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Tatsächlich sprang er bei uns nicht mehr an und beim Freundlichen nach dem Abschleppen ist er gelaufen und dann beim zweiten Versuch wieder nicht, vielleicht doch nur das Relais? Ich werde morgen früh gleich mal nachfragen, den genauen Defekt an der ESP kenne ich noch nicht - guter Tipp! Der Zahnriemen wurde erst gewechselt (120 TKM). Ich berichte morgen wieder. #8 Hallo Zusammen, vielen Dank für Antworten!!! Tatsächlich sprang er bei uns nicht mehr an und beim Freundlichen nach dem Abschleppen ist er gelaufen und dann beim zweiten Versuch wieder nicht, vielleicht doch nur das Relais? Ich werde morgen früh gleich mal nachfragen, den genauen Defekt an der ESP kenne ich noch nicht - guter Tipp! Der Zahnriemen wurde erst gewechselt (120 TKM). T4 einspritzpumpe defekt 2. Ich berichte morgen wieder. Hatte der Motor direkt nach dem ZR-Wechsel Startprobleme? 2-3 Orgelumdrehungen bis zum Anlauf? #9 Nein, ist bis zum jetzigen Defekt immer sehr gut angesprungen. #10 Hallo Forum, also folgende Situation: Der Mengenregler in der ESP ist defekt - der regelt stark wechselnd zwischen Wert 250 und 40 und müsste aber konstant bei ca.

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#1 Guten Abend, wir sind mit unserem T4 California (75KW/BJ. 2001) neu hier im Forum und haben gleich eine Frage: Nachdem unser Bus nicht mehr anspringt (Motor dreht voll durch macht aber keinen Mux) haben wir den vom Freundlichen abholen lassen. Heute kam die Diagnose: Die Einspritzpumpe ist defekt und muss getauscht werden, das ganze soll ca. 2500 Euro kosten. Hab die Suchfunktion benutzt aber nix konkretes zu den Kosten von so einer Aktion gefunden. Die Pumpe liegt bei ca. 1900 Euro, Einbau ca. 600 Euro - wir sind frustriert, für das Geld wollten wir eigentlich in den Urlaub fahren... Kann jemand im Forum einschätzen ob der Preis im Rahmen ist? Vielen Dank für ein paar Antworten! #2 Die Pumpe geht klar (zumindest preislich), aber der Einbaupreis scheint mir "etwas" überzogen. T4 einspritzpumpe defekt for sale. Falls aber der/die Zahnriemen inkl. Rollen und Wapu mit drin sind, wäre das sicher ein guter Preis. Vielleicht noch mal die Details nachfragen und/oder eine zweite Meinung einholen. Manchmal ist auch nur das Relais mit der Aufschrift 109 zuständig.

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Merkwürdig das ganze... Zu guter Letzt wurde ein zu kurzer Wischerhebel verbaut, da der alte defekt war... Find ich langsam nicht mehr witzig... #11 Original von trader33 Jepp! das MOIN und ein herzlich willkommen kriegst du natürlich auch noch von mir zu hören.... und by the way... solltest du nicht vielleicht über einen werkstattwechsel nachdenken?! #12 Tach auch, bei den, wie hat die Petra in nem anderen Thread gesagt, Verrücktesten! Viel Spaß noch hier! #13 Spass werd ich (am Bus und am Forum) hoffentlich noch lange haben:). Ein Werkstattwechsel scheint schwierig: Sind schon zwei Vertragswerkstätten (! ) durch. Eine absolut überteuert, die andere vergass u. Vw T3 Pritsche, Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. a. mal den Unterdruckschlauch an den BKV anzuschliessen..... und andere Geschichten....... Eigentlich heißt das: Selbst schrauben. Bei meinem 2er Gölfchen ist das noch machbar, aber bei unserem Bus kommt man nirgens ran #14 Original von Odium Ich habe jetzt doch wieder ne Garantie über ein Jahr, oder nicht?!? Gruß Odium Moin Auf das Neuteil gibt es nicht wieder ein volles Jahr Garantie, sondern wenn bei der ersten das Jahr rum ist gibt es nichts mehr.

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Kommst leider nicht aus der ecke sonst wärs n klacks.... Bosch Dienst Salender in Wolmirstedt #11 Ich wundere mich über die Preise in deiner Gegend. 250 € war der Kostenvoranschlag in meiner Werkstatt. #12 Ich hab wenn ich mich recht erinnere ca. 50€ bezahlt.... #13 so ich habe den deckel jetzt runter und habe mir die dichtungssätze beim freundlichen gekauft. kosten 12, 70€ und kommen morgen mittag. Einspritzpumpe defekt -> Ja oder Nein??? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. werde sie verbauen und sehen was passiert. die welle hat in der buchse mit dem alten o-ring keinen spiel. ist doch nicht so schwer wie ich dachte #14 Mach die buchse mit neu um dem problem aus dem weg zu gehen, oder willst du nochmal anfangen wenns an soner kleinigkeit liegt? Ist ja dann kein aufwand mehr, hast die hebelei richtig markiert? #15 ja habe alles markiert und fotografiert. sicher ist sicher die hülse bleibt drin, da sie wirklich wenig bis kaum spiel hat. außerdem bin ich mir sicher das ich den ABL nicht mehr lange fahre #16 Mache trotzdem die Buchse neu, die alten sind aus Messing oder Bronze, die neuen aus brüniertem Stahl.

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Gruß, Tiemo

Hättest Du einen Teil zuzahlen (Kulanz) müssen, dann sähe es anders aus. Einspritzpumpe defekt? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Gruss Mickie #15 Oha, also kann ich jetzt nur hoffen, dass die jetzt etwas länger als nur ein Jahr hält.... und was, wenn VW wieder so ein Schrott eingebaut hat.. #16 Original von Odium Oha, also kann ich jetzt nur hoffen, dass die jetzt etwas länger als nur ein Jahr hält.... und was, wenn VW wieder so ein Schrott eingebaut hat.. Dann Pech gehabt und Zahlemann & Söhne Greet´s Mickie

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Text in Kursivschrift bezieht sich auf Artikel, die in anderen Währungen als Euro eingestellt sind und stellen ungefähre Umrechnungen in Euro dar, die auf den von Bloomberg bereitgestellten Wechselkursen beruhen. Black und decker bandschleifer sr 500 e review. Um aktuelle Wechselkurse zu erfahren, verwenden Sie bitte unseren Universeller Währungsrechner Diese Seite wurde zuletzt aktualisiert am: 05-May 04:21. Anzahl der Gebote und Gebotsbeträge entsprechen nicht unbedingt dem aktuellen Stand. Angaben zu den internationalen Versandoptionen und -kosten finden Sie auf der jeweiligen Artikelseite.

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Tue, 30 Jul 2024 13:41:53 +0000