4 Punkt Gurt Straßenzulassung

Startseite INTERIEUR GURTEN /RENNGURTE /TUNINGGURTE/ZUBEHÖR 4 PUNKT GURTE SPARCO 4 PUNKT TUNINGGURTE/RENNGURTE Mit ECE Zulassung Sportgurte Durch eine offizielle ECE-Zulassung sind die sportlichen Sicherheitsgurte aus unserem Sportgurt-Programm alltagstauglich und dürfen im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Speziell für den Off-Roadbereich bieten wir auch Gurte ohne ECE Zulassung an. Renngurte Je nach Motorsportart werden entweder 6-Punkt-Gurte oder auch 4-Punkt-Gurte bevorzugt oder sind eben sogar vorgeschrieben. Ein wichtiger Faktor für die Wahl des richtigen Renngurtes ist zum Beispiel auch das Tragen eines HANS-Systems, für das spezielle Gurtmodelle dem Fahrer das Tragen dieses Systems im angegurteten Zustand komfortabler machen. Die Motorsportgurte renommierter Hersteller, wie z. B. Sabelt, Sparco, Schroth oder Takata, deren Name für Sicherheit und absolute Qualität steht, bilden den Kern unseres Gurt-Programms. Die FIA-Homologation der einzelnen Renngurt-Modelle aus diesem Programm ist natürlich obligatorisch und jeweils immer aktuell.

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#51 Also ich hab meine Schroth 4 Punkt Gurte extra mit ECE gekauft und dann in Verbindung mit anderen Sitzen im STi extra beim TÜV eintragen lassen. Leider (oder zum Glück? ) hat mir der TÜV´ler einfach "Schroth 6 -Punkt Gurte mit FIA Norm" eingetragen... Somit bin ich wenigestens flexibel wenn ichs mir mal anders überlegen sollte #52 Wollte mal fragen welche Version takatas leichter zu montieren sind. Ich meine das es am mitteltunnel doch recht eng ist. Also besser zum einklinken oder zum schrauben? Habe serien sitzkonsole drin. #53 Ich kann jetzt nur vom Xer sprechen und da ist es egal. Musst bei beiden Versionen die original Befestigung lösen und dann entweder die anderen Gurte an diese wieder befestigen oder eine Ringöse für die ausklinkbaren verwenden. Platz ist genug dafür... #54 Am einfachsten ist es wenn man sich irgendwo die Ringösen holt und dann probiert ob diese überall passen. Bei mir hab ich dabei gleich festgestellt das ich an zwei Stellen längere Gewinde gebraucht habe.

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4 Punkt Gurte mit Schnellverschluss - für die Straße - Caterham Car Club

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Die zum ausklinken haben halt den Vorteil das man nichts schrauben muss und wenn man dann noch die OEM-Gurte drin hat kann man mit wenigen Handgriffen wieder einen Viersitzer draus machen. Wenn man aber dann schon die Rückbank raus baut und evtl. noch nen Käfig rein baut ist das dann fast egal weil man dann ja auch nicht auf die Idee kommt das mal schnell die Gurte raus müssen. 1 2 3 Seite 3 von 3

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Takata (4Punkt 3" "race" bolt on) mit Motorsportverschluss eingetragen... wir reden hier von einer großen offiziellen Prüfstelle. #48 Da meine Kreativität wohl eher schlecht ist: Hat wer vl. Fotos von den Gurten im Evo 7-9 verbaut die er hochladen kann, wo man alle Befestigungen etc. sieht? #49 Für die originalen Befestigungsunkte meinst du? Hier kannste mal schauen (ich hoffe das war das richtige Video): PS: Mit Sitztieferlegung und Ringösen ist am Mitteltunnel nicht genug Platz. #50 Der Gurt ist als solcher durch ECE bauartgenehmigt (FIA Gurt keine Ahnung, Argument: die höheren Auflagen der FIA gegenüber der StVO). Sollte im Ermessen des Prüfers liegen den nach §21 einzutragen.... Richtig wenn der Gurt über eine ECE-Zulassung verfügt braucht man keine weiteren Papiere. Bei FIA-Zulassung ist das anders wie schon gesagt gibt es auch da Prüfer die so etwas abnehmen. Das ist aber erheblich schwerer wie bei welchen mit ECE. Alles in allem sollte man mit dem Prüfer in Ruhe reden denn es werden auch immer weniger die solche Eintragungen überhaupt machen.

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Etwas eingetragen zu bekommen ist das eine, man muss sich aber auch im Klaren was man da tut (soll nicht heißen, dass ich Dir unterstelle, dass Du Dir keine Gedanken machst). Als ich in meinem M346 die Pooleposition von RECARO eingebaut habe, habe ich mich mit dem Thema beschäftigt und fahre aktuell dort nur die OEM Dreipunktgurte. Einbauen wollte ich die Enduro 2x2 von Schroth. Der TÜV-Mensch hat mir ganz klar gesagt, dass er dass nicht einträgt, da, wenn ich mit diesem Gurt verunfalle, kein Unfallhelfer schnallt, dass er den Verschluss zum Öffnen drehen muss. Alle Verkehrsteilnehmer kennen nur PRESS. In dem Alfa, der gerade aufgebaut wird, soll ein Dreipunktgurt und ein 6-Punktgurt mit Drehverschluss eingebaut und eingetragen werden.

Sparco 4-Punkt-Gurt. Beckenpolster. 6-fach verstellbar. Einschließlich Befestigungsmaterial. 2" Schulter- und Beckengurt. Farben: blau, rot, schwarz, silber. ECE Hinweis: Durch die Prüfung nach der europäischen Norm ECE-R 16. 04 ist der Gurt allgemein als Sicherheitsgurt zugelassen. Der vorschriftsmäßige Einbau in dem jeweiligen Fahrzeug und in Verbindung mit dem jeweiligen Sitz ist davon unabhängig zusätzlich zu prüfen. Einbauhinweis: Für die Montage der Gurte dürfen nur Befestigungspunkte verwendet werden, die vom Fahrzeughersteller für diesen Zweck vorgesehen sind. Im Zweifelsfall informieren Sie sich beim Fahrzeughersteller.