Bmw E46 Kühlmittel Tropft Von Kühler Auf Dem Boden? (Auto, Reparatur)

(NICHT ALLE, keines Wegs aber zu viele! )

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Gru Uli Wie bei meinem ganzen wissen, ich hab actually gar keine Ahnung von dem ganzen Kram:p Dann erklrte er mir klugscheisserisch dass der Motor kalt ist und solange er das ist, mein Auto auch kein Khlwasser brauch, welches offensichtlich nicht mehr vorhanden ist 😂 (Zitat von: Simonbobey) Und warum gibst du dann solch einen Kommentar von dir?????????????? Was ist dein Problem? Das ist doch wohl meine Sache oder? Ich sagte auerdem nicht, dass er klugscheissert, weil er es wei, sondern die Art, WIE er es sagte, war klugscheisserisch. FRAGE: Thermostat / Khler kaputt nach Aufprall? [ 3er BMW - E46 Forum ]. Klingt ja echt so als wre das ganze nur wessen des berdruck Ventils geschehen (also die Folge Schden nach der berhitzung) mit dem Deckel sollte man echt nicht spaen der hat schon so viele ausgleichsbehlter zerstrt dabei kostet er nur wenige Euro:P. Und jetzt seit nicht so hart das Forum ist da um zu helfen und geholfen zu werden auch wenn es nur zu dient von einer Werkstatt oder Notfall Service nicht verarscht zu werden. Traurige Wahrheit und Alltag in Deutschen Werksttten, wie Kunden ohne grere Kenntnis Abgezogen werden.

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Provisorisch dichtest du den ganz einfach ab: Spitzzange nehmen, die defekte Querstrebe in der Mitte durchtrennen/das defekte Stück raustrennen und dann die beiden Enden mit der Spitzzange zusammenquetschen und wie eine Zahnpastatube aufrollen. Kost nix und ist in 5min erledigt. Das hält dicht und die eine Strebe weniger juckt den Motor kein bisschen. Jetzt kannst du wieder fahren und dir nen neuen Kühler besorgen. #8 Die klugste Lösung ist: Kauf dir einen neuen Kühker aus dem Zubehör. Alles andere ist nur rausgeschmissenes Geld! #9 Danke euch für die Hilfe! Ohne euch hätte ich den Kühler wahrscheinlich reparieren lassen, aber jetzt habe ich mir beim Stahlgruber einen neuen Kühler von Behr (Hella) für 150€ besorgt und auch schon eingebaut. Funktioniert super P. S. Bmw e46 kühler kaputt macht. : Will jemand nen alten Kühler haben? #10 Danke euch für die Hilfe! Ohne euch hätte ich den Kühler wahrscheinlich reparieren lassen, aber jetzt habe ich mir beim Stahlgruber einen neuen Kühler von Behr (Hella) für 150€ besorgt und auch schon eingebaut.

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Bei einem defekten Thermostatventil gibt es den Zustand "dauerhaft geöffnet"! Somit wird sofort und ständig der grosse Kühlkreislauf genutzt. Folge: Der Motor wird ständig und von Anfang an so gut gekühlt, dass er gar nicht richtig warm werden kann. Erst bei längerer Belastung wird der Motor warm und auch das gesamte Kühlwasser. Erst dann funktioniert auch die Innenraumheizung so richtig. (2) a) Anders als bei (1) bleibt das Thermostatventil geschlossen. Der kleine Kreislauf erhitzt sich immer mehr und kann die Wärme nicht über den Kühler abgeben. Der Motor wird zu heiß. b) Die Wasserpumpe fördert nur noch unzureichend oder gar kein Wasser mehr. Das Wasser steht im Motor und dieser kann seine Wärme nicht mehr abführen und überhitzt. c) Fremdkörper im Kühlkreislauf verstopfen Kühlkanäle. Das Wasser steht im Motor.... Khler nach Wechsel undicht [ 3er BMW - E46 Forum ]. d) Zu wenig Kühlflüssigkeit im System. Die Menge an Wasser reicht nicht mehr aus, um den Motor kontinuierlich zu kühlen. (3) a) siehe (2a) oder (2b) b) Das Heizungsventil ist defekt und öffnet nicht mehr.

