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Diese Infos sinds aber, die ich suche... Ich habe hier grad eine Zündgrundplatte zu liegen. Da erkennt man ja schonmal einiges. Die Zündgrundplatte (5 Kabel) lässt ja an Schwarz und Blau Wechselstrom raus, dabei ist Schwarz die Masse. Weiß (auch Masse), Grün und Rot gehen an die CDI, dabei erzeugt Grün den Strom für die Zündung, der "wahrscheinlich" in der CDI über eine Zündspule hochtransformiert wird und Rot ist die Steuerleitung vom Impulsgeber. Um Weiß, Grün und Rot brauche ich mich nicht weiter zu kümmern, das ist die Zündung, die ist unabhängig, deshalb läuft eine Vespa auch dann, wenn sonst nichts mehr geht (wie bei meiner). Spannungswandler an kleine Bleibatterie anschließen? (Elektronik, Solaranlage). Mit Schwarz und Blau gehe ich also an den Spannungsregler ran, Schwarz liegt dabei logischerweise auf Masse, welcher Anschluss das wäre kann man bestimmt durchmessen. Blau macht die andere Hälfte des ungeregelten 12V-Wechselstroms. - Der 3-polige Regler schickt auf seinem Ausgang geregelten 12V-Wechselstrom raus. - Die 4- und 5-poligen Regler müssen andere Sachen machen.

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2013, 13:10 # 5 ich hab keinen kontakt mit dem Gehuse verbunden 29. 3-Pol Spannungsregler richtig anschließen Elektroforum. 2013, 13:11 # 6 das wre aber seltsam evtl defekt 29. 2013, 13:14 # 7 ok danke, ich verbinde sie jetzt mal so und schau was passiert, der Plan passst zum Regler, ich hab den Regler aus meiner CPI SX ausgebaut, und der plan gehrt zur CPI SX 29. 2013, 13:22 # 8 wenn du sense nutzen willst verbindest unten dein rcklichtstromkabel mit y/r, kannst auch 'W mit an rcklichtstrom machen 29. 2013, 13:31 # 9 ich habe ein selbstgebautes Rcklicht mit LED's das will ich dann an BAt+ anschliessen, hat mit dem malaguti regler wunderbar funktioniert 29.

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Ich find in dem link keine einziges PD01 teil! Mfg Thorsten!! #14 Nur zur Info - E, B, SA;G;ED;S;U;DK;DM hat nichts mit dem Baujahr sondern mit den Land zu tun in dem sie verkauft worden ist! #15 Hey ganz cool... ^^ Da die CRF serienmäßig überhaupt keine Beleuchtungsanlage hat und man dazu eine Lima einbauen muss, aus der zwei Phasen zum Anschluss elektrischer Geräte herausführen, ist da serienmäßig auch kein Regler oder Gleichrichter verbaut. Spannungsregler 12v anschliessen . Ob der Vorbesitzer einen Regler verbaut hat weiß ich nicht, ich hab die Spannung bisher nur im Leerlauf gemessen (6V AC) und mit Choke (11, 5V AC). Wenn ich Gas gebe geht die Spannung auf 16V AC hoch, allerdings nur mit wenig Gas. Wie hoch sie insgesamt geht weiß ich nicht, Gleichrichter ist jedenfalls keiner verbaut. Mittlerweile habe ich herausgefunden, dass die Pasenkabel gelbe Farbe haben, die an der einen Seite in den Regler/Gleichrichter angeschlossen werden, und an der anderen Seite 12V (oder weniger) DC herauskommen. Vermutlich muss am Reglergehäuse selbst noch Masse liegen (falls an Plastikteile verschraubt) oder eben direkt an den Rahmen schrauben.

