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Drei hannoversche Stadtteile mit Geschichte(n). Books on Demand, Norderstedt 2012, ISBN 978-3-8448-7810-3, S. 160ff. ; Vorschau über Google-Bücher Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b c Waldemar R. Röhrbein: 1959, in: Hannover Chronik, S. 247ff. ; hier: S. 248 ↑ a b Helmut Zimmermann: Alter Flughafen, in ders. Hannover alter flughafen 2 unit. : Die Straßennamen der Landeshauptstadt Hannover. Verlag Hahnsche Buchhandlung, Hannover 1992, ISBN 3-7752-6120-6, S. 12 ↑ a b Wolfgang Neß: Vahrenheide, in: Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Baudenkmale in Niedersachsen, Stadt Hannover (DTBD), Teil 1, Band 10. 1, hrsg. von Hans-Herbert Möller, Niedersächsisches Landesverwaltungsamt – Institut für Denkmalpflege, Friedr. Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig 1983, ISBN 3-528-06203-7, S. 197 ↑ a b c Helmut Knocke, Hugo Thielen: Alter Flughafen 2A, in Dirk Böttcher, Klaus Mlynek (Hrsg. 77 ↑ Helmut Knocke, Hugo Thielen: Flughafenstraße (Lgh), in Dirk Böttcher, Klaus Mlynek (Hrsg.

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Seit 1956 lautet die Bezeichnung dieses neuen Stadtteils Vahrenheide. Nach Aufstellung der Bundeswehr kam auch wieder deutsches Militär auf das Gelände. Der modernere Teil des nordwestlichen Kasernenkomplexes wurde als Emmich-Cambrai-Kasrne zusammengefaßt. Darin kamen unter anderem die Offizierschule des Heeres und das Verteidigungsbezirkskommando 22 unter. Das ehemalige Empfangsgebäude des Flughafens am Westrand bezogen das Kreiswehrersatzamt und die Standortverwaltung Hannover. Eine benachbarte Flugzeughalle wurde zur Lagerhalle für die StOV umgebaut. Angrenzend an dieses historischen Bereich sind weitere modernere Gebäude für die Wehrverwaltung entstanden. Hannover alter flughafen 2 inch. Hier residierten Teile der Wehrbereichsverwaltung II. Zustand: Die historischen Spuren des früheren Flugplatzes sind heute zwischen zahlreichen moderneren Bauwerken versteckt. Zu nennen sind das frühere Empfangsgebäude und eine angrenzende Flugzeughalle am Westrand, sowie die Fliegerstation und Kasernenblocks aus dem I. Weltkrieg, die am Südrand der Emmich-Cambrai-Kaserne stehen.

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Der nur fünf Kilometer nordwestlich gelegene Fliegerhorst Langenhagen bot wesentlich bessere Voraussetzungen, zu einem modernen, großen und leistungsfähigen Verkehrsflughafen ausgebaut zu werden. Dort stand unbebaute Fläche zur Erweiterung zur Verfügung, während das Gelände in der Vahrenwalder Heide mehr und mehr vom Stadtgebiet umschlossen wurde. Die Militäranlagen nutzten nach Kriegsende überwiegend die britischen Streitkräfte. Die Wehrkreiswaffenanstalt diente fortan als Langenhagen-Barracks Logistikeinheiten als Standort. Der ältere Teil des an den Flughafen angrenzenden Kasernenkomplexes wurde als Chatham-Barracks einem Transportverband als Quartier gestellt. Beide Liegenschaften sind so bis in die erste Hälfte der 1990er Jahre genutzt worden. Auf der nun nicht mehr für den vorherigen Zweck genutzten Fläche des Flughafens konnten sich Gewerbebetriebe ansiedeln. Alter Flughafen (Hannover) – Wikipedia. Im Laufe der Jahrzehnte entstanden hier zahlreiche neue Gebäude. Ergänzend sind auf dem östlichen und südlichen Teil des Areals Wohnhäuser errichtet worden.

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Westlich davon wurde die Wehrkreiswaffenanstalt Wiesenau aufgebaut, ein wehrmachtseigenes Reparaturwerk für Waffen und Gerät. Weiter östlich, im Stadtteil Bothfeld, baute man die Prinz-Albrecht Kaserne, die Scharnhorst-Kaserne und die Artilleriekaserne (heute Freiherr-von-Fritsch-Kaserne). Noch vor Beginn des II. Weltkrieges begann auch durch das Militär wieder eine Mitnutzung des Flugplatzes. Am 1. Januar 1939 ist hier das Luftdienstkommando 11, ausgerüstet mit verschiedenen Flugzeugmustern, aufgestellt worden. Vermutlich war 1939/40 auch das Lehrgeschwader 1 mit Heinkel He 111 Bombern auf dem Flugplatz stationiert. Zu dieser Zeit trug die Anlage die Bezeichnung Fliegerhorst Hannover-Vahrenwalder Heide. ▷ Bundeswehr-Dienstleistungszentrum | Hannover, Alter .... Bei den zahlreichen Luftangriffen, die im II. Weltkrieg auf die Stadt Hannover geflogen wurden, ist auch der Flugplatz bombardiert worden. Dabei kam es zu umfangreichen Zerstörungen an vielen Einrichtungen. Ab 1945: Nach Ende des II. Weltkrieges trennten sich die Parallelen der Verkehrsflughäfen von Hannover und Bremen endgültig; der Flugbetrieb wurde auf der zerstörten Anlage in der Vahrenwalder Heide nicht wieder aufgenommen.

Bis 1945: Dieser Flugplatz innerhalb der Stadtgrenzen von Hannover weist bis 1945 einige Parallelen zum Flughafen Bremen auf. Auch hier begann es auf einem Exerzierplatz, entwickelte sich zum Verkehrsflughafen einer Großstadt und im II. Weltkrieg wurde die Anlage militärisch genutzt. Das Flugplatzgelände lag zur Gründung noch weit abseits der Besiedelung, im Laufe der Jahrzehnte ist es von der Stadt umschlossen worden. Auf der Vahrenwalder Heide ist bereits um 1850 ein Exerzierplatz für die Truppen der Garnison Hannover eingerichtet worden. Das Gelände lag seinerzeit entfernt von bebauten Gebieten, nördlich des hannoverschen Stadtteils Vahrenwald. Der Flugzeugkonstrukteur Karl Jatho konnte auf dem Südteil des Areals bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts seine Flugversuche und -erprobungen durchführen. 1903 erfolgte auf dem Gelände sein erster Motorflug. Hannover alter flughafen 2 video. Noch vor dem I. Weltkrieg siedelte er hier, für die kurze Zeit ihrer Existenz, die "Hannoverschen Flugzeugwerke" an. Zu diesem Zeitpunkt nutzten auch die ersten Luftfahrtenthusiasten das Flugfeld als Vorläufer des Verkehrsflugplatzes von Hannover.