Lenkgetriebe Opel Zafira B
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Ist das Lenkgetriebe defekt, kann sich dies in verschiedener Form äußern. Zu den häufigsten Defekten eines Lenkgetriebes gehört der Ölverlust aus den Lenkmanschetten. Auch Spiel im Lenkgetriebe ( Lenkspiel), ein oftmals damit verbundenes Klappern und eine indirekte Lenkung gehört zu den häufigsten Defekten eines Lenkgetriebes. Lenkgetriebe opel zafira b. Geht das Lenkgetriebe plötzlich schwergängig oder extrem leichtgängig (fehlende oder zu starke Lenkunterstützung) kann der Defekt ebenfalls am Lenkgetriebe liegen, jedoch auch an damit verbundenen Komponenten wie der Lenksäule, dem Kreuzgelenk, der Servopumpe oder zusätzlichen elektrischen Bauteilen wie dem Servotronic Ventil. Seit über 16 Jahren ist Autoteile Jakobs GmbH Ihr Spezialist für alle Bauteile rund um das Lenkgetriebe mit Spezialisierung auf Servolenkgetriebe, die Instandsetzung Ihres eigenen Lenkgetriebes, elektrische Lenkgetriebe, Kugelumlauflenkungen, mechanische Lenkgetriebe, Servopumpen und Lenkungsteilen. Wir beraten Sie persönlich, freundlich und professionell und helfen Ihnen Ihr passendes Lenkungsteil zu finden.
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Fang ganz einfach mal an: Hab es an nem 1, 8l 16V benziner mit schaltgetriebe gemacht, sollte bei anderen modellen nich viel anders funktionieren. Sollte jemand nur die pumpe tauschen, muss man Stabi (ausser am dämpfer) und lenkgetriebe nicht wegschrauben ( ausser rechts, wo die halterung mit dran ist) der rest bleibt ihm aber nicht erspart Batterie und batteriekasten ausbauen, Sicherungskasten hinter der Batterie lösen und unter dem Wasserschlauch durchzwängen oder schlauch lösen(geht aber auch so). deckel abnehmen 80 A sicherung ziehen (2te von unten). OPEL ZAFIRA B (A05) Lenkgetriebe kaufen | KFZTEILE.COM. Linker kontakt lösen(nach oben ziehen) Massekabel rechts von dem kasten am dom abschrauben, steckverbindung unter dem kasten ( liegt seperat) trennen. Im innenraum die lenksäule am unteren kardan lösen. am besten Teppich etwas nach hinten biegen dann müsstet ihr ne m8 schraube sehen ( 13er schlüsselweite) die schraube ganz rausdrehen und da gelenk mit etwas rütteln nach oben zwängen bis es ganz von dem lenkgetriebe unten ist. Räder Vorderachse runter.
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es sind also 2 muttern eine über der halterung und eine darunter! wenn ihr das gemacht habt, ist das lenkgetriebe los. jetz könnt ihr die olleitungen am lenkgetriebe mit nem 18er gabelschlüssel enfernen, am besten mit der unteren anfangen. (und wieder es muss eng sein). es kommt jetzt etwas öl so ungefähr n halber liter fliesst aber gemächlich (langsam) habt ihr die weg könnt ihr das lenkgetriebe zur fahrerseite hin rauswurschteln ihr könnt den träger auch noch etwas nach unten ziehen federt noch etwas. habt ihr das raus könnt ihr euch an die pumpe machen. sie ist mit insgesamt 3 schrauben fest, jetzt nur noch 2, da ihr ja eine schon mit dem lenkgetriebe weg habt. (13er nuss) eine ist am besten von dem beifahrer seite durch den radkasten zu entfernen, die andere seht ihr am achsträger die ist kein problem. lasst sie noch dort liegen. habt ihr die weg, könnt ihr euch an den kabelbaum machen der ist mit 1000 halterungen fest alle(! ) abmachen am besten schneiden. habt ihr den kabelbaum nach unten durch (wahrscheinlich müsst ihr den wagen nochmal ablassen, um nochmal im motorraum nachhelfen) könnt ihr die pumpe rausnehmen.