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In der Schweiz gelten strenge Richtlinien für das Anbringen eines Fahrradträgers. Zudem beträgt die Maximalgeschwindigkeit auf Schweizer Autobahnen 120 km/h, wobei für Anhänger oder Wohnmobile Sonderregelungen existieren, die es zu beachten gilt. Leerer Fahrradträger permanent am Auto | MTB-News.de. In Frankreich darf der Fahrradträger am Heck des Fahrzeugs installiert werden. Auch hier gelten Geschwindigkeitsbegrenzungen, die es einzuhalten gilt. So darf außerorts nicht schneller als 80 km/h gefahren werden. Selbiges gilt in Kroatien, wo auf der Landstraße mit Anhänger und Wohnmobil maximal 80 km/h erlaubt sind. Bei Fahrten in Fahrzeugen mit einem Fahrradträger sollte dieses Tempolimit nicht überschritten werden.

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Natürlich muss der Käufer sich darüber im Klaren sein, wie viele Räder er transportieren möchte. Zudem sollte er das Einzel- und Gesamtgewicht seiner Bikes kennen. Bei regelmäßiger Nutzung des Trägers empfiehlt es sich, etwas mehr zu investieren. Verfügt ein Fahrradträger über eine gute Verarbeitungsqualität, kann er zahlreiche Jahre halten und mehrere Fahrzeuggenerationen überstehen. Namhafte Modelle bestehen in der Regel aus leichten Materialien, sind abklappbar und umfassen ein Sicherheitsschloss, um die Räder gegen Diebstahl zu schützen. Bevor es losgehen kann…. Darf man mit einem leeren fahrradträger fahren en. Hat man sich für einen Fahrradträger entschieden, so empfiehlt es sich, bei der Erstmontage mit einer zweiten Person zusammenzuarbeiten, um Schäden am Pkw oder den Bikes zu vermeiden. Der Bedienungsanleitung des Autos sowie der Montageanleitung und dem Typenschild des Trägers lassen sich alle wichtigen Informationen entnehmen, beispielsweise Angaben zu Maximalgewicht, Tempolimits (i. d. R. 130 km/h), zur Stützlast der Anhängerkupplung und zur maximalen Dachlast.

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Zu beachten: Die Hersteller gewährleisten die Sicherheit des Fahrradträgers nur bis zu einem bestimmten Geschwindigkeitslimit. Unter Umständen entsteht durch ein zu schnelles Fahren zusätzlicher Luftdruck, wenn an einem LKW vorbeigefahren wird. Dies kann durch den Fahrradträger, welcher eine größere Fläche aufweist, einen Gegenstoß verursachen. Auch das muss berücksichtigt werden, damit ein sicherer Verkehr gewährleistet ist. Maximalgeschwindigkeit mit Fahrradträger: Regelungen in anderen Ländern Ein offizielles Gesetz für die Fahrt mit Fahrradträger regelt, gibt es nicht. Dies gilt allerdings nur für Deutschland und nur für das Tempolimit. Mit dem Fahrradträger auf der Autobahn • Worauf sollte man achten? ». Wird der Fahrradträger am hinteren Ende des PKWs installiert, muss am Fahrradträger ein Nummernschild installiert werden. Es muss sichergestellt sein, dass das Kennzeichen jederzeit sichtbar ist. Worauf hingegen verzichtet werden kann, ist eine Abstempelung. In Österreich sieht das Gesetz die Installation eines zusätzlichen Kennzeichens vor. Durchreisende müssen das Kennzeichen nach Verlassen des Landes wieder entfernen, da die Verwendung eines dritten Kennzeichens in vielen Nachbarstaaten untersagt ist.

Auch in Slowenien ist dies der Fall was oftmals bei deutschen für Probleme mit der Polizei sorgt. Besonders wichtig ist, ganz egal in welchem Land, vor allem eines. Weder die Vorrichtung zur Beleuchtung noch das amtliche Kennzeichen dürfen letztlich verdeckt sein. Beachtet man dies und erkundigt sich vor dem nächsten Urlaub etwas genauer über die Vorschriften im Einreiseland, so kann im nächsten Urlaub nichts mehr schief gehen! Wie ist es mit Warntafeln geregelt? In Spanien und Italien ist es Pflicht an überstehende Teile, über der im Fahrzeugschein eingetragenen Länge, ein rot-weißes Warnschild in der vorgeschriebenen Größe anzubringen. Was zu beachten ist: Spanien: drei rote Streifen Italien: fünf rote Streifen In Deutschland ist ebenfalls die Tafel mit fünf Streifen üblich, soweit uns bekannt ist, die andere aber nicht verboten. Darf man mit einem leeren fahrradträger fahren de. Besonders bei Wohnmobil-Heckträgern und Kupplungsträgern aller Art führt diese unterschiedliche Regelung der europäischen Länder hinsichtlich der Warntafeln an der Ladung immer wieder zu Frust.