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Bei einem bald 30 Jahre altem VW-Bus ist das Thema Rost dauerhaft präsent. So arbeiten wir immer und immer wieder daran, Rost zu beseitigen. Überall da, wo Feuchtigkeit von unten an den Bus kommt, sind logischerweise beliebte Roststellen – an den Radkästen und am Karosserieträger beispielsweise. Bei unserem T4 sind auch die Schweller betroffen – das ist die Stelle unterhalb der Türeinstiege. An Dellen und an den Fensterrahmen taucht der Rost ebenfalls gerne auf. Auch an unserer Heckklappe befindet sich viel Patina – so viel, dass wir zwischenzeitlich beschlossen haben, sie auszutauschen. Bei Ebay-Kleinanzeigen haben wir Ersatz gefunden, doch dazu bald mehr. Werbung Wenn der Lack aufplatzt und die rostfarbenen Stellen hervor kommen, wenn man durchbricht, wenn man mit einem Schraubenzieher auf eine Stelle haut, wenn der Rost am Fensterrahmen blüht, wird es dringend Zeit für die Rostbehandlung. Doch wie genau geht das? Rostbehandlung Radlauf vorne - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Letztendlich ist es ein dauerhaftes Schleifen, Säubern, gegebenenfalls Spachteln, wieder Schleifen und Säubern und mit Rostschutz behandeln.
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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin Leute, mein alter Bus ist daran zugrunde gegangen - das will ich bei dem jetzigen versuchen zu verhindern, grad weil ich jetzt soviel in den Antrieb investiere (Syncro AXL Umbau).... Thema: Falsche/oberflächliche, auf jeden Fall nicht nachhaltige Rostbekämpfung. Anbei ein Foto vom aktuellen Zustand meiner hinteren Radläufe. Was soll ich machen lassen, um das loszuwerden? Schleifen, sandstrahlen, lackieren? Oder rausschneiden und ein Belch reinschweissen lassen? Oder macht man mit der Aktion am Ende mehr kaputt? Die Radläufe wurden zuletzt im Dezember 2010 "gemacht" - von einem professionellen Lackierer und Karosseriebauer. Oder gibts am Ende gar keine Chance, den Rost für immer loszuwerden?! Falls doch, habt ihr ne Ahnung, was das kosten mag/darf? T4 radläufe entrosten mit. Evtl. auch verschiedene Alternativen...?! Danke für Antworten, auch wenn das Thema schon 1000mal behandelt sehe aber nirgends Langzeiterfahrungen jemand welche hat, her damit!
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Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. Rost Radlauf soll nie wieder kommen - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
#4 wird nicht funktionieren. Fehler fängt schon mit Zopfbürste an. Entweder Fächerscheibe und Owatrol oder gleich gründlich Sandstrahlen und Owatrol Standart Lackaufbau ist bei Restrost unwirksam, wird immer wieder auftreten. Brantho nitrofest als Grundierung erforderlich, kann sich ohne Rissbildung etwas dehnen, wenn Rost noch versucht sich "aufzubäumen" bis endgültig erstickt ist. #5 Fächerscheibe, Schrubscheibe... ich meinte das sei das gleiche.. T4 radläufe entrosten hausmittel. Hab mich vertan.. Natürlich muss es Blank sein. Das Brantho Nitrofest zeugs ist doch auch nix anderes wie ein 2k Epoxy Grundierung? #6 2k Epoxy Grundierung kann ich nicht beurteilen, sind mir keine Erichsenwerte bekannt. Klassischer Lackaufbau liegt idR zwischen 3-4, Brantho bei 10 #7 Hast du schonmal klassischen Lackaufbau auf Acrylbasis (Da ist ganz viel Nitro drinn) mit Brantho Nitrofest gemacht? Also im nicht sichtbaren Bereich und auch in den Radläufen innen, würde ich das Zeug probieren. Aber da drauf HS Acrylfüller und anschließend Autolack auf Nitrobasis trau ich mich nicht.