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Ein Regler setzt üblicherweise eine Batterie voraus. Gib mal etwa 2000 RPM und miss die Wechselspannung an deinem Scheinwerfer.... Im übrigen ist die CRF natürlich nur mit einer Pseudolichtanlage ausgestattet, die gerade so das Mindestmaß an Beleuchtung erfüllt, sprich für Nachtfahrten ist sie nicht gebaut. #5 Also ich hab gelesen, dass die Lima insgesamt bei Vollast ca. 40V Wechselspannung liefert. Das wäre dann für meinen tacho definitiv zu viel. Im Standgas (ca. 1700 upm) sinds 6V AC. Spannungsregler 12v anschließen so klappt s. Deshalb wollte ich mir nen Regler holen und damit Ruhe haben. Die von HM (die die CRFs Staßenfertig umbauen verbauen auch einen Regler). Die Lima ist übrigens nachgerüstet, denke nicht dass da was abgestimmt ist. Außerdem brauch ich noch ein anderes Polrad so wies aussieht, da die Anlage im Standgas nicht genug Strom liefert. #6 Zitat Außerdem brauch ich noch ein anderes Polrad so wies aussieht, da die Anlage im Standgas nicht genug Strom liefert. Nein brauchst Du nicht. Das im Leerlauf nicht genug Leistung für das Licht da ist ist normal für Motorräder, bei denen das Licht direkt von der Lima gespeist wird.

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#1 Vorab: ich wurde unmissverständlich dazu aufgeordert, ein Smallframe- oder Largeframe-Präfix zu setzen. Obwohl meine Frage so allgemein ist, dass das egal sein sollte, habe ich mich einfach mal für Largeframe entschieden. Wenn jemand diese Spezialisierung rausnehmen würde, würde ich mich darüber freuen. Spannungsregler anschliessen - Forum Mofapower.de. Jetzt aber zur Frage: Hallo, es gibt ja dreipolige, vier- und fünfpolige 12V-Spannungsregler für unsere Vespas. In der Regel erzeugt unsere Vespa ja erstmal Wechselstrom. Wenn man eine Batterie hat, braucht man Gleichstrom, der auch einiges leichter macht (dann geht die Hupe problemlos, man kann einfach irgendein Blinkrelais nehmen und man verstehts sowieso besser). Gibts irgendwo eine Zusammenstellung der Anschlussbelegungen der Spannungsregler? Wenn nicht, würde ich mich über Aufklärung an dieser Stelle freuen, weil ich dann einschätzen könnte, welchen Regler ich für meinen Rally 200 Umbau auf 12V nehmen könnte. Die Seite mit den Stromlaufplänen unserer Vespas habe ich schon gefunden, aber da steht natürlich nicht dran, wo Wechselstrom reinkommt, wo geregelter Strom (Wechsel- oder Gleichstrom) rauskommt.

Dann hätte man im günstigsten Fall wohl einen Gleichstrom mit im Takt des Wechselstroms schwankenden Potential. Solche Gedanken sind erstmal Gift, vermutlich fackelt da irgendwas ab... Wahrscheinlich wäre eine Batterielösung die einfachste. Also Batterieladeregler besorgen? Ob ich dann eine Batterie oder einen fetten Kondensator anschließe (Hupengleichrichter... Spannungsregler 12v anschließen hdmi. ) sollte ja egal sein... Der Hupengleichrichter hat ja einen Kondensator drin, den kann ich ja nutzen, selbst wenn ich keine Gleichrichtung von ihm abverlange. Bei der Rally mit Batterie (meine hat zumindest eine), was ist denn da für eine Hupe drin, geht die mit Gleichstrom oder Wechselstrom? Dankeschön, Robert-70 #6 wenn du die rally auf 12 volt umgebaut hast, also diesen femsatronic quatsch,, wofürs keine ersatzteile mehr gibt, rausgeworfen hast, dann köntnest du über einen hupengleichrichter gleichspannung erzeugen und über ein blinkerrelais von die lenkerendblinker ansteuern. oder du verbaust einen brückengleichrichter, der hätte den vorteil einer höheren belastbarkeit.

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Wed, 31 Jul 2024 11:27:46 +0000