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Oder hab ich nen Denkfehler drin? Aso: Behlter: 55, 00 EUR (Orig. ) Schlauch: 30, 00 EUR (Orig. ) Kfl G12: 3, 5 Liter P. S. : Hatte vor laaanger Zeit mal nen impulsiven VW am Start. Bei dem war der Deckel hinber und das Thermostat hat demnach nicht geffnet. Bearbeitet von: cHriz am 14. Bmw e46 kühler kaputt service. 2012 um 12:55:07 Zitat: Nur ma eine Frage: Was zum Teufel soll denn bitte der Deckel fr ne Funktion haben? Auer als Verschluss^^.... Oder hab ich nen Denkfehler drin? Bearbeitet von: cHriz am 14. 2012 um 12:55:07 (Zitat von: cHriz) Gerade um zu verhindern dass ein Schlauch oder Behlter platzt, beinhaltet der Deckel ein berdruckventil das bei 2 Bar ffnet. Im brigen ist ein defekter Deckel oftmals die Ursache fr einen geplatzten Ausgleichsbehlter. Deshalb tausch man den in der Regel mit. Kostet eh nicht die Welt. Diese Antwort wurde 1 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen Zitat: Gerade um zu verhindern dass ein Schlauch oder Behlter platzt, beinhaltet der Deckel ein berdruckventil das bei 2 Bar ffnet.

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#5 unten dran ist ne große Spange, die man rausziehen muss! #6 Außerdem ist der in der lufterzarge eingerastet. Beim einbauen UNBEDINGT darauf achten das der Behälter perfekt und fest sitzt. Da sonst es passieren kann das er an den spannrollen kommt und dann gefräst wird #7 Hallo zusammen, habe ein Problem mit dem Kühlmittelausgleichsbehälter, der ist gerissen und ich will den jetzt ausstauschen, nur ich bekomm den nicht raus, habe alle Schläuche und die Klammer unten ab und der kippelt auch, aber ich bekomm den nicht raus, gibt es da noch einen Trick, will da nicht so dran rumzerren das ich noch den Kühler plätte. Vielen Dank Thomas Alles anzeigen die halterung vom ausgleichsbehälter ist unten auch noch eingehangen, die beiden schrauben müssen auch raus nr. 7 und da wo der kreis ist #8 Servus Leute, Ich muss mal einen etwas älteren Thread wieder beleben. Hab gestern den Ausgleichsbehälter gewechselt da der alte einen riss hatte, nun bekomm ich den neuen auch nicht ganz dicht. Bmw e46 kühler kaputt valve. Oben wo der Schlauch mit "zwei enden" angeschlossen wird tropft es immer noch leicht raus...

(der unten im Schlauch) Als erstes musst Du das Thermostat wechseln, keine Anzeige im KI!! Dann abwarten ob alle Schläuche warm werden und der Lüfter anspringt, dann kannst Du den Sensor immer noch wechseln. #3 gibt es denn eine Methode den Thermostat zu testen ohne ihn auszubauen??? zum Beispiel stecker ab oder so??? #4 Ich tippe auch auf das Thermostat, aber nicht vergessen nach dem tausch richtig entlüften!! #5 Hallo und danke erstmal für die Tipps... E46 Kühlsystem erneuern / Kühler / Ausgleichsbehälter / Riemenscheibe Wasserpumpe - YouTube. habe soeben nach Etzolds Buch korrekt entlüftet und eine 10 minütige Probefahrt gemacht dabei ist er ganz normal warm geworden im KI wie auch im Innenraum... "gott sei dank" ABER: Draussen sind zur Zeit minus -5° und der UNTERE Kühlerschlauch der zum Thermostat führt ist Arschkalt. Ist das normal und ich bin nur nicht lange genug gefahren??? sodass er den großen Kreislauf noch nich aufgemacht hat??? In Etzolds Werkstattbuch steht in der Fehlerdiagnose "wenn der untere Schlauch kalt bleibt der obere aber warm wird"= Kühler wechseln??!!!!!