Sonne Tanken Mit Pv-Überschussladen - T&Amp;Emagazin

Das Aufladen deines Elektroautos mit ansonsten nicht benötigtem Strom aus deiner PV-Anlage ist dafür ein geeignetes Mittel.

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Foto: Florian Bach Lohnt sich PV-Überschussladen und die Anschaffung einer entsprechenden Wallbox und eines kompatiblen Leistungsmessers? Was ist PV-Überschussladen? Elektrischer Strom von der eigenen Photovoltaikanlage, welcher nicht selbst verwendet wird, wird in der Regel ins öffentliche Stromnetz gespeist. Dafür erhält man je nach Inbetriebnahmejahr eine entsprechende EEG-Einspeisevergütung (Stand September 2021: 7, 25 Cent/kWh). Wallbox pv überschuss laden man. Statt ihn einzuspeisen, kann dieser überschüssige Strom intelligent in ein batterieelektrisches Fahrzeug geladen werden. Je nachdem, wie hoch der eigene reguläre Stromverbrauch und die Größe der PV-Anlage ist, bleibt unter Umständen nur noch eine geringe Menge an Strom zum Laden übrig. Gibt es einen Unterschied, ob man mit mehr oder weniger Strom lädt? Das Auto lädt dann doch nur etwas länger? Im fahrzeugeigenen Ladegerät (Onboard Charger), welches Wechselstrom (AC) in Gleichstrom (DC) wandelt, entstehen Wandlungsverluste. Diese sind abhängig vom Ladestrom.

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Erster offizieller Beitrag #1 Hallo, hat von euch vielleicht jemand eine Zappi Wallbox mit der er seinen PV Überschuss in den Mach E lädt? Ich überlege mir solch eine Kombination anzuschaffen, würde aber vorher gern wissen ob das funktioniert... Und verträgt der Mach E das eventuelle Abschalten und Wieder Starten der Ladung falls der Ertrag mal nicht da sein sollte? Ich würde gern nur den Überschuss in das Fahrzeug laden wollen.... Nette Grüße Tester 1 #2 Kenne zwar die Zappi Wallbox nicht, lade aber ebenfalls PV-Überschuss. Das An- und Abschalten funktioniert gut. PV-Überschussfähige Wallboxen - ein Überblick – Magazin für Elektromobilität. #3 War heute beim Elektriker, möchte auch per PV Überschuss laden, er empfiehlt hierfür auch die Zappi Wallbox. Habe auch vor diese dann installieren zu lassen. #4 Ich mach das über meine Fritzbox, da gibt es von AVM eine schaltbare Steckdose die nur dann in Betrieb ist wenn PV Überschuß da ist. Geht natürlich nur mit 230V, aber da macht die Zeit ja die Menge #5 Die Technik meiner PV-Anlage stammt von SMA, und von denen habe ich auch die passende Wallbox in der Garage.

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Anfang Januar, mein Mustang sollte auch Anfang nächstes Jahr eintreffen #17 Top, ich bin auch gespannt wenn meine kommt. 👍 #18 Würde gerne das Thema nochmal aufgreifen. Meine Zappi-Wallbox lädt den Mustang erst ab einem Überschuss von etwa 4 KwH, liegt das an einer Zappi-Einstellung oder am Auto? Vorher hatte ich immer meinen Kuga Hyprid geladen, 1 Phasig und der hat ab 1, 4 Kwh geladen. Ich habe nun auf 3 Phasig umgestellt, gibts noch eine andere Einstellung? Vielen Dank #19 Dann hast du den Kuga nur einphasig geladen. Geladen wird immer erst ab 6A. Das sind bei 230V 1, 4kW und bei 3x230V eben 4, 2kW. Das ist völlig normal. Wenn es die Zappi hergibt, kannst du auf einphasiges Laden wechseln. Dann wird auch das Pony ab 1, 4 kW Überschuss geladen. #20 Ich habe das einfach über ein Einphasiges Kabel realisiert, das ist eigentlich die einzige elektrisch legale Weise. Clever-PV - Überschussladen mit deiner Wallbox - Besserladen.de. Man kann aber auch die zweite und dritte Sicherung rausmachen, das geht in den meisten Fällen, kann aber Probleme machen. Mit einem einphasigen Kabel bist Du auf der sicheren Seite.

Auch wenn bei dieser Variante die einmaligen Investitionskosten (benötigt wird ein Energie-Management-System) im Vergleich zu Modus 1 und 2 am höchsten sind, lässt sich so der Verbrauch von teurem Netzstrom dauerhaft drastisch senken. Das ist ökologisch sinnvoll, macht unabhängig und spart auf lange Sicht Geld. PV-Laden mit Pufferspeicher Um den Strom der eigenen PV-Anlage noch besser selbst zu nutzen, kann er für die Nacht oder Schlechtwettertage in hauseigenen Akkus gespeichert werden. Sind diese groß genug, lässt sich damit auch das Elektrofahrzeug laden. PV Überschussladen mit der zappi Wallbox - 163 Grad. Diese Akkus sind jedoch recht teuer, zudem arbeiten sie auch nicht verlustfrei. Mit 90% ist der Wirkungsgrad zwar recht hoch, dennoch ist es prinzipiell besser, das Auto ohne Umweg vom Dach zu laden.