Kleine Entscheidungshilfe Bitte - 100Ps Schalter Oder 130Ps Automatik - Clio 5 - Kaufberatung - Renault Clio 5 Forum
Nachdem ich nun... automatikschaltung schaltet spät in den 5 Gang: Hallo.. Kennt jemand das Problem das der Renault Clio bj 08/2003 1. 4 16V Automatik Getriebe sehr spät in den 5 gang schaltet.. ca. Bei... Peugeot 206 Bj 1998 springt nicht an, WFS, Wegfahrsperre: Hallo, Vor ca. 1, 5 Monaten hab ich einen Peugeot 206 Bj1998 gekauft und dafür auch noch Geld hingelegt. Automatik schaltet nicht. Das Leid und Fehlersuche ging dann schon... Sucheingaben mitsubishi colt automatikgetriebe schaltete nicht, mitsubishi colt schaltet nicht, automatik mitsubishi colt schaltet nicht, mitsubishi colt automatik schaltet nicht, mitsubishi colt z30 kick down, Mitzubischi Cold 2005 es geht kein Gang mehr rein Automatik, mitsubishi colt automatikgetriebe probleme
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Auch gibt es kein ruckeln und das EDC schaltet sauber im kalten und auch im warmen, der Clio gleitet förmlich dahin. Fahrt den 130er unbedingt Probe, danach bleibt eigentlich keine andere entscheidung übrig als den 130er zu nehmen. Der Motor wurde immerhin zusammen mit Mercedes entwickelt und ist sehr kuliviert und auch sehr leise und sparsam! Für uns kann ich nur richtig gemacht! Die entscheidung liegt alleine bei euch #5 Na toll, alle sind für den 130er Ja, wir fahren ihn auf jeden Fall Probe. Dann gucken wir mal was Frauchen nach der Probefahrt sagt Danke schon mal für eure Eindrücke. #6 Kann mich dem 130er auch nur anschließen. Bin den 100er mehrere Male Probe gefahren und fand ihn für die Stadt völlig in Ordnung. Niedrige Drehzahlen mochte er aber nicht, daher war schaltfaules Fahren nicht drin. Clio automatik schaltet nichts. Haben jetzt den 130 EDC und kann bisher nur positive Erfahrungen berichten. Und in Sport macht der richtig Gaudi, wenn man mit den Eigenschaften eines Frontkratzers leben kann. Das EDC hätte ich aber nicht haben müssen.
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Das EDC soll aber langsamer schalten als die DSGs aus dem VAG Konzern und beim Anfahren im kalten Zustand soll er spürbar ruckeln. Da wir im Cupra das DSG haben und es perfekt funktioniert, weiß ich nicht, ob wir uns dann mit dem "schlechteren" Automatik einen Gefallen tun. Lange Rede kurzer Sinn Wie würdet ihr das angehen? Habt ihr vielleicht ein paar Tipps? Mich würde hier mal eure Meinung interessieren. Mir ist natürlich klar, dass am Ende des Tages wir selber entscheiden müssen, was wir haben wollen. Aber solche Diskussionen können auch helfen Danke vorab. LG Markus #2 Hallo Markus, ich bin jahrelang immer einen Schalter gefahren. Die Probefahrt war ein One 130 PS EDC. In der Stunde die ich den hatte hat mich die Automatik voll und ganz überzeugt. Mein täglicher Arbeitsweg ist Landstraße und Stadtverkehr. Gerade im Stadtverkehr werde ich in keinster Weise den Schalter vermissen. Clio automatik schaltet night lights. Ich an deiner Stelle würde den 130er nehmen. Mir wären 60 Monate Finanzierung aber extrem zu lang. #3 Hallo Markus, ich habe in all den vergangenen Jahren nur Schaltwagen gefahren und bedingt durch eine Erkrankung meines rechten Schultergelenkes bin ich bei meinen jetzigen (siehe Signatur) auf das Doppel-Kupplungs-Getriebe umgestiegen.
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#1 Hallo Zusammen, ich starte mal einen eigenen Thread für meine Kaufberatung Bin mir aktuell doch noch recht unsicher was für uns die bessere Variante wäre. Der Clio soll als Zweitwagen herhalten, welcher dennoch auch Autobahnfahrten von 40km (eine Strecke) haben wird. In Summe werden wir wohl so auf ~15000km pro Jahr kommen Es handelt sich jeweils um den Edition One in Ultra Blau mit allen Kreuzen, bis auf AHK. Frage ist nun: 100PS Schalter oder 130PS Automatik Aktuell fahren wir ja den Cupra Ateca (DSG) und einen 2017er Seat Ibiza (Schalter). Der Clio soll dann den Ibiza ersetzen. Mal kurz zum Thema Preise: (Wir finanzieren die Fahrzeuge immer zu 48 - 60 Monate mit entsprechender Garantie, kaufen die Fahrzeuge dann (spätestens) mit der Schlussrate und verkaufen ihn wieder. Der 100PS Schalter liegt bei: 0€ Anzahlung 158€ pro Monat (60 Monate) 10230€ Schlussrate 130PS EDC 0€ Anzahlung 202€ pro Monat (60 Monate) 10555€ Schlussrate Der monatliche Aufpreis ist schon recht deutlich. Schwergängige Schaltung - Renault Clio Forum - autoplenum.de. Die Schlussrate dafür (unerklärlich) auf Niveau des Schalters.
Rasten sie dazu den sockel des fahrstufenhebels aus, stecken sie ein werkzeug (festes stäbchen) in den schlitz 6 und drücken sie gleichzeitig auf den knopf 7, um den fahrstufenhebel zu entriegeln. Wenden sie sich baldmöglichst an eine vertragswerkstatt. Siehe auch: Die abgasanlage Die abgasanlage besteht aus dem vorderen abgasrohr, dem katalysator, dem zwischenrohr mit mittelschalldämpfer und dem nachschalldämpfer. Clio automatik schaltet nicht restaurant. Die für die regelung des katalysators erforderliche lambdasonde ist in das abgasrohr vor dem katalysator eingeschr... Spezial-verriegelung Wenn das fahrzeug mit einer spezialverrieglung ausgestattet ist, können alle öffnungen verriegelt werden. Es ist dann nicht mehr möglich, die türen mit den inneren türgriffen zu öffnen (wenn z. Die scheiben eingeschlagen werden,...