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Es ist als wahrscheinlich vorauszusagen, dass bei Auslösung heftigerer Erschütterungen die nach SW, also zur Straße hin, einfallenden Klüfte als Ablösungsflächen des gesprengten Felsens benutzt werden würde. Das würde bedeuten, dass auf jeden Fall die Straße, wahrscheinlich auch die daneben liegende Eisenbahn verschüttet werden würde. Eingänge porta stollen de. Um die an der Anlage vorbeiführende Straße vor Bergrutschen und Steinschlag zu schützen, wurde eine Betonmauer entlang des Berges gezogen, die die Eingänge zu der Anlage verschließt. Somit wurde eine Sicherung erreicht, die nicht nur die Straße schützt, sondern auch verhindert, daß sich Personen in den einsturzfehährdeten Stollen der Anlage aufhalten.

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Wer in die Anlage unerlaubt einzudringen versucht oder in sie eindringt, bringt sich in Lebensgefahr, missachtet den Naturschutz, begeht Sachbeschädigung, Einbruch und muss sich nun seit 2017 auch wegen Beschädigung eines Denkmals verantworten. Allein hierfür kann eine Geldbuße bis zu 30. 000 Euro drohen. Jede Beschädigung des Denkmals wird nun zur Anzeige gebracht. Ich hoffe sehr, dass die Versuche eingestellt werden, die Anlage illegal zu befahren. " Der Respektlosigkeit gegenüber dem Gedenkort, der Beschädigung des Denkmals und der Missachtung des Naturschutzes treten die Stadt Porta Westfalica und die KZ-Gedenk- und Dokumentationsstätte Porta Westfalica e. V. in Zukunft gemeinsam gegenüber. So wurden die Einbruchsversuche an drei Stellen frühzeitig entdeckt, da der Verein regelmäßig Kontrollen durchführt. Die Lager - KZ-Gedenk- und Dokumentationsstätte Porta Westfalica. Es wurde umgehend veranlasst, dass die Grabungen wieder verfüllt und das Gitter auf einem Lüftungsschaft wieder angeschweißt werden. Der beschädigte Eingang wird ebenfalls wieder gesichert.

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Für den Ausbau des Schermbecker Stollens war die Organisation Todt zuständig. Die Bautruppe beauftragte eine Schaumburger Firma und setzte wohl auch Zwangsarbeiter ein. Nach Kleinenbremen mussten Männer aus dem Lager Nammen, in der Bevölkerung als "Polenlager" bekannt. Die Zwangsarbeiter sollen Kontakt zur Bevölkerung gehabt haben und kaum bewacht worden sein. Über Morde im Schermbecker Stollen ist Gerntrup nichts bekannt. Beim Ausbau im Jakobsberg, einem Sonderbauvorhaben, das dem SS-Baubüro von Hans Kammler unterstand, waren dagegen von März 1944 an KZ-Häftlinge eingesetzt. Sie wurden von SS-Leuten bewacht und waren deren Willkür ausgesetzt. Insgesamt sind aus den drei Portaner KZ (zusammen mehr als 3000 Häftlinge) innerhalb von zwölf Monaten bis zu 500 Menschen ums Leben gekommen, zum Teil bei der Arbeit im Berg, zum Teil in den Lagern selbst. Bückeburg/Kleinbremen - „Elritze“: Geheimprojekt im Berg – www.SN-Online.de. Diese Schätzung beruht auf Angaben von Häftlingen. ly

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".... Die andere Seite der Porta, das Wesergebirge rief uns am letzten Tag der Befahrungen förmlich nach einer kurzzeitigen Inbesitznahme. Es galt "STÖR 1" und "DACHS 1" zu erkunden. Im teilweise massiv gesprengten Teil des ehemaligen Röhrenwerkes "STÖR 1", erhielten wir wieder einen perfekten Einblick in die aufwendig betriebenen Baumaßnahmen zur Sicherstellung der Rüstungsproduktion. Es wurden zum Beispiel künstliche Zwischendecken aus Stahlbeton eingezogen. So konnte die benötigte Produktionsfläche enorm erweitert werden. Es entstanden 9 Arbeitssohlen treppenförmig im hier vorherrschenden standfesten Sandsteingebirge. Stollenmundloch (Eingang zu einer Stollen). Die Zwischendecken wurden teilweise nach dem Krieg gesprengt, und es erfordert ein wenig Klettereinsatz.... " © Steve () U – Verlagerung "STÖR 1" Die Anlage zeigt im heutigen Zustand (2011) wenig erhaltene Treppenaufgänge auf, teils erhaltene, teils schwer gesprengte ehemalige Produktionsräume des Röhrenwerkes die schwer zugänglichen Etagenbereiche. Zusammenfassend. "STÖR 1" wurde in einem Sandsteinbruch, der in Schieferschichten hineinreicht gebaut.

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Damit wenigstens die Toten von Lendringsen nicht in Vergessenheit geraten, hat Antonius Fricke kürzlich beantragt, das Ehrenmal unter Denkmalschutz zu stellen. Zum Weiterlesen: Wolfgang Birkenfeld: "Der synthetische Treibstoff 1933-1945", Musterschmidt-Verlag Göttingen. Eingänge porta stollen te. Kai Olaf Arzinger: "Schwalbe 1 - Stollen im Fels und Öl fürs Reich", Hans-Herbert Mönning-Verlag Iserlohn. Horst Klötzer / Horst Hassel: "Kein Düsenjägersprit aus 'Schwalbe 1'", 2011, Zimmermann Druck + Verlag.

"Schwarzbefahrer", die sich unter Lebensgefahr Zugang zu ehemaligen Stollen- und Höhlenanlagen Zugang verschaffen sind ein europaweit auftretendes Phänomen. Oftmals haben sie von Behörden nur wenig Ahndung ihres Tuns zu befürchten. Im Falle von Gedenkstätten, Gedenkorten und Denkmälern, wie in Porta Westfalica, verhält sich die Sache anders. Eingänge porta stollen restaurant. Eine regelmäßige Kontrolle der geschützten Anlage und eine konsequente Erstattung von Strafanzeigen gehören hier zum Standard.