Fiat 500 Aufnahmepunkte Wagenheber
#9 von scriper » 04. 2014, 11:56 Ich kam mit meinem kleinen Hubwagenheber nicht an den vorderen mittleren Anhebepunkt, da wäre der "Pumpstab" zu kurz gewesen crossbow Toyota Freak Beiträge: 108 Registriert: 05. 2011, 19:49 Farbe: Nova weiss EZ: 0-10-2013 #10 von crossbow » 24. Fiat Ducato 290 Reparaturhandbuch (Seite 279 von 342) | ManualsLib. 2014, 15:58 ich hab das so gelöst: Rangierwagenheber von LIDL oder Aldi (ca20€, 2t Tragkraft) gekauft und mir dann einen Adapter aus Alu gefertigt der in den " Topf " vom Wagenheber passt, oben eine Nut eingefräst nach den Maßen vom Orginalwagenheber (Bordwerkzeug) und fertig - dort ansetzen wo man den Wagenheber laut Bordbuch auch ansetzen soll (zwischen die beiden Vertiefungen am Blechfalz) funktioniert prima auch bei meinem Aygo. PICT0174 - PICT0173 - Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. #11 von XLarge » 24. 2014, 20:29 So ein Wagenheber hat mir mal fast den Arm gebrochen. Die haben eine zu geringe Spurbreite und deswegen nicht kippsicher genug. Nutze seither nur noch einen professionellen Rangierwagenheber der auch lang genug ist um die mittleren Hebepunkte zu erreichen.
Fiat 500 Aufnahmepunkte Wagenheber Vorne Reparaturblech Rechts
scriper Moderator Beiträge: 167 Registriert: 13. 11. 2013, 20:10 Modell: Auris 2 Motor: 1. 8 Hybrid Getriebe: eCVT (Hybrid) Ausstattungvariante: Executive Farbe: schwarz EZ: 0- 3-2013 Wohnort: Puderbach Aufnahmepunkte Wagenheber und Drehmomente #1 Beitrag von scriper » 03. 03. 2014, 10:35 Hallo zusammen, ich bekomme "bald" meinen Auris II TS HSD und frage mich ob ihr mir folgende Fragen beantworten könnt: Wo finde ich bei dem Wagen die Aufnahmepunkte für den Wagenheber und "hebt" ein Wagenheber mit max. 359mm hoch genug? Fiat 500 aufnahmepunkte wagenheber vorne reparaturblech rechts. Wie ist das Anzugsdrehmoment für die Radmuttern? Habe leider noch kein Handbuch bekommen, bin sicher das das da drin steht - ich möchte mich aber vorbereiten, dass ich direkt die Felgen die drauf sind wieder abmontieren werde um diese zu versiegeln. viele Grüße schon mal, << Die Bewohner der Erde heißen Autos. Ihre Sklaven haben zwei Beine und müssen für sie arbeiten und sie pflegen... >> AurisII-HSD-Lover Ehrenmitglied Beiträge: 551 Registriert: 03. 04. 2013, 07:42 Farbe: Schneeweiß EZ: 16.
Bei einer geraden Nut sitzt das Ding nur tiefer, bei einer V-förmigen Kerbe wird der Druck mehr auf die Kanten der Wagenheberaufnahmeflächen verteilt und damit dort größer. Mir fehlt irgendwo die Erklärung, was da besser sein soll. Einzig die Führung könnte insofern etwas bringen, dass das "Aufnahmeblech" mittig auf dem Gummi (und damit auf dem Hubteller des Wagenhebers) steht. Die Kerbe im Scherenwagenheber dient ja auch nur der Führung. Der Druck auf dem Lack ändert sich nicht. Wagenheber (hydr.) oder Hebebühne wo genau ansetzen - Fiat 500 Forum. Wer es anders sieht, und nachvollziehbar erklären kann: Bitte gern. #14 Deine Überlegungen, dass bei einer zu tiefen Nut die Seiten daneben, sprich der Schweller, belastet würde, haben mich auch schon beschäftigt. Grundsätzlich ist es so, dass der verstärkte Falz die Last aufnehmen soll. Ich habe zu dem Thema mal den Wagenheber vom Octavia Dienstwagen meiner Frau abgebildet. Hier kann man an der Auflagefläche deutlich erkennen, dass der Falz unten belastet werden soll. Die abgebildeten Auflagegummis schließen den Falz nicht nur ein, sondern belasten auch ausschließlich nur ihn, da die seitlichen Auflageflächen auf Grund der Höhe des Falzes den Schweller nicht einmal berühren.