Saab 99 Turbo Wassereinspritzung
Warum das Wasser in den Benzinmotor zurückkehrt Wasser im Benzinmotor klingt zunächst verrückt. Doch Bosch und BMW wollen genau so den Kraftstoffverbrauch verringern – und die Umwelt schützen. Mit Wasser im Benzinmotor, so paradox es auch klingen mag, fährt es sich besser. Und das gleich in mehrfacher Hinsicht. Der Treibstoffverbrauch sinkt, ebenso die Emissionen an Kohlendioxid und Stickoxiden und die Leistung steigt. Außerdem reduziert sich die Gefahr, dass das Treibstoff-Luftgemisch vorzeitig zündet – Fachleute sprechen dann von Klopfen, das Motorschäden verursachen kann. Der Saab 99 Turbo, gebaut zwischen 1968 und 1972, ist das letzte Serienauto, das mit Wassereinspritzung zu haben war. Jetzt entwickeln BMW und Bosch – getrennt oder gemeinsam verraten sie nicht –, Benzinmotoren, in die gleichzeitig Treibstoff und Wasser eingespritzt wird. Bei einem Wasseranteil von 35 Prozent reduziert sich der Kraftstoffverbrauch um 13 Prozent, hat Bosch festgestellt. BMW belebt vergessene Wassereinspritzung wieder - DER SPIEGEL. Der wundersame Effekt tritt ein, weil das Wasser im Kolben verdampft.
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Schlüsselwörter: Injektor, Anti-Nox, Depollution, Low Nox, Trionic, Wasser, Performance, Power, Saab, Ecopower, Octane, Detonation, Turbo Wassereinspritzung durch SAAB Geschrieben von David Scott in Automotive Engineer, übersetzt und angepasst von Christophe Martz. Automotive Engineer, Vol. 21, kein 1, Februar-März 1996 Laut Saab ist die Wassereinspritzung für die Kontrolle der Umweltverschmutzung günstig. Die Wassereinspritzung ist nichts Neues. Während des Zweiten Weltkriegs wurde sie verwendet, um die Leistung von Flugzeugen mit Kolbenmotor zu erhöhen. Jetzt hat Saab diese alte Technologie aktualisiert, um nicht die Leistung zu erhöhen, sondern die Schadstoffemissionen zu kontrollieren, insbesondere während der Anforderungen schwerer Lasten (hohe Geschwindigkeiten oder starke Beschleunigungen). Saab 99 turbo wassereinspritzung in english. Der 2. 3L Ecopower 4-Motor muss unter allen Fahrbedingungen mit Stöchiometrie (Lambda = 1) betrieben werden. Dr. Per Gilbrand führt auf diesem Gebiet vielversprechende Experimente durch. Er ist Direktor der Abteilung " "Drive Line Concepts" in Sodertalje, Schweden.
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Wassereinspritzung oder LLK Bespritzung? | Saab-Cars Offline Ben-mc Dabei seit: 5 Februar 2003 Beiträge: 807 Danke: 4 SAAB: 900 I Baujahr: alt Turbo: FPT hatte gedacht du hast noch ein Coupe. Irgendwo und irgendwann war doch mal die Rede von Jan's "Aero projekt" wegen der Beplankung und so? :roll: Aquamist wird kommen, aber in etwas abgewandelter Form. Also ein System mit stärkerer Pumpe und 2 Düsen. Eine genau vor dem ovloV LLK in der Front und eine vor dem Drosselklappengehäuse > zusätzliche LL-Kühlung durch Wasser und bessere Klopffestigkeit bei höherem LDD. Werd das ganze Projekt aber erst Anfang Juli in Angriff nehmen und dann mal sehen was ich schaffe und was realisierbar ist und was nicht. Saab 99 turbo wassereinspritzung en. Auf dem Zeichenblock sieht alles immer so einfach aus... :lol: JanJan 31 Januar 2003 1, 640 339 1992 Aero Planken werden ans Cabrio gebaut. 2 Düsen hört sich viel an, und vor dem LLK ist die Düse nicht besonders sinnvoll, aber ich bin trotzdem mal gespannt, was bei rum kommt. Machst du auch ne Vorher- Nachher Leistungsmessung?
wage mich hier keine Vermutungen anzustellen. DerHaase.... dieser Tuner weiß genau was er da tut. Der war auch ganz sicher nicht "kalt".... weder Motor- noch Getriebeöl. Diese Leistung kommt auch nicht von ungefähr oder irgendwelchen billigst tuningmaßnahmen. Dessen Motor kann gar nicht fett genug laufen. Man braucht sich hier keine Gedanken darüber zu machen wie und ob der Wasserdampf den Verbrennungsprozess runter kühlt, denn er tut es einfach. (millionenfach Wassertröpfchen mit enorm viel Oberfläche/Wärmespeicherkapazität) Man hat entweder die Option Wasser mit in die angesaugte Luft beizubischen, ooooder man besorgt sich eine starke Benzinpumpe, gerne auch zwei oder drei in Sequenz, viel größere Einspritzdüsen und im Benzintank E85. Denn das ist genau das, was Robert Uhr da fabriziert. Es wird so viel Treibstoff reingepumpt, das dieser als Kühlung herhält. Wer so etwas auf die Beine stellt, wird kaum einen 240. 000km Motor (bzw dessen Karosse/Tachoeinheit) mit ein mal bisschen Gas geben kaputt machen.... Wassereinspritzung | Saab-Cars. ( hier tretet er einen mit 310.