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#1 Kilometerstand 680, Landstraße, kurz vor Düsseldorf. Urplötzlicher Gestank im Wagen, wie brennendes Gummi, rauher Motorlauf - das war wohl die erste Regenerierung des DPF. Mal abgesehen vom Gestank, diese Technologie erscheint nicht nur mir reichlich hirnrissig und unzeitgemäß. Selbst ist der Mann. Google zeigt mir das, das und das. Der letzte Link verweist auf das Angebot der Firma Kaufmann, dort sei angeblich das Fachwissen vorhanden, um die Maßnahme zu programmieren. Kennt jemand diese Firma? Golf 5 dpf ausbauen anleitung di. #2 AW: Legal oder egal - DPF ausbauen - wie geht das, wer macht das? Das ist mit der Grund, warum ich den Diesel noch schnell verkauft habe, weil ich auf den DPF-kram und alles was dranhängt keinen Bock hatte. Ich finde Diesel, wie Du so schön schreibst auch bald nicht mehr "zeitgemäß". Gerade jetzt bei den Minustemperaturen ist der Benziner eine ganz andere Sache! Nette Grüße! #3 Hi, Ich finde Diesel, wie Du so schön schreibst auch bald nicht mehr "zeitgemäß". und deshalb fährst du einen Motor, der zeitgemäße 15l/100 km verbraucht auch wenn es Gas ist?

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05 den DPF ausgebaut und die Keramik Lamellen im inneren des DPF rausgebohrt Geht recht einfach und wird richtig Blitzeblank. Danach zu einem Tacho Futzi und DPF per Software abschalten lassen. Verbrauchsunterschied ca. 0, 8L/100Km. Martin #19 Moin Martin, ohne allzugroß den Zeigefinger zu heben, aber sowas ist, ohne Korrektur der Fahrzeugzulassung, genauer der Schadstoffemissionsklasse, höchst illegal. Und meiner Meinung nach, auch mit MSG Angleichung, erlischt generell die BE. Mal unabhängig von der tatsächlichen Nachprüfbarkeit... wir kennen ja solche Spielchen auch bei älteren Kat. Golf 5 dpf ausbauen anleitung english. Fahrzeugen einer bestimmten Baureihe, die mit 'ner 7 anfängt... Öffentlich davon berichten ist ein wenig heikel. #20 Hi Thilo, Die BE erlischt garantiert nicht!! Eintragung beim TÜV und ist ja sowieso klar. Alles andere ist STEUERHINTERZIEHUNG auch wenn es sich nur um 30€ im Jahr handelt. Welche Spielchen meinst du? Hab meinen 7er schon seit 5 Jahren nicht mehr und war seit dem auch fast nicht im diesen jenen einen Forum.

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Danke, B_A_N_A_N_E #10 Original von rittmeister du schreibst an Hab die email am Sonntag geschickt und heute [Mittwoch] ist das Schreiben schon angekommen wow das ging ja echt flott! Jetzt steht Einbau nichts entgegen.... #11 hab heute endlich meine Seitenschweller vom Händler geholt und gleich zum Lackierer gebracht (sind 100€ für beide in Ordnung, was habt ihr fürs Lackieren gezahlt? ) Der Klebestreifen ist ja echt sehr schmal, hält der auch wirklich?? Oder sollte ich noch mit Karosseriekleber ran? Womit soll ich denn die Stelle reinigen bevor ich die Schweller dranmache? Anleitung: R32 / GTI Seitenschweller montieren - Karosserie & Exterieur - meinGOLF.de. Gruss Vergim #12 mal ne frage an dich vergim, was hast du denn für die adapter bezahlt? #13 Original von runningcl mal ne frage an dich vergim, was hast du denn für die adapter bezahlt? hab also insgesamt ca. 77€ bezahlt (Mitarbeiterrabatt) ansonsten hätte ich so um die 95€ zahlen müssen. Die Adapter haben so um die 3, 50€ gekostet. Davon brauchst du dann vier Stück. #14 ich hab das ding mit blankem wasser gereinigt, die schweller sind schon 2 monate drauf und haben sich nicht bewegt (ohne karosseriekleber) #15 war heute beim und habe mir die Teile geholt.

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Ob das aber fürn DPF genügt weiß ich net. Weiter als bis zum Abgesenkten Agregateträger musste ich noch nie. Aber soweit ich mich entsinne sind das auch 4 schrauben. MfG Philipp 45 @Hit. Jou finde ich auch, hoffentlich hält der am Ende wirklich so lange durch, dass wäre wirklich wünschenswert. Bin selber sehr erstaunt, da ein bekannter der einen Golf 6 TDI fährt, ca 150. 000 gefahren ist und der DPF komplett beladen war. Hat er aber in einer Werkstatt dann machen lassen. 46 Der wird dann aber sehr viel Kurzstrecke oder wie ein Henker gefahren sein. Langzeitverbrauch wäre bei seinem Diesel 10. Golf 5 dpf ausbauen anleitung kostenlos. 14 L pro 100km. Ich gehe jedoch davon aus, dass dein Kollege den Wagen gebraucht gekauft hat und der km Stand manipuliert ist. 47 Ich vermute das die Verbrennung schlecht ist. Ansonsten halten die DPF im G7 300000km. 48 Dir ist aber schon klar, dass es gerade um einen EA 189 Motor aus einem Golf 6 ging? Der hat auch andere Grenzwerte als ein Golf 7. 49 Eigentlich fährt der bekannte relativ normal, gut er hat schon ziemlichen Bleifuss aber naja.

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Zum Glück kann der Achsträger drin bleiben, da hätte ich jetzt nämlich gar keine Lust drauf. Es geht wirklich nur um die Dichtung. Vermessen werde ich den Krümmer auf jeden Fall auch. Ich werde berichten. Gruß Andi

Nacheinspitzung softwaremäßig deaktivieren. Einzelabnahme beim TÜV. Vielleicht bei einem Tuner anfragen ob der sowas programmieren kann? #6 Hallo,... und damit ist es noch nicht getan. Bei den Werks DPF ist der KAT im gleichen Gehäuse integriert, den braucht man dann auch neu!!! Also noch mehr Kosten, aber dafür sollte man dann ja wieder LL-II-Öl fahren können, wenn die Nacheinspritzung abgeschaltet wird, oder??? H1971, der mit der Nachrüstlösung und grüner Plakette bisher sorgenfrei fährt. DPF selbst wechseln / ausbauen - Seite 3 - Antrieb - VW Golf 7 Forum & Community. #7 sitzt der Kat - in Richtung des Abgasstroms betrachtet -vor oder nach dem Partikelfilter? THX #8 Hallo Gemeinde! Wurde bei der Nachrüstung (ab Werk Dez. 05) des DPF auch ein Eingriff in das MSG gemacht? Oder wurde nur der Filter dazwischen geschoben? Meiner ist ganz sicher Nachgerüstet, weil keinerlei Sensoren oä daran sind. Desweiteren ist das Endrohr völlig verrusst. Ich würde gerne wegen den zu 90% Kurzstrecken diesen Filter entfernen. In der Schweiz gibt es weder Steuervorteil noch Umweltplaketten.