast. Dieser Verbrennungsprozess wird als Regeneration bezeichnet. Jlm diesel dpf cleaner erfahrungen 10. In der Regel lassen sich Dieselpartikelfilter in Fahrzeugen erfolgreich regenerieren, wenn sie länger auf Autobahnen oder regelmäßig mit höheren Geschwindigkeiten betrieben werden. Bei Fahrzeugen, die überwiegend im Stadtverkehr und kaum oder nie über längere Strecken bewegt werden, sieht dies jedoch ganz anders aus. In dieser Gruppe von Fahrzeugen kann der Regenerationsprozess nicht starten, da der Motor die dafür erforderliche hohe Temperatur nicht erreichen kann.

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Auch leichte Nutzfahrzeuge werden in den kommenden Jahrzehnten aller Voraussicht nach überwiegend mit Dieselmotoren ausgestattet werden. Eine universelle Regenerationsflüssigkeit für Dieselpartikelfilter DPF von JLM - Kompetenz & Erfahrung. Damit ein Dieselmotor optimal, also mit maximalem Wirkungsgrad arbeitet und dabei so wenig Schadstoffe wie möglich ausstößt, ist eine korrekte Wartung und Pflege der komplexen Kraftstoffsysteme von Dieselmotoren unerlässlich. Eine vorbeugende Wartung verlängert die Lebensdauer und verhindert kostspielige Reparaturen unter anderem an Abgasrückführungen (AGR) und Partikelfiltern (DPF). JLM Lubricants liefert für den Kfz-Aftermarket hochwertige Additive, um die technisch sehr anspruchsvollen Kraftstoffsysteme in Top-Zustand zu halten. Falls ein Fahrzeug aufgrund von Wartungsmängeln mit Störungen am Diesel-Kraftstoffsystem in die Werkstatt kommt, können JLM-Wartungsflüssigkeiten in vielen Fällen die Systeme wiederherstellen, wodurch das Fahrzeug ohne hohe Reparaturkosten wieder auf die Straße kann.

Dies beeinträchtigt jedoch die Regenerationsleistung erheblich.